Kenneth Winsborg

Bilfront har utsett Maria Wetterstrand till årets
miljöhycklare i samband med att rapporten Grön överklass lanserades
vid ett seminarium under politikerveckan i Almedalen. Utmärkelsen
delas årligen ut till den miljödebattör som hycklat mest i sitt
propagerande för minskat resande. Förra årets pristagare var
klimatprofessorn Christian Azar.

- Maria Wetterstrand har gjort sig väl förtjänt av utmärkelsen. Hon
leder ett parti som inte vill något annat än att försvåra för landets
folkbilister, samtidigt reser hon själv obegränsat både med sin bil
och på charterresor till olika semesterparadis. Som om inte det var
nog vill hon gärna stoppa inrikesflyget, men har inga synpunkter på
att hennes make flygpendlar mellan Stockholm och Finland varje vecka.
Detta är exempel på ett solklart hyckleri, säger Lennart Bengtsson,
www.bilfront.org.

I år har allmänheten för första gången kunnat nominera personer eller
organisationer som de vill ha granskade, och intresset har varit stort.

- Intresset från allmänheten har varit så stort att vi tyvärr inte
hunnit granska alla nominerade. Vår rapport pekar dock på problemet
och sänder en signal om att man måste leva som man lär. Syftet med
granskningen är att få ett slut på hyckleriet, men inte genom att
miljöeliten slutar resa. Vi vill bara att vanligt folk också skall
kunna ta bilen till jobbet utan att ha dåligt samvete, säger Kenneth
Winsborg, www.bilfront.org

För mer info kontakta Kenneth Winsborg, 070-717 79 20. Rapporten kan
laddas hem från www.bilfront.org.

De granskade miljöhycklarna är:

Årets miljöhycklare
Maria Wetterstrand, språkrör för miljöpartiet

Silverpristagare
Johan Rockström, professor i naturresurshållning

Bronspristagare
Ilmar Reepalu, kommunalråd i Malmö

Övriga granskade
Andreas Carlgren, miljöminister

Carl Schlyter, Europaparlamentariker

Margot Wallström, tidigare EU-kommissionär

Peter Eriksson, språkrör för miljöpartiet

Isabella Lövin, Europaparlamentariker

Bland allmänhetens nominerade återfinns:
Fredrik Reinfeldt, statsminister
Göran Hägglund, minister
Greenpeace, lobbyorganisation
Gröna bilister, lobbyorganisation
EU
Mona Sahlin, statsministerkandidat
Tällberg foundation, lobbyorganisation
Karin Svensson Smith, riksdagsledamot
Dagens Arena, webbsida

./.

Bilfront startades 1979 som en motvikt mot det bilhat som växt fram på
1970-talet. Under 1980-talet kämpade Bilfront framgångsrikt mot
orimliga avgasregler för entusiastbilar och försvarade bilen i
miljödebatten.Idag finns nätverket www.bilfront.org på internet för
att balansera debatten om bilar och trafik. Lennart Bengtsson är
initiativtagare till www.bilfront.org.

Nyhetsbrev bensinskatteuppror.se
Aktivistlistan 2010-06-20

1. Håller opinionsläget på att vända?
2. Nya stora Hotet – kilometerskatten!
3. Duell i Kollega

1. Håller opinionsläget på att vända?

Börjar de politiska partierna, deras ”spindoctors” och riksdagsledamöterna förstå att bensinskatten är alldeles för hög och att opinionen mot höjda bensinskatter är så stark att den kan välta val?

Troligen inte ännu – därför måste vårt opinionsarbete fortsätta.

Men – det finns ett antal positiva händelser och trender som vi med glädje kan notera:

- Både Fredrik Reinfeldt och Anders Borg har vid upprepade tillfällen pekat ut bensinskattehöjningar som ett svårt slag mot alla människor som är beroende av bilen. Om man starkt, med rätta, fördömer oppositionens förslag till bensin- och dieselskattehöjningar (49 respektive 61 öre) så kräver ju anständigheten att man inte själv höjer.

- Ett antal kvälls- och dagstidningar har kört läsarfrågor. En förkrossande majoritet av läsarna har fördömt bensinskattehöjningar. Dessa undersökningar läses noggrant av partierna och deras ”strateger”

- Socialdemokraterna har själva pekat på sina förslag om höjd bensin- och dieselskatt som en av de viktigaste orsakerna till de svikande opinionssiffrorna. En tydlig vetskap kan vara början till en omsvängning. (Deras samarbetspartier Miljöpartiet, som har sitt främsta stöd i Stockholms innerstad, och Vänsterpartiet är förstås för alltid förlorade.)

- Centerpartiet har, så vitt vi vet, de mest långtgående skattehöjarförslagen (förutom Miljöpartiet förstås). Dessa förslag har varit väl undangömda i de senaste månadernas debatt. Förhoppningsvis är det ett tecken på en tillnyktring och ett första steg på att man kan ändra sig – vi hoppas!

- Ett antal debattörer och opinionsbildare har diskuterat om det är bensinskattefrågan som har påverkat och i så fall hur. Det är ett viktigt steg i rätt riktning – tidigare har ju de flesta krönikörer, soffsittarpratare, kändiskommentatorer, ledarskribenter och populärbloggare överhuvudtaget betraktat detta som en ”ickefråga”. (Det finns ett par viktiga undantag som t ex Lotta Gröning, tidigare Aftonbladet numera Expressen och Peter J Olsson i Kvällsposten.)

Vi får väl säga – trägen vinner. Med 2 miljoner namn i ryggen måste vi långsiktigt gneta vidare.

2. Nya stora hotet – kilometerskatten!

Om Du inte redan gjort det, skriv på uppropet på
www.stoppakilometerskatten.se

Vi måste bredda verksamheten även utanför de tre specifika kraven vi har i vår insamling. En analys av nuläget säger att just det nya förslaget om att införa kilometerskatt snabbt kan komma att bli det stora hotet mot folkbilismen. Om kilometerskatten skulle införas så skulle den först ”bara” gälla tunga lastbilar. Skatten ska ge 4 000 miljoner vilket gör att de måste ta in mycket mer från åkarna eftersom system kostar miljarder att bygga upp. Det kommer omedelbart att leda till dyrare varor (alltså drabbar det alla konsumenter direkt). Med ett sådant här system, stort, omfattande, dyrt och komplicerat kommer man förstås inte att nöja sig med de tunga lastbilarna. Väldigt snart kommer lätta lastbilar, taxi, varubud osv att inlemmas och sedan kan man, när möjligheterna ändå finns på plats, inte låta bli vanliga personbilar.

Stoppas inte kilometerskatten kommer vi inom en mycket snar framtid ha ett otroligt kostnadskrävande, byråkratiskt och integritetskränkande ”Storebror ser dig och kräver att du skall betala, alltid och var du
än är och oavsett vilket fordon du kör”-system. Detta får inte ske! Vi måste stoppa det här näraliggande Science fiction spöket. Bästa sättet är att hjälpa till med det opinionsarbete som bedrivs av
stoppakilometerskatten.se. Vill och kan du på något sätt hjälpa till så kontakta oss.

Vi har bildat en liten ”kampanjstyrka” med några aktiva inom bensinskatteupproret – Lennart B och Kenneth W kommer att samordna. Vi vill bli lite fler. Till att börja med vore det bra att få med lite folk med någon typ av anknytning till Åkerinäringen. Hör av er till oss (obs fortfarande gäller samma principer som för BU. Inga möten, ingen byråkrati, ingen onödig tidspillan, bara små riktade insatser när det behövs, typ tidningsinlägg, maila kommentarer, beredskap att svara på enkätfrågor eller bli intervjuad.)

Kilometerskatten skall bekämpas! kenneth.winsborg@telia.com

3. Duell i Kollega

Kollega är Unionens fristående medlemstidning med 484 000 ex i upplaga(!). I nummer 4 som kom ut i dagarna finns ”Duellen” Är det rätt att höja bensinskatten? JA- Monika Sundström, styrelseledamot
Miljöförbundet Jordens vänner. NEJ- Kenneth Winsborg, talesperson för bensinskatteuppror.se
På sidan 3, innehållsförteckningen, puffar man för inslaget: ”Om bensinskatten: Vad är det för god sak att en låginkomsttagare i Sverige ska betala mer än en miljonär i Kina?”

Duellen finns i Kollega nr 4 2010 på sid 14. Tyvärr finns ingen direktlänk utan man får bläddra sig fram: Kollega

Vissa alarmister har påstått att efter den smällkalla vintern skall vi få den varmaste sommaren på 100 år. Vi kan ju alltid hoppas – men hittills har sommaren mest påmint om oktober – åtminstone här i Skåneland. Men när solen väl dyker upp – njut!

Med bensinskattesänkarhälsningar

Kenneth Winsborg
talesman bensinskatteuppror.se

PS glöm inte att höra av dig om du på något sätt vill hjälpa till i kampen mot kilometerskatten och glöm inte att skriva på http://www.stoppakilometerskatten.se/ DS

Nyhetsbrev bensinskatteuppror.se 25/5 2010

STOPPA KILOMETERSKATTEN OCH SÄNK BENSINSKATTEN!

Regeringen har ännu så länge inte på något sätt aviserat att man har för avsikt att sänka bensinskatten – därför fortsätter vårt opinionsarbete.

Och – ett nytt allvarligt hot har dykt upp – oppositionen vill införa ett helt nytt kilometerskattesystem – det måste stoppas (se pkt 2)

1. Höjd bensinskatt sänker oppositionen
Bensinskatteupproret har den senaste månaden i olika medier kraftigt protesterat mot oppositionens (S, MP och V, dvs Socialdemokraterna, Miljöpartiet och Vänsterpartiet) alternatvbudget, som man nu skall gå till val på. De lovar att höja bensinskatten med minst 49 öre och dieselskatten med minst 61 öre per liter. Detta är en helt oacceptabel utveckling. Läs här: Höjd bensinskatt sänker oppositionen

2. www.stoppakilometerskatten.se
”Det gäller att stämma i bäcken”
Är du motståndare till detta nya skattehöjarsystem – som kan bli en byråkratisk koloss och mycket kostsamt för bilister i synnerhet och konsumenter i allmänhet – gör din röst hörd via nätet och anslut dig till protesten www.stoppakilometerskatten.se

Vinner oppositionen valet i september lovar (vi ser det som ett allvarligt hot!) S-MP-V att införa kilometerskatt – till att börja med för tunga lastbilar. Till att börja skall de plocka in 4 000 miljoner årligen på detta nya system, ovanpå alla andra skatter.

- Det här förslaget hotar många jobb i Sverige. Alla höjningar av transportkostnader i ett glesbygdsland som Sverige gör att jobb flyttar – av kostnadsskäl – till ”tätare” länder.

- Detta nya skattesystem ger upphov till mängder med nya byråkratjobb och fler regler och mer krångel. Det blir i längden mycket dyrt för konsumenterna.

- Ytterligare en skatt – utformad som fast kilometerskatt gynnar inte miljön, det är t o m byråkrater och ekonomiska experter ense om (t. ex. Konjunkturinstitutet)

- Alla varor blir dyrare – åkerierna tar bara ut högre pris av konsumenterna. (Det går ju inte att konkurrera inom kilometerskattesystemet.)

- Glesbygden drabbas extra hårt. Ju längre från centrum desto dyrare.

- Naturligtvis är risken överhängande att det här systemet sprids – först till lätta lastbilar och sen till personbilar, därefter kommer motorcyklar och alla andra motordrivna fordon. Byråkratin, kostnaderna, regeldjungeln och jakten på låginkomsttagare och landsortsbor ökar.

Detta system måste stoppas redan på ritbordet. Gå med i www.stoppakilometerskatten.se

Kenneth Winsborg
talesman bensinskatteupproret.

 
Oppositionspartierna S, MP och V har nu enats om att höja skatterna om de vinner valet. När det gäller miljöskatter skall 11 miljarder till drivas in från medborgarna. Nästan allt skall komma från bilisternas redan svårt sargade plånböcker. Bensin- och dieselskatterna skall vid pump höjas med 61 öre. Det innebär ett pris som närmar sig 15 kronor om de rödgröna vinner valet. Miljöpartiet är det största hotet mot bilfamiljerna. Bara bensinskatten vill MP höja med två kronor.
 
Denna politik är orättvis och fel. S, MP och V påstår att höjningen är en miljöåtgärd. Men om koldioxidutsläpp är ett globalt problem så måste lösningen vara global – och då ligger Sverige redan skyhögt över de skattesatser som IPCC (FN:s klimatpanel) föreslår. Att ytterligare höja bensinskatten i Sverige är alltså t o m fel ur miljösynpunkt!
 
En hög bensin- och dieselskatt slår mycket hårdare mot landsbygd och låginkomsttagare än mot välavlönade storstadsbor. De grupper som S-MP-V påstår sig värna om får det extra svårt om man höjer bensinskatten.
 
Sverige är inte Belgien eller Holland. Vi är inte en del av tättbefolkade Centraleuropa utan bor i ett glesbyggdshörn av EU. Här är höjning av bensin- och dieselskatter en ojämlik styggelse. Maria Wetterstrands tal om att ”en höjning av reseavdragen kommer kompensera” är bara ett bevis på att hon inte vet vad hon talar om. Jobbreseavdragen behöver höjas till minst 50:- per mil för att kompensera vad jobbkörningen egentligen kostar bilägaren och hur skall pensionärerna ”kompenseras”
 
En hög skatt på rörlighet hindrar jobbtillväxt och är skadlig för tillväxten. Varje höjning av bensin- och dieselskatt i ett glesbygdsland tar bort jobb.
 
Dessutom vill oppositionen införa helt nya skatter. En kilometerskatt skulle innebära dyrare varor direkt, stora onödiga administrationskostnader och på sikt, något år, skulle man vilja plocka in privatbilisterna i detta dyra och integritetskränkande nya mastodontskattehöjarprojekt.
 
Bensinskatten i Sverige behöver sänkas – inte höjas! Alliansen kan börja avvecklingsplanen med att ta bort de höjningar som införts sedan maktskiftet 2006.
 
Våra största tidningar har nu gjort läsarundersökningar. 10 000-tals har röstat. Runt 90 % har sagt att skatten inte skall höjas. Går oppositionen till val på bensin- & dieselskattehöjningar går man rakt mot folkviljan – och sänker sig själva!
 
Kenneth Winsborg, talesman bensinskatteuppror.se
 

Stora skattebelopp används årligen för att öka kylan. Många kommuner, landsting och regioner satsar miljoner på så kallade klimatprojekt. Regering, departement och verk satsar 100-tals miljoner varje år på att förhindra uppvärmning.

Alla dessa åtgärder och satsade skattemiljoner är – i bästa fall – meningslösa.

Teorierna om att mänskligt orsakade utsläpp av koldioxid orsakar uppvärmning är – just bara teorier. Det finns ännu så länge inga hållbara vetenskapliga bevis för att just mänskligt orsakade koldioxidutsläpp skulle orsaka någon global uppvärmning. Använder man försiktighetsprincipen vid värdering av vad som eventuellt kan orsaka en uppvärmning kommer just koldioxid mycket långt ner på listan av troliga orsaker. Den viktigaste orsaken till global upp- och nedgång av temperaturen är solen och vattenånga.

Dessutom har det inte varit någon global uppvärmning de senaste tio åren.

FN:s klimatpanel, IPCC, stödjer sig på klimatmodeller som inte är tillförlitliga – helt enkelt av den anledningen att mänsklighetens samlade vetande om vad som påverkar och inte påverkar klimatet är mycket ofullständigt. Den mest passande beskrivningen av modellerna är därför ”skit in – skit ut”.

I brist på relevanta bevis har IPCC röstat om vad som är orsaken till den (för tillfället inte existerande) uppvärmningen. I omröstningen ”vann” koldioxiden. I min värld röstar man inte om naturlagarna. Kanske tur att man inte samtidigt röstade om tyngdlagen.

Äntligen har nu IPCC:s ”helgonförklaring” börjat ifrågasättas. Nu trillar de internationella skandalerna, avslöjaden om IPCC-bluffar och felaktigheter in lika ofta som snöfall i Sverige.

När skall ansvariga beslutsfattare förstå att klimatteorierna bara är obevisade teorier. Att klimatalarmisterna i bästa fall är nästan religiöst övertygade aktivister. I värsta fall lycksökare eller t o m bedragare som är ute efter publicitet eller att tjäna pengar.

Det finns oerhört många angelägna projekt för skattekronorna. I stället för ”klimatåtgärder” med obevisad effekt. I u-länderna kan vi t ex driva projekt för tillgång till rent vatten och inom landets gränser kan vi lägga pengarna på cancervård i stället för att dela ut pengarna till kollektivtrafikanter.

Om våra beslutsfattare nödvändigtvis vill satsa pengar på ”klimatrelaterade åtgärder” kan man nu i februari 2010 ta klimatpengarna och satsa på snöröjningen!

Nu har Christian Azar lanserat en klimatmodell så att ”var man och kvinna kan bli sin egen klimatforskare”. Ja, idén är ju inte alls orimlig. Allt eftersom granskningen – visserligen i liten skala men i alla fall – nu har kommit igång av vad IPCC egentligen baserar sina ”vetenskapliga” rön på så skulle nog inte kvaliten sjunka om ännu fler amatörer och skrupellösa propagandister ger sig in i svängen. Det är väl bara en naturlig utveckling att alla som hatar bilar och vill höja bensin- och bilskatterna kan kalla sig för klimatforskare. Det är väl inte jämlikt att bara vissa skall få ljuga med statistik och gå ut med påstådda vetenskapliga fakta som bara baseras på Tro.

Ett bra och kortfattat debattinlägg om denna fråga finns på Progressiv Debatt.

Det är vare sig ytan på glaciärerna eller den is som lägger sig allt tjockare även på våra sydligaste sjöar som avses med rubriken. Det är fasaden på de ”av tusentals forskare kontrollerade rapporterna” som nu verkligen börjar krackelera. Nu börjar lätt kritiska artiklar dyka upp även i svenska media, se t ex Stig Strömkvists rapporterande artikel i Sydsvenska Dagbladet 27/1-10, sid A24. ”Glaciärbluff användes för att ragga forskningspengar” – ej på nätet, i alla fall inte ännu.

Vi vet att larmrapporterna användes för att skrämma folk, även journalister och politiker. Vi vet att larmen och överdrivna, spetsade och t o m falska rapporter används för att ragga pengar i den alltmer lukrativa ”gröna sektorn” där skrupelfria skojare som Al Gore skor sig. Det är mycket bra att alltfler sådana här avslöjanden dyker upp.

Denna gång visar det sig att själve översteprästen (ordföranden Rajendra Pachauri) i internationella prästerskapets högsta röstande trossamfund (IPCC) har tagits med byxorna vid fotknölarna. Den uppenbarligen ihopljugna tolkningen att Himalajas glaciärer är bortsmälta till år 2035 tillkom för att ragga pengar till sig själva och sina organisationer.

Det som redan nu avslöjats borde räcka för att politiker runt om i världen borde börja lyssna på ”oppositionen” – vi som föraktfullt kallas ”klimatskeptiker” (vilket vidrigt ord). Men nejdå – trots att den ”vetenskapliga” ytan krackelerar fortsätter det religiösa testuggandet att det är just mänskligt förorsakade koldioxidutsläpp som orsakar den eventuella globala uppvärmningen.

För mycket står på spel – inte bara miljarder utan också prestige, därför blundar fortfarande förfärande många för det uppenbara faktum att det är mycket mycket osannolikt att det just är mänskligt åstadkomna koldioxidutsläpp som påverkar klimatet i någon större omfattning.

Men det kommer fler avslöjanden om fusk och felaktigheter.

Vi får fortsätta att ifrågasätta den nya CO2-religionen.

Förtroendet för FN:s klimatpanel – IPCC – smälter nu bort snabbare än vad man basunerat ut att glaciärerna i Himalaya skulle minska. Det är bra! Hela upplägget med IPCC och dess rapporter stinker propagandakampanj och till vetenskap utklädd politisk lobbykampanj. Nu börjar väl förhoppningsvis en del av de ”troende” – som utan djupare reflektioner flutit med opinionsströmmen enligt minsta motståndets lag – att åtminstone bli lite skeptiska. Det är bra – men inte tillräckligt.

Nu har ytterligare ett rent bedrägeri avslöjats. IPCC har – troligen fullt medvetet – misstolkat och överdrivit yttrande från en indisk forskare, Syed Hasnain, och konstruerat ytterligare ”ett alarmerande bevis på jordens katastrofala uppvärmning” genom att peka på att Himalayas glaciärer smälter bort i en rasande fart och att de är försvunna senast 2035. Resultatet av detta skulle bli förödande för miljoner och åter miljoner invånare i regionen nedanför Himalaya. De skulle efter översvämningar, raskatastrofer och annat sedan bli av med vatten för t ex odling och katastrofen skulle sprida sig i dessa delar av världen.

De mest alarmistiska inslagen verkar fullständigt fabricerade ur tomma luften och är troligen helt medvetna misstolkningar. Den åberopade forskaren Syed Hasnain har i media, Times of India, talat om att IPCC vare sig har talat med honom eller beställt hans forskningsresultat. Så ser alltså verkligheten ut bakom alla tvärsäkra klimatalarmisters överlägsna yttranden att ”IPCC:s resultat kontrolleras av tusentals vetenskapsmän”.

I stället säger Indiens mest framträdande glaciärforskare ”IPCC har dumpat vår rapport som säger att glaciärerna inte krymper på ett onormalt sätt”. (citat från glaciärforskaren VK Rasna till den Indiska nyhetsbyrån PTI enligt Stig Strömkvist, SDS 21/1 200 sid A7)

Med tanke på ”climatgate” – skandalen med förfalskade resultat vid East Anglia Universitys forskning och den fanatism som framträdde i mailväxlingen borde fler nu dra öronen åt sig och kritiskt ifrågasätta hela det påstådda fundamentet för IPCC:s ”forskning”.

Kom ihåg att IPCC till stor del består av byråkrater och politiskt tillsatta representanter som har röstat fram att den (eventuella) uppvärmningen beror på att människan ökat sina CO2-utsläpp. Man har i olika omgångar röstat fram siffrrorna. Nu senast vann tesen att uppvärmningen till 90 % sannolikt beror på mänskligt orsakade CO2-utsläpp.

I min värld röstar man inte om naturlagarna. I min värld bevisar man vetenskapligt hållbara resultat genom upprepningsbara försök. Om jordens eventuella uppvärmning och CO2:s eventuella roll vet vi ännu så länge nästan ingenting. Det är nog tur att de inte har fått rösta om tyngdlagen!

Kyrkklockorna ringde (i ett antal församlingar – osäkert hur många) 350 slag för att rädda jorden. Svenska kyrkan deltog med liv och lust i detta jippo, avsett att föra fram ett budskap till världens ledare som skulle samlas i Köpenhamn. De 350 slagen skulle representera de 350 ppm (miljondelar) CO2 som någon har slagit i ”de andliga ledarna” är den högsta gränsen för atmosfärens CO2-innehåll som får förekomma ”om inte jorden skall gå under”. Kyrkans folk får kanske på detta sätt bättre kontakt med havsdemoner och trädgudar som kanske kan påverka CO2-halten. Men vad denna onekligen revolutionerande utökning av begreppet ekumenisk samverkan egentligen får för praktisk betydelse kan vi nog tvista om.

Själv hörde jag kyrkklangen från grannbyn – Veberöd. Huruvida så många höjdare på väg till Köpenhamn hörde klämtningarna från Veberöd kan väl i och för sig diskuteras.

Trots att hela jippot egentligen devalverar en mycket gammal tradition så tycker jag att aktionen var jättebra. Med traditionsdevalvering menar jag att ringning i kyrkklockorna genom historien har använts för att ringa in högtider och – inte minst – varna för oro, fienders ankomst osv. Men denna varningseffekt har väl som så mycket annat när det gäller kyrkan spelat ut sin roll – så det gör väl inte så mycket att detta devalveras i ett meningslöst jippo.

Men – varför är kampanjen så enastående bra? – jo, på två sätt:
För det första, om nu kyrkan skall ge sig in på ytterligare ett område som man inte har någon som helst expertkunskap om och egentligen överhuvudtaget inte borde blanda sig i, så var i alla fall denna aktivitet betydligt smakligare och värdigare än när kyrkan med kraft blandade sig i skogsdödsdebatten på 80-talet. Det var då biskop Gärtner blasfemiskt gick i spetsen för ett gäng till stor del extremistiskt politiskt engagerade yngre existenser och släpade en död säl i en likkista genom Göteborg. Kyrkans attacker på bilsamhället visade sig den gången vara fel från början till slut och byggda på lösan sand. Sälen hade dött av naturliga orsaker och inte på grund av bilavgaser.

Nu är jippobiskopen borta liksom sälen, kanhända delar han moln med sälkadavret och kan begrunda sina propagandasynder!

För det andra, denna klockringningskampanj är suverän eftersom den understryker att hela ”temperaturhöjningar på grund av mänskligt förorsakade CO2-utsläpp och behov att reducera CO2-utsläppen” handlar om tro. Det verkar finnas stort utrymme för tro och tyckande, religion, fördomar, avlatsbrev, snikenhet, egen vinning och makt – inte ett dugg om vetenskap – i debatten!

Kör gärna fler plingelingkampanjer och annat vidskepligt tingeltangel för att understryka att de nuvarande ”vetskaperna” är tro och inte vetande!

Den här typen av nyheter letar sig i skrämmande liten utsträckning in i svenska ”gammelmedier”. Trots att det gått en hel vecka Är det väldigt tyst. Titta på de här länkarna, ju närmare Köpenhamnsmötet desto fler felaktiga teorier kommer vi matas med utan att det finns någon som helst verklighet bakom alla hoten och falska larmrapporter.

Dags för omprövning i Köpenhamn