Bensinskatteuppror.se
Nyhetsbrev 2008-06-01
Innehåll
1. Sänkt skatt över sommaren
2. Nu börjar det röra på sig nere i Europa om bensinskatten
3. Det cirkulerar flera “uppror” på nätet
4. SIKA: s sjuka beställningsjobb
5. Minidebatt om 27:50 förslaget
6. Skattesänkningsförslag efter protester
7. Grattis till team Baldos
8. Jubel åt hög bensinskatt
1. Sänkt skatt över sommaren
Ledande politiker från alla läger har nu insett att bensin- och
dieselpriset blivit så högt att många medborgares ekonomi tar
allvarlig och orimlig skada. Nu föreslås därför skattesänkningar,
till att börja med över sommaren.
När du läst så här långt är det nog mer än en som börjat gnugga
ögonen och undrar om läser jag rätt? Jo, det är bara ett litet krux,
det gäller inte glesbygdslandet Sverige utan jätteekonomin USA.
Bensinpriset har i staterna nu krupit upp till, och i många fall
strax över, 6 kronor litern. New York ligger högst med nästan 6:50
litern. Priset vi talar om är vid pump INKLUSIVE SKATT.
De ledande politikerna inser att “utan bilen stannar USA”. De inser
att om folket inte har råd att köra stannar ekonomin, fler blir utan
jobb och det blir allmänt elände om man får så höga bränslepriser
som 6-7 kronor litern. I Sverige med våra stora avstånd och
jättestora bilbehov har våra politiker klämt till med en skatt på
närmare 8 kronor ovanpå det höga bensinpriset. Utan att
låtsas om allt det elände detta ställer till med. Det är ju så
populärt med studieresor i politiska sammanhang. Hur vore det om vi
skickade iväg hela bandet för att lära bilpolitik och
konsumentansvar i det stora landet i väster?
2. Nu börjar det röra sig nere i Europa om bensinskatten
Frankrikes president Nicolas Sarkozy vill bemöta det rekordhöga
oljepriset med att sänka bränsleskatten. Men EU-byråkraterna vägrar.
De vill fortsätta pungslå de pressade bilisterna.
Nu sprider sig protester runt om i Europa. Denna gång är det fiskare
och lastbilschaufförer som går i spetsen eftersom det höga
dieselpriset håller på att omöjliggöra deras arbete. Olika aktioner
och protester har förekommit i Storbritannien, Spanien, Italien och
Grekland enligt de hittillsvarande rapporterna.
I Marseilles har kravallpolis fått sättas in mot demonstranter som
belägrat en oljedepå.
“Jag vill ställa en fråga till våra europeiska partners. Om
oljepriset fortsätter att stiga borde vi inte upphäva momsen på
olja?”, sade Sarkozy i en radiointervju enligt Svenska Dagbladet.
EU-byråkratin har tidigare bestämt att man skall fortsätta plåga
folket med hög bensinskatt (finansministermöte 2005). Nu skyller man
på oljeschejkerna som vanligt när man av lathet vill rädda
högskattelinjen som inte har någon folklig
förankring. “Om vi sänker skatten höjer de bara priset”, säger man,
utan att ha några historiska bevis för sin teori. Dessutom viftar
man med EU beslutet att inget medlemsland kan sänka momsen till
under 15 % utan ett enhälligt beslut från de andra länderna. Till
detta måste vi då ställa tre frågor:
a. Vad hindrar er att ta ett enhälligt beslut om folket vill det?
b. Det gick ju tydligen bra när man sänkte momsen på kollektivtrafik
till 6 %, varför inte nu?
c. Ni säger inget om den ovanliga momsen på själva skatten, den kan
ju tas bort direkt, eller hur?!
Sänk skatten nu annars får vi börja slipa knivarna i Sverige också!
3. Det cirkulerar nu flera “uppror” på nätet
Ett uttryck för högst förståelig desperation
Flera stycken, av varandra oberoende, uppmaningar till olika uppror,
bojkotter, priskrig, demonstrationer och avställningsaktioner
cirkulerar nu på nätet i kedjebrevsform. Avsändarna är anonyma, den
organisatoriska kraften tveksam och genomförandet osäkert, mediala
uppmärksamheten blandad och resultaten, åtminstone på kort sikt,
troligen lika med noll.
Vi i bensinskatteupproret ligger inte bakom någon av dessa
aktiviteter. Vi förhåller oss, ska vi säga positivt avvaktande till
allt det här ännu så länge.
Vi välkomnar nya aktörer på den här scenen. Det behöver röras om i
grytan mycket och länge innan vi får politikerna att förstå hur
desperat situationen är för många bilberoende hushåll. Spridda
aktioner kommer vi säkert att få uppleva men det är ett stort steg
för svensken i allmänhet att börja agera som franska fiskare eller
italienska och spanska aktivistdemonstranter. Vi
är på väg till ett stadium där det kan “rinna över” även för
filbunkslugna svenskar. Det är nog dags för oss att börja förbereda
en fortsättning bortom listor och uppvaktningar. De som skall lyssna
har ju ännu så länge inte bjudit oss på ett demokratiskt lillfinger!
Det är dock viktigt att komma ihåg att alla de nu över 1,8 miljoner
svenskar som har skrivit på har gett oss i bensinskatteupproret
mandat att till politikerna och överheten föra fram de tre krav som
vi har som bas (läs på hemsidan). Dessa krav skall framföras i
samband med att namnlistorna överlämnas
till de för bensin- och dieselskatterna ansvariga politikerna.
Vi har dessutom redan från början gjort klart att vi driver en
opinionskampanj i enlighet med de tre kraven genom artiklar och
insändare i tidningar, debatter och inslag i etermedia och
informationsinsatser vid olika lämpliga politiska
arrangemang.
Vi vet att väldigt många av de 1,8 miljonerna vill att vi skall gå
betydligt längre och bli mer sydeuropeiska i våra attacker på det
politiska systemet som så uppenbart struntar i denna stora majoritet
som vill ha sänkta drivmedelsskatter men vi har inte mandatet från
den totala listan att göra mer och kan inte kräva att de skall ut på
gator och torg innan vi har kommit överens om detta. Därför är det
hög tid att utveckla organisationen ytterligare. Detta hoppas vi
kunna börja med redan under sommaren. Vi kommer kontinuerligt att
hålla er informerade via nyhetsbrev och hemsida.
För att orientera om tankegångarna runt alla de mer eller mindre
organiserade “aktionsförslag” som cirkulerar på nätet nu bifogar vi
några av de mailsvar som gått ut.
Subject: Re: Blockera bensinstationer den 23:e maj?
Hej
Vi har ingenting med den här aktionen att göra.
Vi diskuterar uppföljning av vårt arbete men ännu så länge tänker vi
inte försöka göra några fysiska aktioner - och vi kommer troligen
aldrig att rikta aktioner mot bilister eller bensinbolag - det är ju
skatten och våra svenska politiker som är huvudproblemet.!
Men vi kommer nog börja bygga ut organisationen med bl.a. ett
aktivistregister inför fortsatt uppgraderad verksamhet
När vi startade upproret och sidan med insamlingen var hela iden att
ge vanliga pressade bilister en enkel möjlighet att göra sina
synpunkter hörda och att vi skulle bifoga namnen i samband med
uppvaktningar och påverka mediadebatten med hjälp av de stora
siffror på underskrifter som vi räknade med att få. I stort
sett all aktivitet skulle ske via nätet.
Men vi får hela tiden önskemål om att utöka pressen på politikerna
och göra mer, bl.a. fysiska aktioner.
Vi har nu t.ex. bearbetat de stora kommunala rikskonferenserna som
moderaterna, kristdemokraterna och folkpartiet har genomfört. Här
har lokala sympatisörer slutit upp - nu senast i Västerås - och
hjälpt till med att dela ut flygblad och prata med politikerna.
Denna påverkan har gjort intryck - däremot har det
hittills inte gett ett uns av positivt utfall rent praktiskt - men
detta är en lång process - men det är snarast med såna här aktioner
vi tänker fortsätta.
Med vänliga hälsningar
Kenneth Winsborg
Subject: Re: Straffskatt på Dieselbilar
Hej
När vi drog igång www.bensinskatteuppror.se hade vi många o långa
diskussioner om hur vi skulle jobba, slimma budskapen för o ta oss
fram i den bilfientliga mediavärlden, kunna ha enkla och
slagkraftiga rubriker och argument osv. Det fanns rätt långtgående
planer på att några stycken skulle driva ett separat
uppror för dieseln- men av tidsskäl blev inte detta av.
Dieselbeskattningen är ju ännu mer orättvis än bensinskatten men
samtidigt är frågan änn mer komplicerad. Vi har därför valt att hela
tiden i utspel, debattartiklar osv säga “bensin och dieselskatten
måste sänkas” - gå in o titta på våra debattartiklar.
Men det finns behov av att jobba mycket mer med dieselfrågan än vad
vi har hunnit med. Det finns ingen speciell organisation för detta
än. Du kanske vill dra igång något. Vi kan då hjälpa dig med en hel
bunke namn som i uppfordrande ordalag har undrat varför inte vi lagt
till några timmar på dygnet och jobbat mer med dieselfrågan.
Med vänliga hälsningar
Kenneth Winsborg
Subject: Re: Dags att agera?!
Hej
Vi välkomnar nya aktörer på den här arenan. Att fler människor
jobbar med nya och andra metoder är jättebra. Det finns plats för
mycket jobb innan vi kan räkna med några förändringar.
Vi sprider vidare de här uppmaningarna via våra nätverk
Att vi sen inte alls tror att detta är det bästa sättet och att
bensinbolagen egentligen är fel måltavla är en annan sak. Vi kommer
förklara att detta inte är vårt initiativ
och att vi inte är med och organiserar- men vi tänker verkligen inte
sätta krokben utan hjälpa till i bakgrunden och heja på allt vi kan.
Det behövs mer hallå i den här frågan än vad vi i BU mäktar med att
själva åstadkomma!
MVH Kenneth Winsborg
Subject: Re: sänkt bensinpris
Hej
Namnen skall överlämnas vid uppvaktning hos finansministern. Förra
uppvaktningen blåst. Ny skall bokas när vi passerat 2 milj. namn (är
över 1.8 nu tot)
Första uppvaktningen till finansen gjordes i början av september 2006
tillsammans med motormännen. Dom slutredovisade sin insamling med
drygt 300.000 och vi gjorde en delavlämning med den första miljonen
på papperslistor i pärmar. Stort medialt genomslag. Politiskt
resultat osynligt (utom att vid första budgeten höjdes som vanligt
tobaks sprit men inte bensinskatten ,i snart 30 år har alla tre
höjts samtidigt). Men detta tog man ju som bekant snart
igen.
Det kanske viktigaste med namnen är som resonansbotten till de
opinionsinlägg som vi hela tiden får iväg och publicerade.
Vi känner inte till någon annan större insamling nu sedan
motormännen delvis backat. Vissa smärre pågår lokalt som sen sänds
till oss.
Reaktioner? inte några synbarliga framgångar än - men vi visste
redan när vi drog igång att uppförsbacken skulle bli lång och brant.
Viss oro sprider vi naturligtvis eftersom överheten uppenbarligen
har börjat inse att missnöjet är mycket stort då dom stöter på det i
sina bekantskapskretsar, får kedjebrevsmail
och kan följa hemsidan - som tydligen inte så få gör - vi har ju
prenumeranter från en rad departement, riksdagskanslier, myndigheter
och politiska organisationer på vårt nyhetsbrev
MVH
Kenneth Winsborg
4. SIKA:s sjuka beställningsjobb
Ni har säkert alla läst det; för att uppnå våra mål måste
bensinpriset höjas till 27:50. Med mycket luddiga argument försöker
man “motivera” detta idiotiska
beställningsjobb.
Ett alternativt sätt att beskriva det kan vara “Vi skiter i att FN:s
så kallade klimatexperter säger att en koldioxidskatt på max 70 öre
litern är lösningen på CO2 problemet. Vi vill framstå som Bror
Duktig på alla internationella konferenser (utan att det kostar oss
själva något) så därför skall vi nu piska alla vanliga svenskar, som
inte har fixat sig själva gratis flyg, tåg och taxiresor, med en
världsunik straffskatt så kommer alla beundra oss i baren på
lyxhotellet där vi konfererar om hur alla andra skall lägga om
livsstil för att rädda klimatet”.
Vi är, lindrigt sagt, kritiska till det här rent korkade utspelet.
Läs vår debattartikel om SIKA:s utspel i t ex Länstidningen i
Östersund med rubrik
Höjning av bensinpriset - ett stolligt utspel:
http://www.ltz.se/artikel_standard.php?
id=506151&avdelning_1=112&avdelning_2=196
5. Minidebatt om 27:50 förslaget i Radio Väst den 26/5-08
Bensinskatteupprorets Kenneth Winsborg mötte en representant för
SIKA i en minidebatt om bensinskatten i Radio Västs program PULS.
Det framgår tydligt att SIKA inte ens själva tror på realismen i
detta förslag. Det skiner igenom att det är ett “självmordsuppdrag”
i det politiska rävspelet. Inför hotet om 27:50 verkar ju inte 13:50
så farligt, tror de.
Inslaget finns på
http://www.sr.se/cgi-bin/vast/program/index.asp?date=2008-05-
26&ProgramID=69
Här i lyssnararkivet väljer du kl 15 - 15.30. Sedan får man leta sig
fram, inslaget är ca 15.20 och finns kvar på SR:s hemsida i 30 dagar.
6. Skattesänkningsförslag efter protester
I England protesteras det också mot de höga drivmedelspriserna.
Lastbilsförare har i en aktion blockerat infarterna till London och
Cardiff i protest mot stigande priser. Premiärministern Gordon Brown
har sagt att kommande “oljeschock” kräver åtgärder på internationell
och EU nivå. Inom Labourpartiet diskuterar man nu att stoppa
planerade skatteökningar, rabatter för nyttotrafik
men även hur man skall lätta bördan för bilister i allmänhet.
7. Ett grattis till team Baldos från Luleå Tekniska högskola
I södra Frankrike genomfördes förra helgen finalen i den europeiska
miljöbilstävlingen (gamla F1 banan i Nogaro) Luleåstudenterna har
konstruerat en extremt snål hybridbil och erhöll hela fyra
utmärkelser, det får man kalla storslam. Att få fordonet att gå
motsvarande 299 km på en liter soppa är värt ett grattis.
Vi är övertygade om att de duktiga studenterna hade lyckats fixa det
här även om bensinpriset varit 6 kronor litern.
8. Jubel åt hög bensinskatt
“Jätteorganisationen” Gröna Bilister (med 212 medlemmar över hela
landet!?) jublar åt att många får sönderkörd ekonomi. Det är bra att
bensinpriset är högt och bättre ju högre det blir jublar de små
gröna männen och är lika långt från svenskarnas vardagsverklighet
som de andra små gröna männen - från Mars.
Vi hoppas kunna återkomma lite oftare och kortare med nyhetsbrev.
Det är en del av den planerade utvecklingen och uppväxlingen av vårt
jobb.
Med sommarhälsningar (då bensinskattesänkningen blir ännu mer behövd)
Varberg och Dalby
Lennart Bengtsson och Kenneth Winsborg