Kenneth Winsborg

Bensinpriset måste fördubblas genom en verklig chockhöjning av skatten. Det budskapet har pumpats ut i alla medier. Det är SIKA - Statens institut för kommunikations analys- som har skaffat sig en stund i rampljuset genom att lydigt föra fram detta “självmordsbudskap”.

Utspelet är givetvis ett beställningsjobb i det politiska rävspelet. Alla aktörer vet att orealistiska åtgärder i lilla Sverige naturligtvis inte räddar vare sig miljö eller klimat. Men riksdagen är angelägen om att med miljön som svepskäl få in alla de dryga 50 skattemiljarderna som kommer från vägbränslet - gärna mer.

Därför skickar man ut SIKA med ett rent “idiotförslag” som sedan ministrar och riksdagsmän kan ta avstånd ifrån med uttryck som “orealistiskt” eller ” det finns inte i min tankevärld” Taktiken är naturligtvis att framstå som hedersknyfflar när man bara vill höja skatten med någon eller några enstaka kronor - o absolut inte till 27 kronor litern!

Men det är inte så många som blir lurade längre. En hel rad läsar- och lyssnarenkäter har genomförts de senaste dagarna. Över 90 % säger att detta inte påverkar körning eller miljö - för det finns inga alternativ till bilen. Den höga bensinskatten ställer bara till med problem.

Allt fler svenskar inser att hög bensinskatt för miljöns skull är en bluff. Vi kör inte bil för att det är billigt - utan för att det är nödvändigt i EU: s verkliga glesbyggd. När FN:s klimatpanel - IPCC - förordar en global koldioxidskatt på max 70 öre kilot framstår redan drygt 7 kronor litern i skatt som helt absurt

Allt fler svenskar inser att vi inte gynnar någon miljö utan bara skadar oss själva med svindyra svenska specialskatter när jätteekonomin USA erbjuder sina medborgare ett bensinpris som INKLUSIVE skatt inte ens är 6 kronor litern. Vad gör det för nytta att vi stampar sönder privatekonomin för den ensamma mamman i Slite när den jättelikt växande ekonomin i Kina subventionerar bensin och dieselpriset för sina medborgare och industrier?

Kanske kan det ändå komma någonting gott ur SIKA: s stolleutspel. Flera medier har nu - t.o.m. på ledarplats börjat få upp ögonen för att tankar på ett bensinpris i Sverige på 27 kronor inte grundar sig på omsorg om miljön utan på simpelt orealistiskt bilhat.

När svenska bilister betalar 1000 % högre koldioxidskatt på sina utsläpp än vad alla andra sektorer i genomsnitt betalar inser man att bensin och dieselskatten i Sverige inte bara måste sänkas av bilsociala skäl utan även av miljöskäl. Om CO2 problematiken är ett globalt problem måste det åtgärdas med globala insatser - inte med konstiga självdestruktiva svenska särslösningar.

Detta har nu över 1,8 miljoner svenskar insett genom att skriva under bensinskatteupproret. Fortfarande sticker 100 % av riksdagsmännen huvudet i sanden men fortsätter att håva in pengarna samtidigt som deras mumlande förklaringar om miljöskäl framstår som alltmer svårbegripliga.

Den för höga beskattningen av bensin och diesel är orättvis och måste sänkas!

Kenneth Winsborg

bensinskatteuppror.se

När literpriset vid pump nu passerat 13 kronor för den billigaste kvalitén är det dags att sänka drivmedelsskatterna. Nästan varje dag har det kommit nyheter om att oljepriset har passerat nya rekordnivåer. Men det är viktigt att notera att när omräkningen från dollar per fat till begripliga kronor per liter har gjorts, så kan vi konstatera att oljan fortfarande inte kommit upp ens till 4.50 per liter. När den komplicerade raffineringen gjorts, alla transporter betalts, både oljebolag och macken har tagit ut sin vinst osv, så är literpriset på bensin fortfarande runt 6 kronor.

- Det är först när våra svenska specialskatter har drabbat oss som vi blir i det närmaste rånade med ett pris på över 13 kronor litern, detta är ett orimligt högt pris.

- Nu är det hög tid att påminna moderater och kristdemokrater att de faktiskt gick till val på att sänka bensinskatten. Folkpartiet
lovade att fundera på en sänkning om prisnivån fortsatte att vara hög. Centern lovade höja reseavdraget med 5 kronor och genomförde en tiondel. Nu kan (c) lägga resten av det löftet på att ansluta sig till en drivmedelsskattesänkning.

- 13 är ett vedertaget otursnummer. 13 kronor litern är inte bara otur, utan det är en ren olycka för alla människor i detta
glesbygdshörn av EU. 13 kronor litern innebär att smärtgränsen för länge sedan passerats för många hushåll som är helt beroende av bilen för att få vardag och jobb att fungera. 13 kronor litern är ett hinder för en effektiv samhällsutveckling när geografin ser ut som den gör i Sverige. Därför är det nu hög tid att politikerna tar sitt ansvar och sänker den svenska drivmedelsbeskattningen.

Kenneth Winsborg,

talesman bensinskatteuppror.se

Nyhetsbrev 2008-04-21
bensinskatteuppror.se

Nr 2-2008

Innehållsförteckning

1. Moderaternas kommunalpolitiska konferens
2. Nästa anhalt - Folkpartiet i Västerås
3. Oljepriset rekordhögt - jaha!?
4. Det spruckna goda föredömet - politiker och nyheter
5. Nära 6,5 miljoner besök
6. Över 1,5 miljoner namn på bensinskatteuppror.se

1. Moderaternas kommunalpolitiska konferens i Göteborg 7-8 mars 2008
bearbetades.

Under två dagar samlade moderaterna hela 1 800 delegater till en
jättelik kommunal- och landstingskonferens i Göteborg. En
överväldigande del av alla ledande moderater från kommun- och
landstingssektorn var där. Bensinskatteupproret bearbetade
delegaterna med argument och fakta. Vi nådde 1 200 av de samlade,
dvs 2/3 - och resten blev nog också medvetna om att vi var på plats.
Det material vi delade ut till de 1 200 var dels sänk bensin och
dieselskatterna - höj reseavdragen

http://www.bensinskatteuppror.se/media/flygblad_sid1.jpg

och dels “manifestet” De nya moderaterna blir inte gamla

http://www.bensinskatteuppror.se/media/flygblad_sid2.jpg.

Det är mycket intressant att notera att vi kunde räkna in över 400
positiva reaktioner och endast 22 negativa. Detta visar ett väldigt
gap mellan den officiella (Stockholmscentrerade) partilinjen och
moderater ute i landet.

Det är samma tendens vi kunde notera när vi uppvaktade
kristdemokraternas kommunalpolitiska konferens i Uppsala 25-26
januari.

Även om vi inte upplever, eller ens hade väntas oss, några
omedelbara positiva resultat av detta arbete så är det långsiktigt
viktigt. Fler och fler politiker börjar förstå vilket folkligt tryck
det finns i denna fråga.

2. Nästa anhalt - folkpartiet i Västerås

Nästa “uppvaktning” är till folkpartisterna - som samlas till
kommunalt riksmöte i Västerås 26-27 april.
Kan du hjälpa till att sprida information till delegaterna -
kontakta Kenneth Winsborg 0707/17 79 20 eller maila
bensinskatteupproret på press@bensinskatteuppror.se

Vi skall fortsätta bearbetningen av allianspartierna nu i slutet av
denna månad när folkpartiet samlar sina styrkor i Västerås nu på
lördag/söndag 26-27. Har du tid och möjlighet att dela ut material
på lördag den 26 så hör av dig.

3. Oljepriset slår alla rekord

Vi matas dagligen med braskande rubriker om “all time high” - man
skulle kunna tro att oljan kommit upp i tio kronor litern. Det är
kanske det vissa av propagandistiska skäl vill få oss att tro. Men
det är ju - som du säkert vet - inte oljepriset utan skatten som är
det stora problemet. Vi fortsätter envist att sprida informationen.
De vanliga rapporterna om “dollar per fat” ses av många som ren
desinformation när man kan förklara sambandet mellan råvarupris och
skatt genom att i stället tala om och skriva kronor per liter. vi
har gjort ett utspel som har fått stort genomslag -

Läs mer
http://www.ltz.se/artikel_standard.php?
id=498614&avdelning_1=112&avdelning_2=196

4. Där sprack teorin om vikten av det goda föredömet

I utspel, tal och debattartiklar har vi under lång tid från många
håll, både politiker och myndigheter, blivit itutade att vi måste
lägga om livsstil i vår vardagslunk här i Europas glesbygdshörn.
Mest har det exemplifierats med minskad bilkörning. Även om eko-
driving, miljöbilsboom, etanolanstormning osv noterats dyker det
ofta upp slagordsargument som “den enda riktigt miljövänliga resan
är den som aldrig blir av”. Nu är det märkligt nog tydligen bara vi
vanliga dödliga som skall ta oss i kragen och vara föredömen. Det är
bara “vanligt folk” som skall bli av med sin mobilitet. Detta
upplevs av många som ett stort hyckleri (det märker vi av inte minst
i mailskörden). Vi har gjort ett utspel i om detta för att, delvis
med ironins hjälp, dels elda på debatten men också försöka få den på
mera realistiska vägar. Ännu så länge har vi inte fått ta del av
någon avvecklingsplan.

Läs mer
http://www.folket.se/link.php?id=188939&from=article&t=1525016310

5. Nästan 6,5 miljoner besök

Antalet besök på vår hemsida är glädjande högt. Nu närmar vi oss 6,5
miljoner. Det innebär att bl a sambandet mellan högt bensin- och
dieselpris och den orimligt höga skatten tillsammans med våra
argument sprider sig till allt fler. Det är skatten, inte
oljepriset, som är det stora problemet. Det inser snart alla vanliga
människor och det försöker nästan alla politiker vifta bort.

6. Nu har över en och en halv miljon skrivit under på
www.bensinskatteuppror.se.

Det är oerhört glädjande att se så många som går in på vår hemsida
och gör “kedjebrev” till alla sina vänner och bekanta med
uppmaningen att skriva på vårt uppror. Namnen formligen rasar in.
Gång på gång upplever vi i nätverket att budkaveln har gått ett helt
varv - när vi själva av avlägsna kontakter blir uppmanade att gå in
och ta en titt på en superintressant sida - och skriva på!! Bra!!

Kampen går vidare

Varberg och Dalby 2008-04-21
Lennart Bengtsson Kenneth Winsborg

Oljepriset slår alla rekord – i New York handlade man ett fat olja för 114 dollar! Jaha!? Vem har nytta av denna information?

Samtliga TV och radioinslag och dagstidningar jag har hunnit kontrollera har haft samma information – eller skall man säga desinformation. Dollar per fat i New York är intressant för börsanalytiker, råvaruhandlare och för gröna lobbyister som vill få oss att tro att oljan är svindyr. Knappast 1 % av läsarna och lyssnarna tillhör denna grupp.

Vi andra köper inte så ofta råolja per fat i New York men väl bensin och diesel på macken i Sverige. För alla oss vore det kanske på tiden att vanliga media blir lite konsumentvänliga och talar/skriver klartext.

Dollarn kostar i dag 5 kr 93 öre. Ett fat råolja är 159 liter. En liter olja kostar alltså efter denna rekordprishöjning 4 kronor och 25 öre litern.

Det är lite skillnad mot de 12 kronor och 63 öre jag betalade för en stund sedan.

Finns det ett syfte med denna konsumentovänliga desinformation eller är det bara slapp nyhetsförmedling?

Det är ju inte så ofta vi vanliga dödliga stannar till och köper kvällstidningen, en limpa, två liter mjölk och ett fat råolja. Men den överbeskattade bensinen och dieseln köper vi nästan alla varje vecka. Dags för raka prisbesked – ingen dold propaganda!

Kenneth Winsborg
Talesman bensinskatteuppror.se

Våra svenska politiker kan snabbt och effektivt leva upp till rollen som föredöme och sända rätt signaler både internationellt och till oss vanliga svenska medborgare. Alla riksdagspartier hävdar idag att transporterna är den kanske viktigaste biten av utsläppen. Om man på allvar tror att mänskligt orsakade utsläpp av koldioxid utgör ett betydande hot mot klimatet finns det snabba och enkla åtgärder att vidta.

Den mest miljövänliga transporten är den som aldrig blir av, heter det ofta i slagordsdebatten. Varje år reser politiker och tjänstemän på möten, konferenser, kongresser och studiebesök för miljarder. Dessa resor kan man snabbt och enkelt helt själva besluta att omedelbart omvandla till it-resor eller videokonferenser. Därmed sparar man avsevärde koldioxidutsläpp inte minst eftersom flyg- och taxiresor står för en stor och ökande del av politikerresorna.

Nu väntar vi med spänning på att få ta del av partiernas, myndigheternas och regeringens avvecklingsplan av sina egna koldioxidalstrande resor. En årlig neddragning med 30 % kan väl anses rimlig och inom bara några år skulle resorna vara reducerade med 90 %.

Totalt sett skulle detta svenska initiativ naturligtvis inte i någon mätbar utsträckning påverka det globala klimatet – lika lite som det faktum att just Sveriges bilister betalar 1 000 % högre koldioxidskatt än alla andra svenska sektorer. Men det kanske skulle väcka viss internationell uppmärksamhet och sända mycket tydliga signaler att svenska politiker och tjänstemän menar allvar genom att framstå som goda föredömen.

Så politiker och byråkrater - vad väntar ni på, ni beslutar ju själva om det skall vara flygresor eller videokonferenser.!

Låt oss ta del av era reseavvecklingsplaner nu!

Kenneth Winsborg

Talesman bensinskatteuppror.se

Så passerade ”Earth hour” fullständigt obemärkt. Inte någon i bekantskapskretsen kunde notera något som helst deltagande i ”mörkerkampanjen” någonstans. Det innebär att ”tillbaka till medeltiden” idealet inte hade någonsomhelst folklig förankring. Det är en mycket liten och extrem skara som hyllar linjen ”tillbaka till pestens tid – säg nej till välstånd, utveckling och upplysning”. I Sverige deltog väl egentligen bara individer från små grönfascistiska grupper och - kungahuset!!

Allteftersom klimatfrågan utreds blir det alltmer uppenbart att mänskliga koldioxidutsläpp inte styr klimatet. Alla de grupper som trott sig äntligen ha hittat folkligt godtagbara argument för att införa planekonomi börjar nu känna att möjligheterna börjar glida dem ur händerna. De vetenskapliga bevisen håller inte för klimatalalarmisterna – tvärt om!

Nu tilltar desperationen – det blir alltfler krav som ” Vi har inte tid att vänta – vi måste skrida till aktion – NU! ” Åsikterna och metoderna blir alltmer religiöst totalitära. ”Det finns inte tid för mer forskning och eftertanke.” ”Vi måste agera nu!”
Historien upprepar sig. - Det blir ”fort men fel”.

Det är märkligt att kyrkans ledare inte inser att alliansen med de extrema ”alarmistgruperna” inte kommer lösa kyrkans problem med ”folkflykt” utan bara öka gapet mellan majoriteten av folket och de som tror på – eller fortsätter vara anslutna till svenska kyrkan.

Förvånande är också att kungahusets konsulter riskerar att förstöra kungens breda folkliga popularitet genom att låta kungen ingå en grön allians med det som är, och snart kommer att allmänt uppmärksammas som klimatextremister. Det är många som nu börjar fundera på om inte vördnad för kungahuset bör bytas ut mot anslutning till republikanska klubben.

Nu dyker ett gammalt fenomen upp – Folkfrontstatiken! Små extrema rörelser, som både tankemässigt och arbetsmässigt ansluter till den totalitära traditionen, försöker nu skapa sig respekt och folklgt stöd genom att i breda ”aktionsallianser” samarbeta med stora men lättlurade organisationer. Det nyaste exemplet är ”klimataktion nu” - där kyrkan och den fackliga organisationen TCO (Tjänstemännens Centralorganisation) får agera ”nyttiga idioter”.

Undrar vad vanligt kyrkligt aktiva och TCO-medlemmar till sist kommer att säga när detta till slut står klart för dem.

När det gäller att TCO blivit inblandade i detta sällskap finns kanske förklaringen att de som miljösamordnare anställt den tidigare ordföranden för den extrema organisationen Djurens rätt.

En noggrannare kartläggning av “klimataktion nu” har gjorts av skeptikern på

Klimatbluffen

Denna artikel är klart läsvärd!

Klimatalarmister världen över skall släcka alla ljus kl 20 i kväll. Det är passande. Får de fortsätta sin kampanj för planekonomi, mot utvecklad välfärd och livskvalité går utvecklingen mot en fattigare och mörkare värld. NordKorea är väl deras drömmars land. Där finns varken ljus eller frihet.
Tänd ljuset, sänd upplysning över världen, bygg kärnkraftverk…. TÄND!!!

Hittills har enbart bilåkande uppfattats som ”onödig trafik”. Den enda onödiga biltrafik jag utsätts för är konsekvenserna av dålig trafikplanering med för få parkeringsplatser. Att tvingas snurra runt 10 talet varv o passera mängder med lämpliga men förbjudna parkeringsytor – det kallar jag onödig trafik! Men snart har det väl gått upp för klimatalarmisterna att all rörelse kostar energi. Finns det onödig biltrafik så finns det naturligtvis även onödiga buss-fartyg-tåg och flygresor. Tillbaka till högst 1800-talets resmönster är tydligen utvecklingspessimisternas kommande stridsrop. De nya planekonomerna måste tycka att det forna Öst-tyskland och andra lika reaktionära samhällen med krav på inrikes respass är föredömen. Detta måste bekämpas! Sverige skall inte ytterligare ”nordkoreaniseras” av extremistgalningar i Klimax och liknande ”kampgrupper”. I stället borde vi hjälpas åt att störta den morbida regimen i Nord Korea och befria även nordkoreanerna till vettigare livsvillkor – bl..a möjlighet att få använda bil.

Nu skall det alltså sändas signaler igen. Okej – när lamporna lyser och disk- o tvättmaskinen snurrar så kopplar pojkarna och jag på byggstrålkastarna och fortsätter bygga – med vinkelslip, elsåg och skruvdragare. Alla elapparaterna skall vara igång till klockan 20.
Men nån riktig miljöbelastning blir väl inte aktiviteterna – för familjens bilar står ju stilla under tiden. Borde inte miljöhycklarna vara nöjda med det??

Pressmeddelande med anledning av min debatt med Anders Wijkman:

Flyg- och fartygstrafiken är stora miljöbovar. Men de lyder under komplicerade internationella regler och är därför besvärliga att komma åt. Uppvärmning av byggnader står för en stor del av energiåtgången. Men där har vi redan gjort mycket. Matproduktionen är visserligen en stor koldioxidkälla men ett känsligt område som vi inte bör rota i. Däremot växer utsläppen från den dieseldrivna lastbilstrafiken. Därför skall vi klämma åt vardagsbilisterna med en bensinskattehöjning. Detta var Anders Wijkmans budskap till de svenska radiolyssnarna på onsdagen.

“Det kan inte vara en riktig politik att bara klämma åt folkbilismen för att det är lättast. Göran Hägglund och kristdemokraterna måste ta avstånd från Wijkmans cyniska skattjakt på privatbilister och glesbygdsbor”, säger Kenneth Winsborg, talesman för bensinskatteuppror.se.

Bensinskatteupprorets talesman Kenneth Winsborg debatterade bensinskatt och miljöfrågor med Anders Wijkman, eu-parlamentariker för kristdemokraterna och partiets representant i den sk klimatberedningen, i radions P1 morgon den 26/3 2008 kl 07:35.

Det är lite bökigt att hitta men det går. Det är avsnitt 4 av programmet.

Det kommer mycket stora ord om ansvar och ”hela batterier av åtgärdspaket” som måste till för att rädda vår jord från den förmodade globala uppvärmningen. Märkligt nog verkar handlingskraft och fantasi tryta när alla åtgärdspaket skall fyllas med innehåll – det brukar sluta med att de konkreta åtgärderna blir ytterligare en bensinskattehöjning – en insats på det område där skatten redan är högst av alla sektorer och som redan visat sig inte har några mätbara effekter på miljön. Det långsiktiga internationella signalsändandet av ytterligare höjd bensinskatt i det här glesbygdshörnet av världen har troligen ytterst marginell effekt. En radikal omläggning av det politiska etablissemangets konferens- och resvanor hade däremot kanske kunnat ge visst resultat, åtminstone opinions- och publicitetsmässigt. Men egna uppoffringar skall vi kanske inte förvänta från de flitiga signalsändarna! Men det kan ju vara värt att testa förslaget!

——————————————————————

Är majoriteten av svenska politiker utstuderade hycklare i miljöfrågan?
Ja- det verkar faktiskt så! Nu är det kapplöpning mellan de politiska blocken där man vill visa sig framsynta och ansvarstagande – genom att föra över ansvar och skuldkänslor på oss vanliga medborgare.

Vi vanliga människor skall lägga om livsstil för att rädda jordens klimat. Politikerna skall visa handlingskraft genom att höja skatterna för oss andra. Det finns många märkliga inslag i denna politik. Det märkligaste är att det nästan uteslutande är just bilisterna som skall ha högre skatt – oklart till vilken miljönytta!

Bilresandet är en – men totalt sett mycket liten - del i det totala klimatpusslet. Om man tror att mänskliga koldioxidutsläpp orsakar klimatförändring finns det mycket som kan göras. Larmen är många. Livsmedelsproduktionen – inte minst kött – orsakar nästan hälften av alla mänskliga koldioxidutsläpp. Men denna sektor är för stor och för känslig för att politikerna skall våga ta itu med den.

Uppvärmning och avkylning av byggnader påstås stå för nästan hälften av alla CO2 utsläpp. Men det är tydligen ett för stort område att ge sig på med konkreta åtgärder.

Flyg och fartygstransporter står för en avsevärd del av de mänskliga CO2 utsläppen. Flygbränsle är fortfarande noll-beskattat. Det skyller politikerna på att det är ett svårt område med snåriga internationella regler. Då är det lättare för en lat politiker att ytterligare höja bensinskatten för den ensamma mamman i Slite – men till vilken miljönytta?

Vi måste sända rätt signaler säger det politiska etablissemanget. Det märkliga är bara att hittills har allt deras signalerande fått bekostas av andra – nästan uteslutande privatbilister!

Men våra politiker kan på ett enkelt sätt bevisa att de verkligen tar klimathotet på allvar. Varje år reser politiker och tjänstemän för miljarder på möten, konferenser och mer eller mindre onödiga studiebesök – bara i Sverige!

Men till skillnad från global livsmedelsproduktion och internationell flygtrafik så bestämmer svenska politiker omedelbart och till 100 % om sina egna resor, konferenser och studiebesök. Alla resor, även de med buss och tåg, orsakar koldioxidutsläpp.

En ansvarsfull politik – om man nu tror på mänskliga CO2 utsläpp som orsak till ökad växthuseffekt och uppvärmning – är att omedelbart övergå till videokonferenser och därmed spara mycket stora helt onödiga utsläpp. Detta kan svenska politiker besluta om själva och omedelbart!

Så länge det ohämmade resandet till möten och konferenser fortsätter finns det ingen som helst anledning att betrakta alla politiska ”miljöutspel” som annat än utstuderat hyckleri.

Upp till bevis! Sänd rätt signaler! Sluta med det ohämmade konferensandet, annars finns det ju ingen som helst anledning för oss vanliga medborgare att lyssna på alla signaler och domedagspredikningar om att vi andra måste lägga om vår livsstil! Alla koldioxidutsläpp har samma inverkan på miljön. Därför skall beskattningen vara densamma i alla sektorer. Därför måste bensinskatten sänkas! Om det finns onödiga bilresor finns det naturligtvis onödiga buss, tåg och flygresor också!

Kenneth Winsborg

bensinskatteuppror.se