Kenneth Winsborg

Bensinskatteuppror.se
Nyhetsbrev 2006-10-31
———– ———– ———– ———–
Innehåll:

1. Valkommentarer

2. Nya regeringen

3. 9-öreshöjningen omöjlig

4. (s) eftervalsanalys

5. Stark intern opinion inom partierna

6. Uppvaktning hos Borg

7. Namninsamlingen fortsätter

8. Sprid information om hemsidan

9. Mail till Nuder

10. Nyhetsbrev
———– ———– ———– ———–

1. Valkommentarer

Den socialdemokratiska regeringen med Persson och Nuder i spetsen
visade ett klart förakt mot de över en miljon etthundratusen svenskar
som skrivit på för sänkt bensinskatt. De krav som denna stora del av
väljarkåren via www.bensinskatteuppror.se förde fram till Persson och
Nuder negligerades fullständigt. Persson vände folket ryggen och
uttalade flera gånger att det inte fanns något folkligt motstånd mot
bensinskatten. Nuder var verkligen arrogant och lyckades i över ett
års tid smita från den begärda uppvaktningen. Vidden och djupet av
väljarföraktet dessa två herrar visade upp blir extra provocerande
när man vet att de var väl medvetna om upproret (Nuder fick t ex över
143 000 mail via hemsidan) och att man naturligtvis fixade
uppvaktningstid för dem som krävde sänkta bilreseavdrag - de hade ju
gud bevars lyckats samla ihop drygt tusen (1000) namnunderskrifter.
Arrogansen och väljarföraktet straffade sig. Persson har fått sparken
som statsminister och Nuder basar numera bara över en skuggbudget.

2. Nya regeringen

Den nya alliansregeringen verkar dock inte ha lärt ett dugg av
nutidshistorien. Många väljare röstade på Kristdemokraterna för
löftet om att sänka bensinskatten. Moderaterna vann röster bland
bilfolket för att man i princip och längre fram ville sänka
bensinskatten (med mer än de utlovade 15 örena). Folkpartiet lovade
att i alla fall inte höja och öppnade för en sänkning om priset
fortsatte vara högt. Centern lovade att höja reseavdragen och lovade
att inte höja.

Dessa löften innan valet skulle sen naturligtvis förhandlas ihop till
en gemensam budgetlinje. En sänkning med ca 50 öre hade varit ett
naturligt resultat av en förhandling baserat på de avgivna löftena.
Så blev det definitivt inte. Inte ett ord om bensinskattesänkningen
finns med i budget och regeringsförklaring. Detta gör att vi bilister
givetvis är djupt besvikna över den nya regeringens start.

Om inte den borgerliga regeringen gör väljarna mindre besvikna än (s)
regeringen vandrar stora grupper väljare vidare - till soffan eller
uppstickarpartier.

3. 9-öreshöjningen omöjlig

I budgeten visade det sig att den borgerliga regeringen aktivt tänkte
fortsätta med det tvivelaktiga “automatiska uppräkningssystemet” för
beskattningen av bensin, diesel och villaolja vid nyår. Det skulle i
så fall innebära att bensinskatten, tvärt emot alla separata
vallöften, skulle höjas med 9 öre nu vid årsskiftet. Detta är
naturligtvis helt omöjligt för alliansregeringen att genomföra om man
skall ha någon heder kvar. Att gå till val på löften om sänkning och
sen i stället höja efter makttillträdet vore rena självmordet för
(kd) och skulle få de nya moderaterna att framstå som “de ljugande
moderaterna”.

Det 1994 införda uppräkningssystemet måste skrotas. Det är en fråga
om alliansregeringens heder, som väl måste vara värd mer än nio öre!

Detta har uppmärksammats av några medier.

4. (s) eftervalsanalys

Eftervalsanalysen inom (s) pågår för fullt och ett och annat kommer
också ut i tidningarna. Det är uppseendeväckande att partiets egen
analys helt sköts av dem som hade ansvaret för att folket vände (s)
ryggen. I socialdemokraternas trädgård är det kvavt och helt
vindstilla och bocken är trädgårdsmästare. Inte ett ord om vilken
roll arrogansen om bensinskatten spelat.

Ännu mera uppseendeväckande är det dock att inte ett ord om denna för
folket stora och viktiga fråga nämns av dem som försöker dra igång en
debatt utanför centralbunkern. Om “rörelsen” är så centralstyrd att
inte ens den s k fria interna oppositionen inom (s) har någon annan
åsikt än Persson och Nuder lär inte (s) kunna bli lyhört för folket.
Bland de 1,1 miljonerna undertecknare är många socialdemokrater. Om
inte (s) öppnar ögonen i denna fråga blir det svårt för dem att ta
tillbaka väljarna. Då går ännu fler över till mindre
uppstickarpartier.

5. Stark intern opinion inom partierna

Det finns en stark intern gräsrotsopinion inom partierna för att
kraftigt sänka bensinskatten. Men den interna makten i partierna är
koncentrerad till partiledningarna och sakpolitiken och de ekonomiska
strategierna läggs i mycket stor utsträckning fast av de centrala
tjänstemännen på rikskanslierna. De är stockholmsbaserade. För detta
skikt unga och ofta relativt välbetalda centralbyråkrater finns det
ingen verklighet utanför Stureplan eller möjligtvis tunnelbanan och
pendeltågssträckornas yttersta stationer.

Partipiskan viner obevekligt över dem som kommer med avvikande
åsikter eller försöker föra fram de som “omogna” stämplade åsikterna
om att folket dignar under orimligt höga bensinskatter i detta
glesbygdsland.

Som av en antik Fältväbel ropas det då: Vafalls - det finns utmärkt
kollektivtrafik - skulle man någon gång behöva bil kan man hyra - och
förresten behöver vi skattepengarna - det begriper ni väl!

Värst är partipiskan inom socialdemokraterna och moderaterna.

Ett (ännu så länge ovanligt) glädjande uttryck för den interna
opinionen är KDU, Kristdemokraternas Ungdomsförbund, som i pressen
gått ut och klart sagt ifrån att det vore ett oförlåtligt svek av
(kd) att gå med på bensinskattehöjningen.

Inom både (m) och (s) finns det lokalt ett mycket stort missnöje med
den för höga bensinskatten men partipiskan är effektiv och endast
enstaka politiker i dessa två stora partier vågar sticka ut hakan.
Inte ens i Norrland där missnöjet inom (s) är kompakt har det
utbrutit någon öppen revolt mot den Stockholmsbaserade
högskattepolitiken.

Folkpartisterna i norr har öppet gått ut och protesterat mot
partilinjen men detta missnöje finns runt om i hela landet men knappt
någon vågar komma ut i denna tabubelagda fråga.

Inom (c) hålls man fortfarande på mattan med diverse dimridåer om
guld och gröna skogar med etanol och andra globalt sett
återvändsgränder.

Allt detta sammantaget bidrar till att det ser riktigt mörkt ut när
det gäller genomslaget för en vettigare skattepolitik. Det ser mörkt
ut ur demokratisk synpunkt. Klyftan mellan folket och riksdagseliten
ökar. Vad tror ni att det på sikt kommer betyda?

6. Uppvaktning hos Borg

Nuders svek när det gäller att han smet från uppvaktningen är vare
sig glömt eller förlåtet - det skall vi fortsätta påminna om och se
till så att denna “merit” inte tappas bort när Nuder skall bedömas i
framtiden.

Nu förbereder vi en uppvaktning has den nye finansministern, Anders
Borg. Problematiken är ju ungefär densamma som gentemot Nuder. Vi
räknar med att bli mera anständigt bemötta av den nya regeringen, som
gör propaganda av att vara “mera lyssnande” Men vi tror naturligtvis
inte på något underverk när det gäller sakfrågan. För att göra det
politiskt omöjligt att höja bensinskatten och skapa en faktisk
möjlighet att sänka den krävs fortsatt opinionsarbete.

7. Namninsamlingen fortsätter

Nya namn läggs hela tiden till vår lista. Efter utrensningen av
falska och skämtnamn är vi nu 1 045 062 som står bakom de tre kraven.
Flera tillkommer varje dag.

8. Sprid information om hemsidan

Det är viktigt att många besöker hemsidan och på det viset får fakta
om den för höga bensinskatten och kan läsa alla tidningsartiklar vi
länkar till och därmed följa den aktuella debatten. Hittills har vi
haft 4 581 376 besök. Hjälp till att sprida adressen
www.bensinskatteuppror.se!

9. Mail till Nuder

Mailkampanjen till Nuder avslutades i och med att Nuder fick sparken
som finansminister. Vi skall göra en slutsummering i någon form.
Återkommer om det. Via bara vår hemsida fick Nuder 143 920 mail.

10. Nyhetsbrev

Vi har hittills 39 832 prenumeranter. Har du inte tipsat vänner och
bekanta som du tror skulle vara intresserade - gör det!

Bensinskatteupproret rullar vidare!

Sprid info om www.bensinskatteuppror.se!

Hösthälsningar

Kenneth Winsborg, talesman

Lennart Bengtsson, initiativtagare

www.bensinskatteuppror.se

Nyhetsbrev nr 10 2006-08-10

1. Slutspurten närmar sig
2. Samling på Mynttorget i Stockholm Tisdag 15 augusti kl 12
3. Enkät
4. Kampanjinsatser
5. Vad händer nu

1. Slutspurten närmar sig
Nu är det bara en månad kvar till riksdagsvalet 2006. Alltfler människor skriver under våra tre krav och ansluter sig till upproret. Men från riksdagspartierna (delvis undantaget kd) är motståndet mot rättvisare transportskatter kompakt och fortfarande har Per Nuder och hans gigantiska kansli på Finansdepartementet inte ens behagat svara på önskemålet för tid för uppvaktning.
Den 7 juli erhöll finansdepartementet en ny begäran om tid för uppvaktning. Denna gång har vi gjort framställan tillsammans med Motormännens Riksförbund. Tillsammans har vi över 1,3 miljoner människor bakom oss.

2. Samling på Mynttorget i Stockholm Tisdag 15 augusti kl 12
Skattebetalarnas förening är den första stora etablerade politiskt aktiva organisationen (utanför själva bil och motorsektorn) som tillfullo har insett idiotin med skyhöga transportskatter just i EU:s glesbygdshörn. Inför valet 2006 driver Skattebetalarna med sina över 100 000 medlemmar en intensiv kampanj för att föra upp skattefrågorna i valrörelsen. En av deras mest framträdande frågor är drivmedelsbeskattningen. Denna sunda inställning gör att Skattebetalarna är en mycket intressant samarbetspartner för oss. Vi har redan genomfört ett antal utåtriktade kampanjer med bl a materialspridning tillsammans och under Almedalsveckan i början av juli hade vi inbjudit Skattebetalarna att delta i vårt protestmöte utanför ringmuren när miljöpartiet samtidigt propagerade för mer ”grön skatteväxling” innanför muren.

Nu har vi i bensinskatteuppror.se blivit inbjudna av Skattebetalarna att delta vid deras temadag om skatter på drivmedel och annan energi. Tonvikten ligger på bensin och dieselbeskattningen och rubriken är bensinskatteuppror. Vi kommer naturligtvis att vara där – hålla apellmöte och informera om upproret, dagsläget och kampanjen. Vi hoppas att ni som får detta Nyhetsbrev och bor i eller i närheten av Stockholm kan sluta upp på mynttorget tisdag 15/8 kl 12 – Välkomna!

3. Enkät
Vi har gjort en första enkät till de politiska partierna. Vi presenterade den under Almedalsveckan bl a vid ett seminarium som vi var inbjudna till – det första nattseminariet någonsin under veckan. Det var Motorbranschen som bjöd in till en folktribunal om bil och bensinskatter på medeltidskrogen Clematis. Det var en livlig och intressant manifestation där bl a Motormännen, Vi vill ha bil.nu, Bilfront, Skattebetalarna och bensinskatteuppror.se deltog. Pressmeddelandet från Almedalen bifogas detta nyhetsbrev. Vill du läsa hela rapporten – gå in på hemsidan .

4. Kampanjinsatser
Under sommaren har vi gjort ett stort antal kampanjinsatser. Vi har varit och delat ut flygblad, pratat med 1 000 –tals bilister, besökt flera träffar och ett antal tidningsredaktioner upp längs hela kusten från Norrtälje till Haparanda med ett antal avstickare inåt landet och upp till Pajala som längst. Ju längre norrut i landet desto argare är folk över de orimliga drivmedelsskatterna.

Vi har varit och kampanjat på Gotland, deltagit i debatter och seminarier under Almedalsveckan och talat med massor av gotlänningar.

Vi har varit aktiva på Lennart Bengtssons hemmaplan och delat ut flera tusen flygblad på den imponerande jätteträffen Wheels&Wings på Getteröns flygfält utanför Varberg – över 1 000 personer skrev på listorna direkt på platsen.

Vi återkommer med en del utförligare rapporter om vi hinner.

5. Vad händer nu
Nu skall vi koncentrera oss på jobbet med slutspurten inför valet. Avsparken på slutspurten blir på Mynttorget nu på tisdag den 15/8 kl 12.

Sen kommer noggrannare konsumentdeklaration av de politiska partiernas inställning i bensinskattefrågan – inte minst uppstickarpartierna samt redovisning av enskilda kandidater som har rätt inställning och som går att kryssa!

* Hittills har 142.526 personer protestmailat till Pär Nuder via vår mailfunktion på hemsidan
* Vår sida har nu haft 4.5 miljoner besök
*Antalet prenumeranter på vårt nyhetsbrev är 38.678.
* På nätet har hittills 1.038.930 skrivit på vårt uppror på www.bensinskatteuppror.se

Slut för denna gång. Hoppas vi möts på Mynttorget nu på tisdag den 15/8 kl 12. Sprid vår hemsidesadress vidare till alla vänner och bekanta – det är fortfarande många som inte stött på oss.

Kenneth Winsborg Lennart Bengtsson

Nyhetsbrev nr 9 2006-06-06

1. Perssons piruetter
2. Miljöpartiet de gröna
3. Bilsalongen
4. Fältkampanjer
5. Ny kampanjturné – nu
6. Bensinskatteupproret på Gotland och i Almedalen
7. Med god marginal över en miljon underskrifter
8. Besök
9. Nu som en stor morgontidning
10. Protestmail
11. Pressmeddelande
12. Avslutning

1. Perssons piruetter

Göran Persson lever vidare i ”Görans lilla värld”. Ni har kanske noterat att vår statsminister fortsätter att tro att världen styrs av Sverige och de ”signaler” vi sänder ut. Budskapet är – otroligt nog – att det inte är lönt att sänka bensinskatten för då lägger oljeshejkerna på mer vinst på sitt pris och ”skor” sig på ett sådant sätt att det ändå skulle bli lika dyrt att tanka i Sverige.

Vad Persson och Perssons pojkar i propagandaministerierna faktiskt säger är alltså att Sveriges interna skattepolitik skulle vara mer betydelsefull för oljestaternas och oljebolagens prispolitik än de samlade effekterna av USA:s och Kinas prispolitik. Kina och Indien har ingen bensinskatt som Sverige och USA har en bråkdel av vår skatt. Ändå lever många svenska politiker i tron att svenska 9 miljoner överbeskattade stackars invånare betyder mer för världsmarknadspriset än superekonomiernas 3 miljarder människor. Man tar sig för pannan.

I SVT:s partiledarutfrågning sa Persson klart och tydligt ifrån – Det finns inom (s)regeringen inga som helst planer på att sänka bensinskatten. Det är en bra skatt!
Hos (s) och stödpartierna finns i dagsläget absolut inget att hoppas på om man anser att bensin- och dieselbeskattningen är viktig.

2. Miljöpartiet de gröna
(mp) har haft kongress i Borås. Bensinskatteupproret var observatör och ”gäst” vid tillställningen. Det var mycket intressant att lyssna på den samlade gröna rörelsen. Och skrämmande. Sammanfattningen är enkel – det bästa för Sverige vore om de gröna åkte ur riksdagen i september.
Den gröna skatteväxlingspolitiken är förödande för låginkomsttagare, barnfamiljer och personer som är beroende av bil. (Vi återkommer senare med mer information om (mp) och dess politik)

3. Bilsalongen
De positiva efterdyningarna från Stockholms bilsalong fortsätter. Vi blir hela tiden kontaktade av folk och klubbar som vi träffade på salongen. Det finns verkligen ingen brist på idéer om hur vi skall kunna utveckla upproret och verksamheten. Men både tid och pengar är mycket knappa resurser så vi måste prioritera hårt.

Vi kommer inte kunna ha tid (och råd) att vara med på alla lokala arrangemang – men vi kan kanske skicka till er material som ni själva kan sprida. Kontakta oss via mail eller via vår talesman så får vi försöka lösa det. Upproret måste rulla vidare.

4. Fältkampanjer
Under våren har vi genomfört två kampanjturnéer i första hand i Värmland och Dalarna i praktiskt samarbete med Skattebetalarnas förening. Vi har delat ut bensinskatteupprorets lilla flygblad ”stöd bensinskatteupproret” och skattebetalarnas folder ”Din bil drar 7 kronor milen. I skatt” Över 50 orter har besökts. Vi har delat ut flygblad på parkeringar, vid stormarknader, vid och på bensinstationer och vid olika evenemang samt besökt tidningsredaktionerna och lokalradiostationerna.

Gensvaret är fantastiskt. Svenska folket är dödströtta på överbeskattningen av privata transporter.

5. Ny kampanjturné – nu
Nu inleds en ny kampanjturné. Under första delen av juni skall vi besöka en massa orter från Norrtälje längs Norrlandskusten och Bottenviken ända upp till Haparanda. Även denna turné sker i samarbete med skattebetalarna och vi delar ut både flygblad, folder och en del dekaler. Se mer information i bifogat pressmeddelande. Vill ni hjälpa till, ha kontakt med oss eller fråga om något – ring Kenneth Winsborg, bensinskatteupprorets talesman på 0707-17 79 20

6. Bensinskatteupproret på Gotland och i Almedalen
Första veckan i juli är det den berömda politikerveckan i Almedalen. Bensinskatteupproret skall vara där och motivera och manifestera. Är du på Gotland då och vill hjälpa till, hör av dig till oss via mail eller ring vår talesman Kenneth Winsborg. Vi läser alla mail men hoppas ni förstår att vi inte hinner svara eftersom det kommer så många. Men tack för alla tips och positiva kommentarer.

7. Med god marginal över en miljon underskrifter
När detta skrivs – på nationaldagen- har 1 miljon 21 000 svenskar skrivit under bensinskatteupprorets tre krav. Sprid vidare informationen till era nätverk!

8. Besök
Vår hemsida har nu besökts 4 420 920 gånger. Fortsätt gå in och kolla hur det går och vad som händer.

9. Nu som en stor morgontidning
Antalet prenumeranter på vårt nyhetsbrev växer stadigt. Ny har Y st anmält sig och det innebär att vi börjar komma upp i nivå med de stora lokala morgontidningarna ( i antal alltså, alla andra jämförelser haltar)

10. Protestmail
Antalet protestmail stiger hela tiden, hur många personer tror ni det behövs innan Nuder säger till Persson att ”det verkar som om det finns några stycken som inte är lika förtjusta i bensinskatten som vi Göran”

11. Pressmeddelande 2006-06-XX
Vi bifogar det senast utsända pressmeddelandet om bl a kampanjturnén längs Norrlands kust.
KLISTRA IN
12. Avslutning
Nu börjar snart spurten inför den avslutande intensiva perioden fram till valet i september. Fortfarande finns det märkligt nog många människor som inte har hört talas om oss. Hjälp till och sprid vårt budskap och vår adress www.bensinskatteuppror.se

Vi skall med gemensamma krafter få upp bensin- och dieselfrågan bland 10 i toppfrågorna i valrörelsen och röra om i det politiska systemet.

Med vänlig hälsning

Kenneth Winsborg och Lennart Bengtsson

Nyhetsbrev nr 8 2006-04-22

1. Fullständigt otrolig framgång på Stockholms Bilsalong
- 112 000!
- Värdefulla kontakter
- Värmande reaktioner
- Väljarkontakt?
- Tack

2. Mobilitetsdebatt
3. Insats vid Folkpartiets Riksmöte i Malmö 2006
4. Upproret växer lavinartat
5. Över 4 miljoner besök
6. Antalet prenumeranter växer stadigt
7. Protestmail
8. Pressmeddelande
9. Avslutning

1. Fullständigt otrolig framgång på Stockholms Bilsalong
Bensinskatteupproret deltog på Nordens största publikmässa – Stockholms Bilsalong – som avhölls 1 – 9 april i år (2006)
Totalt sett besöks denna salong/mässa av ungefär 200 000 människor. Gensvaret från besökarna var överväldigande. Det folkliga motståndet mot den för höga drivmedelsbeskattningen är kompakt och folk är verkligen förbannade.
Vi delade ut nästan 30 000 flygblad och hann prata med tusentals bilister. Det var oerhört arbetsamt men värt varenda ansträngning.
Massor av mässbesökare gick direkt hem och mailade ut vårt budskap till sina nätverk och maillistor. Upprorets budskap spreds som ringar på vattnet.

- 112 000!
Från salongens öppnande kl 12.00 fredagen den 31/3 till vi stängde räkneverket kl 18.30 söndagen den 9/4 hade ytterligare 112 000 skrivit under upprorets tre krav.

- Värdefulla kontakter
Dessa dagar gav oss en mängd värdefulla kontakter, massor av argument och massor av tillfällen till diskussioner.

- Värmande reaktioner
Vi tappade räkningen på hur många som kom fram och tog i hand och tackade för ett bra och nödvändigt jobb.
Efter att ha vandrat omkring några timmar på en så här salong, fullständigt fullsmockad av olika saker att titta på är det inte konstigt att en och en annan bilist gick förbi montern med orden ”orkar inte bära mer papper” – för att sen, efter att ha tittat på kompisen eller kollegan som tagit emot flygbladet, komma tillbaka, ursäkta, berömma och säga ”det här är viktigt, ge mig några blad att sprida bland vänner och jobbarkompisar. Gissa om det värmde. Otaliga sådana här solskenshistorier förgyllde dagarna.

- Väljarkontakt?
En reflektion vi gjorde var att det hade varit mycket nyttigt för ”de folkvalda” att stå här och möta folket några dagar. I stället för ”låtsasdemokrati” på några mer eller mindre riggade torgmöten eller pass i valstugor som vanligt folk inte hinner/giter besöka.

- Tack
Ett stort tack till alla Ni som hjälpte till att genomföra denna enorma bilistväljarkontakt. Detta var ett betydelsefullt steg mot att skaka om högskattepartierna i kommande riksdagsval.

2. Mobilitetsdebatt
Den 4:e april genomfördes en Mobilitetsdebatt på bilsalongen. Det blev en mycket intressant tillställning med många mycket tänkvärda inlägg. Deltagande var Stefan Fölster/Svenskt Näringsliv, P J Anders Linder/pol chef red SvD, Maria Rankka/vvd Timbro och Pär Ström/författare, Charlie Magnusson/MRF och Kenneth Winsborg/talesman bensinskatteupproret. Någon typ av sammanfattning skall komma fram. Vi återkommer om var den skall gå att hitta.

3. Insats vid Folkpartiets Riksmöte i Malmö 2006
Bensinskatteupproret gjorde en kampanjinsats vid Folkpartiets Riksmöte på Malmömässan den 26 mars 2006. Totalt sett var över 1000 ledande Folkpartister samlade. Drygt 900 av dem nåddes av våra flygblad och budskap. Vi fick diskuterat med många. Helt klart är det att vi som vill ha rimligare bränsleskatter inte har mycket att hämta från de ledande Folkpartisterna eller de Stockholmsbaserade tjänstemännen. I dagsläget är en röst på fp inget bensinskatteupproret kan rekommendera.
Mycket intressant är dock att notera att den interna opinionen inom partiet är mycket splittrad. Mängder av fp-delegater från regionerna utandför Stockholm och Göteborg har åsikter som ligger nära oss – men det kan de uppenbarligen med nuvarande ledning knappt andas om. Det här måste vi jobba vidare med.

4. Upproret växer lavinartat
Antalet medborgare som nu har anslutit sig till bensinskatteupproret på nätet är uppe i xxx. Med listor och talonger närmar vi oss den magiska miljongränsen.

5. Över 4 miljoner besök
Vi har nu med god marginal överskridit 4-miljonerstrecket på antalet besök. Den 22/4 var det yyy st.

6. Antalet prenumeranter växer stadigt
Nyhetsbrevet – jämte hemsidan – vår viktigaste kanal till landets bilister växer rekordartat. Fen 22/4 var (29 000) z prenumeranter anmälda.

7. Protestmail
Nuder erhåller en strid ström av protestmail. Bara genom oss har han hittills fått ååå st. Fler strömmar in hela tiden.

8. Pressmeddelande

Den 22/4 gick vi ut med följande pressmeddelande:

”Fler än moderaterna
Bensinskatteupproret har växt till en imponerande folkrörelse. En mycket stor del av vår befolkning anser att bensin- och dieselbeskattningen i Sverige är orimligt hög och måste sänkas.

80 % av alla persontransporter i Sverige sker med privata bilar. Nästan 70 % av bensin- och dieselpriset är svensk skatt. Det alltför höga bränslepriset är ett svensktillverkat problem. Trots larmrapporter om höjda världsmarknadspriser är denna del bara några få kronor. Resten är i Stockholm politiskt beslutade inhemska (straff-)skatter.

I riksdagsvalet 2002 fick moderaterna totalt 809 041 röster.

Hittills (22/4 2006) har över 933 000 medborgare skrivit på vårt nätuppror och ställt sig bakom våra tre krav: - Sänk bensinskatten
- Omedelbart borttagande av momsen på själva skatten och
- 6 % moms på själva varan bensin.

Högskattepartierna i Sveriges riksdag måste börja ta hänsyn till vad svenskarna tycker i denna fråga – Sänk bensinskatten!

Lennart Bengtsson Kenneth Winsborg
Initiativtagare bensinskatteuppror.se Talesman bensinskatteuppror.se”

9. Avslutning
Det var allt för denhär gången. Nu börjar våren äntligen komma. Tyvärr betyder det inte bara spirande vårblommor utan också att världsmarknadspriset på olja stiger med några tioöringar, vilket i sin tur med skatteturbopålägg betyder över en kronas högre bensinpris. Allt tyder på över
13:-/liter till midsommar. Vansinnet med de orimligt höga bensinskatterna i Europas glesbygdsområde blir allt mer uppenbart – för alla utom för majoriteten av riksdagsledamöterna.
Avståndet mellan makten och folket växer – valdagen närmar sig…

Med bilhälsningar

Kenneth Winsborg Lennart Bengtsson
Talesman bensinskatteuppror.se Initiativtagare bensinskatteuppror.se”

Nyhetsbrev Bensinskatteuppror.se Nr 7½ 2006-03-30

Bensinskatteuppror.se på Bilsalongen i Stockholm 1-9 april 2006

Kom och besök oss på Stockholmsmässan nu i början av april. Stockholms Bilsalong är den största publika mässan i hela Skandinavien. Vi räknar med att kunna passera 800 000 strecket i samband med denna enorma bilistkontakt.

Här bifogar vi pressmeddelandet som gick ut i samband med pressinvigningen

Infoga slutliga texten till pressmeddelande 30/3 2006

Inbjudan till Mobilitetseminarium på Stockholms Bilsalong 4 april kl 13 – 16

Bensinskatteupproret i debatt på Bilsalongen den 4 april kl 13-16.
Den fria rörligheten är viktig för samhället, tillväxten och demokratin. Men kan vi ta denna rätt till mobilitet för given eller måste vi slåss för den? Kanske är det helt enkelt så att det finns ett motstånd mot människors rätt att röra sig hur de vill – även om utsläppen är låga och säkerheten i det närmaste total.
Detta är temat för en debatt på Stockholms Bilsalong den 4 april kl 13-16 som bensinskatteupprorets talesman Kenneth Winsborg är med i.
Övriga deltagare är Stefan Fölster, Svenskt Näringsliv, PJ Anders Linder, pol chefred Svenska Dagbladet, Maria Rankka och Timbro Pär Ström, övervakningsdebattör.

Seminariet är gratis och anmälan görs på
http://www.bilsweden.se/bilsalongen2006/

Vi återkommer med nyhetsbrev efter Bilsalongen. Fortsätt sprid bensinskattesänkningsbudskapet – hjälp till att spräcka millionstrecket innan valet.

Kenneth Winsborg Lennart Bengtsson
talesman initiativtagare

Nyhetsbrev 7 2006-03-20

Innehållsförteckning:

- Över 710 000 på nätinsamlingen
- Stockholms Bilsalong 1 till 9 april
- Debatt på Bilsalongen
- Borgerliga konventet i Stockholm
- Partibytare
- Månadens antibilistlobbykampanj
- Socialdemokraterna & regeringen
- De nya moderaterna
- Folkpartiet
- Centern
- Kristdemokraterna
- Övriga partier
- Hemsidan
- Protestmail
- Nyhetsbrev ökar
- Svar på begäran om uppvaktning från Pär Nuder
- Bakrutedekal
- Kommande aktiviteter
- Agenda

Över 710 000 på nätinsamlingen
Antalet namn på nätinsamlingen stiger sakta men säkert trots att vi inte har genomfört några större utåtriktade folkliga aktiviteter. När vädret nu förhoppningsvis blir lite bättre kommer vi delta på evenemang och köra flygbladsutdelningar. Fram till valet i september kommer vi ha passerat 1 miljon underskrifter.

Stockholms Bilsalong 1 till 9 april
Vi kommer att deltaga på Stockholms Bilsalong. Det är Skandinaviens största publikmässa och kommer att innebära möjligheter för oss att nå 100 000-tals bilister. Är det någon av er som kan hjälpa till i vår monter någon timme så hör av er!

Bensinskatteupproret i debatt på Bilsalongen den 4 april kl 13-16.
Den fria rörligheten är viktig för samhället, tillväxten och demokratin. Men kan vi ta denna rätt till mobilitet för given eller måste vi slåss för den? Kanske är det helt enkelt så att det finns ett motstånd mot människors rätt att röra sig hur de vill – även om utsläppen är låga och säkerheten i det närmaste total.
Detta är temat för en debatt på Stockholms Bilsalong den 4 april kl 13-16 som bensinskatteupprorets talesman Kenneth Winsborg är med i.
Övriga deltagare är Stefan Fölster, Svenskt Näringsliv, PJ Anders Linder, pol chefred Svenska Dagbladet, Maria Rankka och Timbro Pär Ström, övervakningsdebattör.

Seminariet är gratis och anmälan görs på
http://www.bilsweden.se/bilsalongen2006/

Borgerliga konventet i Stockholm
De fyra borgerliga partierna samlades till en gemensam valupptakt och enighetsmanifestation i Stockholm den 23-24 februari i Stockholm. Bensinskatteupproret informerade och delade ut flygblad till en stor del av de närvarande ledande borgerliga politikerna och till många medierepresentanter. Vi fick bl a möjlighet till direktkontakt med alla de fyra borgerliga partiledarna som fick var sitt flygblad direkt i handen och några minuters konkret bensinskatteinformation. Inte för att vi för ett ögonblick tror att denna direktkontakt på kort sikt gör någon skillnad men det är viktigt att dyka upp så ofta och så många gånger att vi gör dem medvetna om att upproret växer, att vi inte ger oss och att allt större grupper av väljare är beredda att byta parti pga. bensin och dieselbeskattningen.

Vänligast och mest intresserad var kd-hövdingen Göran Hägglund som efter den första uppvaktningen självmant tog kontakt med oss för att diskutera vidare. Maud Olofsson var mest intresserad av att öka reseavdragen, underlätta för glesbygden och öka stödet till vissa alternativa bränslen. Fredrik Reinfeldt och Lars Lejonborg var väldigt vänliga men var uppenbarligen mest besvärade av vår uppvaktning. Det är dock intressant att notera att alla de fyra borgerliga partiledarna är tillgängliga och i alla fall diskuterar med en folkrörelse (även om Säpo-vakterna hängde över axeln och de centrala partistrategerna glodde surt). När det gällde s-kongressen och Göran Persson/Pär Nuder har vi hittills inte ens tillåtits att komma i närheten. Det är vare sig socialt eller demokratiskt uppträdande. Men det kommer kanske att straffa sig.

Bensinskatten kan få 92 procent att byta parti!
Under februari genomförde bensinskatteupproret en nätomröstning för att pejla hur många av de bilister som stödjer upproret som är beredda att byta parti enbart på grund av bensinskatten.
Resultatet av enkäten är att 92 procent kan tänka sig att byta parti. Totalt sett deltog 2 968 personer i omröstningen. Tendensen är helt klar. I väljarkåren finns det alltså redan i dag över 650 000 medborgare som är beredda att låta bensinbeskattningsfrågan styra partivalet i riksdagsvalet, bara bland dem som har anslutit sig till vårt nätuppror.
Vi kommer att genomföra fler partibytarundersökningar närmare valet. Vi kommer att som information och konsumentupplysning omsorgsfullt och ihärdigt att redogöra för de olika partiernas och inte minst de olika kandidaternas inställningar i dessa frågor och lyfta fram både dem som utmärker sig positivt och hänga ut dem som har en negativ syn på folkbilismen. Sammantaget har redan i dag drygt 1 miljon medborgare ställt sig bakom kraven på kraftigt sänkt bensinskatt. Det innebär att ungefär 900 000 väljare är beredda att byta parti. Det är fler än vad som i senaste valet röstade på moderaterna.

Att välja eller välja bort ett parti är ett mäktigt demokratiskt vapen!

Månadens antibilistlobbykampanj
En hel hord höga skattebetalda kollektivtrafikbyråkrater, Svenska bussbranschens Riksförbund m fl har i allians med Naturskyddsföreningen gått ut i en riksomfattande hetskampanj mot arbetande människors rätt att göra bilavdrag för resor till och från arbetet. I dag beviljas (i nåder) avdrag med 18:-/mil till dem som kan förkorta sina arbetsresor med över 2 timmar per dag i förhållande till kollektivtrafiken eller där alternativ helt saknas

18:- per mil i avdrag på skatten räcker i reala pengar inte ens till bensin/dieselkostnader. Avdraget på 18:- behöver i själva verket mer än fördubblas för att täckas de verkliga transportkostnaderna. När nu företrädare för den redan kraftigt skattefinansierade och på alla sätt gynnade och okritiskt omhuldade kollektivtrafiken så oblygt går ut för att ytterligare försvåra för de redan alltför skattetyngda privatbilisterna blir förstås många med rätta upprörda. Att just Naturskyddsföreningen går ut och gör upprepade utspel om den bristande moralen hos svenska folket i förhållande till de krångliga skattereglerna är ju också lite förvånansvärt. Just denna debatt är väl möjligtvis att betrakta som en gökunge i Svenska Naturskyddsföreningens argumentationsbo.

Bensinskatteupproret har inte någon speciell policy när det gäller reseavdrag. De ingår inte i de tre krav som undertecknarna ställer upp på.

Men naturligtvis tar vi tillfället i akt att sprida vårt budskap om vi blir inbjudna av media. Den 9/3 inbjöds vi att debattera reskostnader till och från jobbet och reseavdrag med Svenska Naturskyddsföreningen i debattprogrammet Rakt på sak i Radio P4 – Örebro.

Reseavdragssystemet har tillkommit för att öka möjligheterna för arbetande människor att överhuvudtaget ha råd att ta sig till och från arbetet. Det är betydligt fler människor än som i dag får resestöd som borde ha det. Men reseavdragssystemet är komplicerat och klumpigt och ställer till med mycket jobb både för enskilda och för skattebyråkraterna.

Därför är vår grundinställning i denna fråga glasklar. En kraftig sänkning av bensin/dieselbeskattningen skulle göra hela denna apparat med reseavdrag onödig. Med bensinpriser i nivå med de stora oljeförbrukarna, USA, Kina, Indien osv. hade de flesta arbetare råd att pendla till jobbet även i Sverige.

Socialdemokraterna & regeringen
Det finns inga som helst planer på att sänka bensin eller dieselbeskattningen. Tvärtom så kan vi efter valet – vid en vänsterseger – vänta oss nya pålagor. Miljöpartiet driver sin gröna skatteväxling som s och v har gått med på. Det innebär att minst 12 miljarder ytterligare kronor skall tas ut från energisektorn för att satsas på nya käcka projekt (vad kommer efter friåret?) Gissa vem som kommer få dra ett stort lass när det gäller att suga ut ytterligare 12 miljarder i energiavgifter mm.

Många sk gråsossar är mycket upprörda och frustrerade över utvecklingen, inte minst i norrland. Regeringens nuvarande politik är förödande för låginkomsttagare som är beroende av jobb och bil. Många av socialdemokratins paradfrågor om att stödja det arbetande folket, att få flera i arbete och hålla hela Sverige levande kraschar på grund av den orimliga överbeskattningen på våra livsviktiga transporter.

Hur många gamla trogna socialdemokrater kommer byta parti eller bli kvar på soffan vid valet på grund av att Persson & Nuder låter de små extremistbilhatarsekterna mp och v styra transportpolitiken.

De nya moderaterna
Moderaterna har de senaste decennierna med stor rätt kallat sig för bilisternas parti. Man har velat sänka bensinskatten med 2:-, motsatt sig trängselavgifter (biltullar) och andra orimligheter. Det har tom funnits speciella motorgrupper runt om i den ungmoderata organisationen.

De nya moderaterna verkar tyvärr ha fjärmat sig från den konkreta verkligheten för sina kärnväljare och vanligt folk. Uppenbarligen styrs den ”nya” bilpolitiken hos m av medelålders tjänstemän på partihögkvarteret i Stockholms innerstad. De tycks ha sin verklighet formad av den speciella miljön ”innanför tullarna” och om de på egen hand skulle ge sig ut i vildmarken norr om Uppsala eller söder om Södertälje hyrs en bil och de kan säkert dra av minst 100% av kostnaderna.

Löften om bensinskattesänkning på ett par kronor har omvandlats till ett skämt om 15 öre. Samtidigt vill man bryta ut just de människor som håller arbetsliv, företag och välståndsutveckling rullande ur de allmänna trygghetssystemen och se till att bilisterna t o m skall betala vägtrafikolyckornas sociala kostnader genom fler specialskatter. Det motsvarar en bensinskattehöjning på minst 1:- litern.
Inga andra grupper skall tvingas ta specialförsäkringar utan gemensamt via skattemedel tar vi hand om fallskärmshoppare, utförsåkare och fälttävlansrytttare osv. Men just de som pendlar med bil till arbetet ska i framtiden behöva betala kostnaderna för den misslyckade kriminalvårdspolitiken och vad berusat bus ställer till med i trafiken.

Denna, inte minst ideologiskt mycket svårförståeliga 180 graders sväng av vägtrafikpolitiken för vanlig folk kommer troligen kosta de nya moderaterna en stor del av det opinionsstöd de har i dag – när väl de sammantagna förslagen och omsvängningen blir allmänt kända.

Folkpartiet
I dagsläget har alla som vill ha sänkta bensin och dieselskatter ingenting att hämta hos folkpartiet. Fp är fullständigt ointresserat av att överhuvudtaget diskutera någon sänkning. Så har tex Karin Pilsäter bestämt deklarerat att några sänkningar av bensin och dieselskatterna inte kommer på fråga eftersom dessa skatter är miljöskatter. Argumentationen är befängd, tänk t ex på konstruktionen med moms på skatten. Höjningen av världsmarknadspriset på olja skulle då automatiskt innebära att miljön blir sämre i Sverige – dvs. att skatten måste öka – hallå??? Fp:s okänslighet för vanligt folks liv och leverne måste komma att straffa sig.

Centern
Centerns inställning är problematisk. Man säger sig vurma inte minst för de små människorna i glesbygd. Därför vill man höja reseavdragen och utveckla småskaliga lösningar och alternativa drivmedel. Men reseavdragen rör bara en liten del av folket och alternativa bränslen riskerar bli dyrare än förväntat och extrakostnader styrs oftast över ”som extra ören” som drabbar standardbränslen bensin/diesel.

Samtidigt stödjer centern det moderata kravet att extrabeskatta bilisterna för olyckskostnader på vägarna. Nuvarande centerkrav är alltså inget vi bilister har anledning att göra vågen åt.

Ett flertal kontakter med lokala centerpotentater från norr och från den ”riktiga spenaten” har gett vid handen att de är bekymrade över att (c ) inte kräver sänkning av bensinskatterna.

Det är stor risk för att väldigt många av alla dem som i glesbygd protesterar mot de orimliga bränsleskatterna vänder (c ) ryggen i kommande val.

Kristdemokraterna
Kristdemokraterna har hittills som enda etablerade parti gått ut och lovat en bensinskattesänkning som är värd att tala om. Man vill halvera momsen från 25 % till 12,5 %. Det skulle innebära en sänkning av literpriset med ca 1:30. Men samtidigt så stödjer man det moderata förslaget om att straffbeskatta bilisterna med trafikolyckskostnader. Så resultatet blir ju bara 30 öres sänkning ungefär. Det är ju i rätt riktning men naturligtvis helt otillräckligt.

Många ledande kristdemokrater uttryckte mellan skål och vägg tveksamhet inför det moderata straffbeskattningsförslaget och ville dessutom gå ännu längre med bensinskattesänkning finansierat med ytterligare besparingar i byråkrati och myndighetsdjungeln. Centralt har kd t.o.m. bildat en intern lobbygrupp i motor/vägtrafikfrågor (liknande den som en gång fanns i större omfattning och mer spridd inom moderaterna.)

Kd är på rätt väg. I dagsläget är det alltså för bensinskatteupprorets folk mest angeläget att förskjuta den borgerliga tyngdpunkten mot kd.

Övriga partier
Hur det blir med övriga partier är ännu så länge osäkert. Både junilistan, SPI och Sjukvårdspartiet har talat om att föra fram bensinskattefrågan. Vi återkommer när vi har mer fakta.

Hemsidan
Nu har vi haft fler än 3 176 000 besökare på vår hemsida. Som ni ser om ni är inne och tittar sätter vi hela tiden ut nya tidningsartiklar. Stort tack till alla er som tipsar oss om debattartiklar och inlägg från alla hörn av landet. Fortsätt med detta, det är väldigt viktigt för oss. Vi vet att vi måste missa en hel del publicitet ,

Protestmail
Hittills har minst 118 432 protestmail skickats till Pär Nuder via hemsidan. Det totala antalet är än högre.

Nyhetsbrev ökar
Nu har vi 14 598 mottagare av vårt nyhetsbrev. Sprid information om nyhetsbrevet till de bekanta ni har som ni tror är extra intresserade. Vi kommer minst en gång per månad fram till valet redogöra för utvecklingen och vårt arbete.

Svar på begäran om uppvaktning från Pär Nuder

Bakrutedekal
Vi har fått väldigt många förfrågningar om en bakrutedekal. Vi har nu beställt en dekal som kommer vara klar till Stockholms Bilsalong och dessutom har vi en liten halvrund dekal som vi kan sprida. Vi kommer annonsera på hemsidan när vi väl har fått bakrutestreamern.

Kommande aktiviteter
Just nu diskuterar vi hur vi skall jobba vidare under våren och sommaren för att maximalt sprida vårt budskap med de små resurser som står till förfogande.

Vi kommer att förutom Stockholms Bilsalong delta på politikerveckan i Almedalen och ställa upp på så många lokala mässor och utställningar som vi bara hinner.

Har Du förslag, tips eller kan erbjuda hjälp, hör av dig!

Agenda
Mona Sahlin är inte trovärdig när hon för fram budskapet ”Älska bilen – hata bensinen”. Vi som lever i verkligheten och försöker undvika p-böter och betalar alla utsugaravgifter/skatter själva inser att den nuvarande (s)-slogan i stället i själva verket lyder ”Älska bensinskatten, hata bensinen men framför allt – motarbeta bilisterna” Kom ihåg att det var Mona Sahlin som en gång sade att ”det är häftigt att betala skatt”.

Anders Wijkman har startat ett internt uppror inom kristdemokraterna för att motarbeta kraven på sänkt bensinskatt, höja bilbeskattningen av bensin och dieselbilar genom att t ex stödja biltullsförslag o liknande.

Agendas val av debattörer den 19/3 synes oss lite märkligt och partiskt. Det är lite grand som om man skulle debattera proffsboxningens för och nackdelar med två rabiata boxningsmotståndare. Ett litet tips till Agenda – det finns faktiskt människor i Sverige som har andra åsikter om att världens problem kan lösas med andra medel än att höja bensinskatten till 20:- litern i glesbygdslandet Sverige.

Det var allt för denna gång. Sprid budskapet, sprid adressen till hemsidan, skriv insändare och hjälp till att spränga miljonstrecket.

Med bilhälsningar

Kenneth Winsborg Lennart Bengtsson
talesman initiativtagare

Nyhetsbrev nr 6½, 2006-02-08

Partibytarundersökning
En mycket stor del av de röstberättigade i kommande riksdagsval (september 2006) anser att bensinkostnaderna pga. den för höga skatten är en viktig valfråga. De ökade driftskostnaderna för den nödvändiga bilkörningen är en alltför tung post i familjekonomin för allt fler hushåll.

De röstberättigades ”bindningar” till ”sitt” parti blir allt svagare. Antalet medlemmar i partierna och till partierna knutna organisationer minskar stadigt.

I valrörelsen 2006 kommer bensin/diesel/bil beskattningen för första gången upp bland 10 i topp frågorna.

Det kommer flera uppstickarpartier som har idéer om sänkta bensin och bilskatter. När partierna väl börjar förstå hur oerhört många som är beredda att flytta sina röster kommer det att börja hända saker.

Bensinskatteupproret skall nu göra en första undersökning – opinionstest, om hur stor del av dem som stödjer våra tre huvudkrav som är beredda att byta parti i riksdagsvalet.

Gå in på http://www.bensinskatteuppror.se/survey/ och rösta.
Vi lägger ut länken på vår officiella hemsida.
Vi har länken öppen i en vecka.

Resultatet kommer att publiceras torsdag den 23/2 2006.

Med vänlig hälsning

Kenneth Winsborg
Talesman bensinskatteuppror.se

Partibytarundersökning - rösta nu !

Nyhetsbrev Bensinskatteuppror Nr 6 2006-02-03

1. Nu över 700 000 på namninsamlingen
2. Kontakt med junilistan
3. Transportforum 2006
4. Hemsidan
5. Protestmail
6. Nyhetsbrevet ökar
7. Svar och kommentarer från Pär Nuder
8. Pressmeddelande
9. Valårets första partiledardebatt

1. Nu över 700 000 på namninsamlingen

Nu har vi passerat 700 000 namn på nätinsamlingen. När detta skrivs den 3/2 2006 har vi
704 273 underskrifter.
Vi växer – utan speciella marknadsföringsinsatser just nu – sakta men säkert. Totalt – med protestlistan och talonger har vi passerat 750 000 människor som ställt sig bakom våra krav.

- Jo – jag vet att 750 000 är tre kvarts miljon – naturligtvis inte en kvarts. Förstår inte hur tre som jag har i utkastet, blev en när det hamnade i datorn i förra nyhetsbrevet men så blev det. Det enda positiva med detta fel var bekräftelsen på att vårt nyhetsbrev läses väldigt noga av väldigt många. Antalet inkomna mailkommentarer och rättelser i denna fråga har inte varit enstaka må man säga. I och med detta brev tackar jag för alla era mail och hoppas ni förstår att jag omöjligt hinner svara på dem alla.

Viktigare är nu att uppnå målet – innan valet skall vi, för att kunna argumentera med riktigt tryck mot högskattekartellen i riksdagen, nå målet att ha fått stöd av över 1 miljon medborgare. Du kan hjälpa oss att så snart som möjligt passera den magiska 1 miljon gränsen genom att tala med vänner ock bekanta som ännu inte skrivit på.

2. Kontakt med junilistan

I mitten av januari besökte bensinskatteupproret junilistans huvudkontor på Vasagatan i Stockholm. Vi informerade junilistans Carl Särnstrand (projektledare) om våra huvudkrav, hittillsvarande arbete och en del kommande planer. Carl Särnstrand informerade om junilistan, det pågående rekryterings, nominerings och valplattformsarbetet.

Speciellt intressant för Bensinskatteupproret inför det kommande arbetet är att junilistans kommande kandidater kommer att ha stor frihet att arbeta med egna frågor i sina valplattformar. Vi skall naturligtvis noggrant följa detta arbete och hoppas att bensinskattefrågan kommer att uppmärksammas.

Vi återkommer självklart med information. 10 – 20 april kommer junilistans kandidater och valplattform presenteras. Pressträffar kommer att ske med kandidaterna i respektive valkrets.

3. Transportforum 2006

Den 11-12 januari genomförde VTI (Väg och trafikinstitutet) sitt årliga gigantarrangemang i Linköping. Som vanligt handlade det mest om välsignelserna med spårbunden trafik. I år var det bärande temat att järnvägen fyllde 150 år. SJ är ett traditionstyngt företag som träget behåller både skattesubventioner och bromsteknik från en svunnen tid.

Bensinskatteupproret var närvarande och lyssnade på ett stort antal föredrag och lyssnade av stämningar och prognoser. Hela tillställningen är ett sällsamt arrangemang med över 1000 skattefinansierade trafikexperter som enligt vår uppfattning har väldigt lite kontakt med vanliga bilisters vardag. Lite hårddraget tycks majoriteten av alla dessa trafikexperter tro att all världens problem (aids möjligtvis undantaget) löses med högre bensinskatter kompletterat med trängselavgifter och höjda fordonsskatter.

Intressant – och lite glädjande – var att det vid ett flertal samtal framkom att det just nu inte var riktigt läge att plocka fram skattehöjningar på bensin och diesel i ”nuvarande opinionsläge”. Flera gånger refererades i samtal till ”populistiska aktioner”. Det var uppenbarligen bensinskatteupproret och Expressen som i första hand åsyftades. Att över tre kvarts miljon människor protesterar (med motormännen inräknade blir det redan nu över en miljon) låtsades man inte om.

Detta ”transportforum” hjälper till att bygga på skattehöjarhetsen och ökar det demokratiska underskottet i denna fråga.

4. Hemsidan

Vår hemsida har nu haft 3 142 580 besök. Vi fortsätter att uppdatera och skall försöka hinna med att utöka den lite de kommande veckorna – bl a med fler länkar.

5. Protestmail

Antalet protestmail till Per Nuder fortsätter att öka. Många mailar direkt till honom. Via vår hemsida har hittills 118 001 protestmail sänts till honom.

6. Nyhetsbrevet ökar

Antalet prenumeranter på vårt nyhetsbrev ökar också stadigt – nu har vi 14 282 mottagare. Sprid informationen till dem du tror är intresserade. OBS- om du byter adress – anmäl dig på nytt, det är lättare för oss än om du skickar en ändring.

7. Svar och kommentarer från Pär Nuder

8. Pressmeddelande

Samtidigt som detta nyhetsbrev distribueras sänder vi ett pressmeddelande om att vi har passerat 700 000 på nätinsamlingen

9. Första partiledardebatten

Valårets första partiledarsammandrabbning visade tydligt att det inte längre går att tiga ihjäl en av valrörelsens viktigaste frågor – bilisternas villkor. Valets två huvudmotståndare, statsminister Göran Persson och moderatledaren Fredrik Reinfeldt möttes i studio ett, Sveriges Radios debattprogram, den 1 februari. Reinfeldt visade bl a på det orimliga i att samtidigt försöka avveckla både oljeberoendet och kärnkraften. Det kommer att bli orimligt dyrt för det svenska samhället och den gröna skatteväxlingen kommer att göra att många både företag och bilfamiljer går på knäna. Bilisterna bär redan nu på tok för höga kostnader. De måsta sänkas drastiskt.

Men Göran Persson sitter i knäet på de extremt bilistfientliga vänster och miljöpartierna. Det bådar inte gott – det har Reinfeldt alldeles rätt i. Dessutom attackerade Reinfeldt med rätta de nya straffbiltullarna som kommer som lök på laxen ovanpå alla andra för höga och ojämlika skatter. Reinfeldts gloria som bilismens beskyddare halkade dock snabbt på sned när Göran Persson kontrade med alliansens(egentligen moderaternas) idiotförslag om att vältra över sjukvårdskostnader på bilismen med minst 8 miljarder per år till att börja med. Det motsvarar gott och väl en kronas bensinskattehöjning för normalbilisten. Detta hade Reinfeldt inget svar på.

Sakläget är alltså så att båda de stora blocken med dagens förslag kommer att förlora bilröster. Båda blocken ser ut att mista sin trovärdighet gentemot den jättelika bilistopinionen. Det kommer att bädda för de nykomlingar på den politiska arenan som förstår vad bilismen betyder för samhället och som begriper att bilfamiljer med låga inkomster i Sveriges (Europas) glesbygd inte kan betala alla utvecklingskostnader. De höga bensinskatterna i Sverige används ju inte på något sätt i specialprojekt för att utveckla nya drivmedel. Om så hade skett hade det varit lika fel det. Det är självklart att det är bra att utveckla alternativa drivmedel, förnyelsebara drivmedel, effektivare drivmedel osv. Men att försöka få det till att svenska bilister med höga skatter skall bära de kostnader som bör ligga hos jätteekonomier som USA, EU, Kina, Indien osv. tyder på något allvarligt feltänkt.

Valet 2006 kommer att bli det första valet där bilekonomifrågorna kommer spela en avgörande roll.

Bensinskatteupproret kommer vara både rött skynke för och blåslampa på de stora partierna i bensinskattekartellen.

Det var allt för denna gång. Sprid vårt budskap och hjälp till att spränga miljonstrecket.

Med bästa hälsningar

Kenneth Winsborg
talesman bensinskatteuppror.se

bensinskatteuppror.se

Nyhetsbrev 5, 3/1 2006

1.NUDER har fortfarande inte svarat
2.Valår, nu gäller det!
3.Nära 700 000 - totalt närmare en kvarts miljon
4.Över 3,1 miljoner besök på hemsidan
5.117 536 har protestmailat Nuder
6.Nära 14 000 prenumeranter

1.Nuder har inte ens svarat och Persson har inte en aaaning

Nu är vi inne i 2006. Vårt bensinskatteuppror har växt till en stor
folklig proteststorm. Vi har omnämnts av de största tidningarna, av
partiledare i partiledardebatter, i riksdagen, i artiklar, i radio
och tv, i norr och i söder. Men statsminister Göran Persson har
uppenbarligen så lite kontakt med verkligheten att han “inte har
märkt någon opinion mot bensinskatten”. För han kan väl inte av
taktiska skäl helt enkelt stå och blåljuga? Vi har varit på
politikerveckan i Almedalen (men där var inte Persson). Vi var
närvarande vid socialdemokraternas partikongress och talade med
mängder av ombud men Persson var kanske mentalt frånvarande just när
bensinskatten nämndes.

Vi har begärt en uppvaktning hos Pär Nuder, finansministern. Det är
han som har det högsta ansvaret för de praktiska frågorna i samband
med bensinskatten. Vi har på uppdrag av alla de 100 000-tals
protesterande velat diskutera de ojämlika och orättfärdiga
drivmedelsskatterna med honom och samtidigt överlämna protestlistorna.

Pär Nuder har inte ens bemödat sig om att svara. Än mindre bokat
någon tid för uppvaktning. Detta är ett uppseendeväckande utslag av
maktens arrogans - ett väljarförakt som börjar bli rekordartat. Eller
är det så att Persson och Nuder inte betraktar bilister som riktiga
människor? Låt oss ta en mycket talande jämförelse: Vi har fått
nästan 750 000, nästan en kvarts miljon medborgare att skriva på vårt
uppror och ställa sig bakom upprorets huvudkrav. Vi har inte ens fått
ett normalartigt svar, inte en kommentar. Våra “ärade” ministrar med
P Nuder i spetsen har totalt nonchalerat alla hundratusentals
bilister som protesterat och som står bakom våra krav.
Annat ljud i skällan är det när “riktiga” människor deltar i en
politiskt korrekt protestinsamling.

I somras ordnade Aftonbladet en namninsamling angående märkningen av
kött. Nej till företag som försöker luras och ja till rätten att få
veta varifrån maten kommer var de klatschiga, och för regeringen föga
kostsamma, kraven. Deklarationen var förra veckan avslöjade
Aftonbladet hur företag genom försåtliga texter och bilder försöker
lura konsumenter att tyskt eller sydamerikanskt kött är svenskt.

Det är i alla avseenden en vällovlig insats. Nu är det väl inte
säkert att tyskt eller sydamerikanskt kött är direkt farligt att äta
men rätt skall ju vara rätt det håller säkert alla i
bensinskatteupproret med om. I förlängningen kanske vi t o m får
upplysning om vad t ex etanolinblandningen gör för skada i våra gamla
bilars bränslesystem och motorer och så småningom kanske vi t o m får
reda på vilka utsläpp det blir med t ex etanolinblandning (det vet vi
nämligen egentligen inte nu).

Det mest intressanta är dock regeringens reaktion. Jordbruksminister
Ann-Christin Nykvist ställde omedelbart upp på en uppvaktning.
Jordbruksministern välkomnar Aftonbladets initiativ och lovar alla
läsare att deras insats kommer att ha betydelse. Hon poserade glatt
med ett paket som påstods innehålla 33 305 namn och uttalade
entusiastiskt följande: Med den här digra listan kan jag visa vilket
engagemang konsumenterna har för frågan, säger hon.
Trots att så många är stressade och har dåligt med tid har över
33 000 tagit sig tid att skriva under uppropet. De gör det lättare
för mig när jag nu skall arbeta för bättre märkning av maten, både
långsiktigt inom EU och på kortare sikt inom landet.

Där ser man att det är skillnad på folk och bilister. Snacka om att
33 305 är ett oerhört imponerande resultat. Vi vill, ännu så länge
väldigt försynt, påpeka att vi har fått stöd av fler än 22 gånger så
många medborgare. Men våra krav är ju inte politiskt korrekta. Men
valdagen närmar sig!

2. 2006 valår nu gäller det!

För första gången har vi nu en rejäl chans att föra upp beskattningen
av bilismen till en viktig valfråga. De stora etablerade partierna
gör allt för att fortsätta förtiga bensinskatteupproret och
överbeskattningen av bilismen. Men detta år kommer det inte att gå
att sopa det stora folkliga missnöjet under mattan. Hittills har över
en miljon medborgare ställt sig bakom de olika protestaktionerna.
Många av oss är beredda att byta parti och rösta på det/de partier
som visar förståelse för den orimliga situationen för alla
överbeskattade bilister. De riktigt okänsliga, eller rent av
bilistfientliga, partierna kommer att förlora 100 000-tals väljare
till de partier som vill sänka bensinskatten. Det är fullt möjligt
att de nu etablerade partierna förlorar så många röster till nya
uppstickare som sjukvårdspartiet och junilistan att den politiska
kartan efter valet ser helt annorlunda ut.

Nu gäller det att jobba vidare, ta alla tillfällen i akt att sprida
våra budskap vidare till dem som ännu inte har hört talas om oss och
skrivit under våra krav. Hjälp till bl a genom att agera i medierna,
artiklar och insändare är en bra väg.

Valåret 2006 skall bli ett riktigt bilval. Hittills lider hela denna
viktiga fråga av ett stort demokratiskt underskott. Överheten har
utan debatt och insyn pratat ihop sig om en linje i riksdagen som
inte har folkets stöd. Det skall vi ändra på.

3. Nära 700 000, totalt tre kvarts miljon

Nu har nästan 700 000 skrivit under och ställt sig bakom våra
huvudkrav. Totalt sett, med listor och protesttalonger har vi fått
stöd av tre kvarts miljon människor. När valet närmar sig kommer vi
med all sannolikhet ha passerat en miljon. Dessutom förekommer det ju
fler protestinsamlingar, t ex Motormännen. Detta är en folkrörelse
och ett utslag av så starkt folkligt missnöje att de partistrateger
som bortser från detta troligen blir arbetslösa efter valet.

Styrkan och djupet av det folkliga missnöjet har underbyggts av de
opinionsundersökningar som gjorts av t ex Aftonbladet, Uppsala
tidningen, Nordea osv.

4. Över 3,1 miljon besök på hemsidan

Innan årsskiftet har vi nu passerat 3 100 000 besökare på vår
hemsida. Många besök är viktigt i sig, det visar att det finns ett
stort intresse för denna fråga. Många är inne och läser
tidningsartiklar och följer våra uppdateringar av sidan. Det innebär
att kunskaperna om bensin och bilskattefrågorna hela tiden ökar. Det
är viktigt vi får ut siffror och argument som är obekväma för
överheten. Regeringen och riksdagspartierna har enorma
informationsresurser till sitt förfogande. De siffror och argument
som förs ut av de politiska partierna är vinklade, ofullständiga och
antibil-inriktade. Vi gör en viktig folkbildningsinsats för att
balansera myndighetspropagandan. Hela tiden matas vi t ex med siffror
om bilismens alla kostnader. Hur ofta har ni t ex sett en realistisk
balansräkning där man t ex tar upp bilismens alla positiva effekter
eller ens en alternativkostnad vad det skulle gå på för samhället att
ta över viktiga funktioner som arbetsresor, sjukresor osv.?

5. Protestmaila Nuder

Antalet protestmail till Nuder måste vid detta laget vara
rekordstort. Bara via vår hemsida har hittills 117 536 medborgare
sänt protestmail. Har han noterat dem? Det borde han ha gjort -
annars är han den hittills trögaste ministern och det är dock inte
troligt. Har han svarat? Nej, det tyder på ett oerhört väljarförakt
som kommer att straffa sig. Vill ni skriva egna mail och inte använda
det via hemsidan kan ni maila via Finansdepartementet
registrator@finance.ministry.se

6. Antalet prenumeranter ökar ständigt

Nu har vi 13 903 prenumeranter som får information om vidare kampanj
och mer information om verkligheten förutom på hemsidan. Vet du fler
som är extra intresserade och som kan tänka sig hjälpa till att
sprida vår information vidare uppmana dem att gå in på hemsidan och
anmäla sig som informationsprenumeranter.

Trots ett orimligt högt drivmedelspris och ytterligare
skattehöjningar den 1/1 2006, införande av biltullar den 3/1 och
alliansens straffskatteförslag på trafikförsäkringen önskar vi er
alla ett riktigt Gott Nytt År. Låt 2006 gå till historien som det
året då bilfolket reste sig mot bilhatarna.

Nyhetsbrev från bensinskatteuppror.se
2005-12-12

1. Folkkampanjen mot biltullar
2. Diesel
3. Debatt i debatt
4. Fler som Göran Persson
5. Väljarförakt och (omedvetna? ) lögner
6. Gör jul och nyårshälsningarna även till en hjulhälsning

1. Folkkampanjen mot biltullar
Bensinskatterna och frågan om biltullar (nu omdöpta till trängselavgifter) hänger naturligtvis intimt samman. Sakta men säkert börjar den politiska centralmakten förstå att folket har fått nog av idiotiska bränsleskatter. När sammanlagt över en miljon medborgare ställt sig bakom kraven på kraftigt sänkta drivmedelsskatter börjar frågan brännas när vi närmar oss valet. Aldrig tidigare har så många väljare förklarat att de är beredda att byta parti och i riksdagsvalet lägga sina röster på det parti som utlovar lättnader i det orimliga skattetrycket på de nödvändiga bilresorna.

Men eftersom riksdag, regering och de stora etablerade partierna fortfarande inte kan tygla den växande byråkratin letar man ständigt efter nya stora skatteintäkter. Just nu passar man sig nog för att kraftigt höja just drivmedelsskatterna. Men då kommer man med nya pålagor på bilismen i stället. (s), (mp) och (v) vill börja införa ett miljardslösande biltullsystem och alliansen har nu köpt ett moderatförslag om att straffbeskatta bilägarna via den obligatoriska trafikförsäkringen.

2. Dieselbeskattningen
Vi får hela tiden mail och kontakter med dieselbilägare som dels undrar varför vi inte har med dieselbeskattningen och dels vill att vi skall ta upp – lägga till – denna fråga.

När vi startade bensinskatteupproret diskuterade vi noggrant igenom det här och kom fram till att vi för enkelhetens och genomslagets skull borde koncentrera oss på bensinskatten men klargöra att i princip gäller samma argument för dieselbeskattningen. Vi hade – och har egentligen fortfarande planer på att dra igång en speciell kampanj och satsning på dieselproblematiken. Men det är en fråga som komplicerar helhetsbilden och kräver rätt mycket extra arbete – hittills har vi inte orkat med detta. Vi brukar i debatter och artiklar tala om behovet av sänkta drivmedelspriser och på olika sätt inkludera dieselfrågan i opinionsbildningen utan att gå in på detaljer. Helt klart är dock att vi inte kommer (eller kan) föra in nya speciella krav när det gäller diesel i detta uppror (se argumentation i avsnitt 1 i detta nyhetsbrev). Tänk bara på problemet med alla som redan skrivit på.

Vi borde av flera skäl försöka få en mera EU-lik sammansättning av bilparken. Det innebär att dieselbilförsäljningen borde ungefär 10-dubblas i Sverige.

Dessutom är det viktigt att ta hänsyn till dieselmotorerna är ännu mera bränsleeffektiva än bensinmotorerna och totalt sett bör gynnas. Om de grupper som påstår att utsläppen av koldioxid är av livsavgörande betydelse för jordens klimat menar allvar så skulle de naturligtvis redan ha sett till att bilskatten för dieselbilar avskaffades, i stället för att som nu vara skyhög jämfört med bensinbilarnas, och alltid se till att bränsleskatten alltid var 30% lägre för diesel än för bensin.
Per transportinsats släpper nämligen diesel ut ungefär 30 % mindre koldioxid. Men för t ex hela Norden spelar bara miljön roll som förevändning – det viktigaste är skatteinkomsterna. Det kommer snart alla entusiastiska men tyvärr grundlurade etanolbilsanvändare att upptäcka.

I dagsläget ser det – i kort perspektiv – inte ut som om vi kommer hinna dra igång någon speciell dieselaktivitet. Inga specifika punkter kommer läggas till – men i princip tar vi alltid med dieseln i argumentationen.

3. Debatt i Debatt

Tisdagen den 22 november deltog vår talesman Kenneth Winsborg i en duell med Karin Svensson Smith i programmet Debatt (TV1:s stora debattprogram som leds av Lennart Persson) KSS är fd riksdagsledamot för vänsterpartiet (fd kommunisterna) och är nu politisk vilde i riksdagen efter att hon gått över till miljöpartiet. Hon har under hela sin ”poliska karriär” i första hand ägnat sig åt att jaga och attackera bilister med olika förslag om skattehöjningar och nya regler, lagar och avgifter. Hon vill ha högre drivmedelspriser på bensin och diesel, hon vill återinföra kilometerskatten, hon är en aggressiv förkämpe för biltullar och avstängningar och nya restriktioner i allt vad hon uppfattar som lyxprivattrafik.

Hon reser väldigt mycket i och utanför landet. Nästan alla resor betalas direkt av oss skattebetalare. Hon äger vare sig bil eller körkort.

I TV debatten sa hon bl a att ensamstående småbarnsmödrar i norrland borde cykla mer för att klara sina transporter. Sen marscherade hon ut till den väntande limousinen och åkte vidare till nya ”samhällsnyttiga” äventyr.

Gör en insats för att förbättra den politiska miljön. Hjälp till att lyfta ut miljöpartiet ur riksdagen. För ensamstående mödrars och Sveriges skull.

4. Det finns faktiskt fler som Göran Persson

I samband med deltagandet vid SVT1:s Debatt genomförde bensinskatteupproret en mindre flygbladsutdelning i Göteborg. En sak noterades. Det finns fortfarande en och en annan medborgare som vare sig har talat med Pär Nuder eller hört talas om bensinskatteuppror.se. De är nog rätt få nu men de finns uppenbarligen. Vår målsättning är att innan valet så skall den absoluta majoriteten av befolkningen känna till upproret och våra krav. Om vi kan få Göran Persson och Pär Nuder att erkänna kontakt med verkligheten är väl mera osäkert.

Den absolut största spridningen av vårt budskap sker via nätet – folk som tipsar sina kontakter om oss och hemsidor som länkar till oss. Fortsätt att tipsa via mail och hemsidor – men glöm inte att sprida information vid sammankomster och direkt till andra bilister när ni träffar släkt, vänner, arbetskamrater, idrottsföreningar osv.

5. Väljarförakt och (omedvetna? ) lögner

A – Väljarförakt visar onekligen regering och de tre partierna (s), (v) och (mp) när man nu ser till att ytterligare höja bensinskatten vid nyår.
Ett par öre kommer från en indirekt uppräkning som man hänvisar till som om det vore en naturlag. Struntprat. För vanligt folk obegripliga indexuppräkningsregler är beslutade av riksdagen – säkerligen gömt i någon textmassa som gör att 99 % av riksdagsmännen egentligen inte begriper vad det rör sig om.

Denna regel bör snarast slopas. Även om det vara rör sig om några öres höjningar är det principiellt fel.

Ytterligare ett antal öres höjning kommer genom justering av etanolbeskattningsregler. Även detta är principiellt fel och borde inte drabba bilisterna.

Att höja bensinskatten till årsskiftet med en 10-öring är uppseendeväckande föraktfullt mot folket när de bilberoende löntagarna formligen skriker av smärta när månadsräkningarna skall betalas. När nu sammanlagt över en miljon svenskar har skrivit på protester mot de för höga bensinskatterna (nästan 700 000 på vårt nät, ett antal 10 000 protesttalonger till oss från bl a Expressen och ca 300 000 till Motormännen) då är det opinionsundersökningarna (senast i Uppsala) som görs pekar på att 70 - 75 % av alla människor tycker att bensinpriset (skatten) är för hög.

Att då rent demonstrativt höja vid årsskiftet, det är som att ge undersåtarna en nedlåtande spottloska.

B – Lögn – kanske omedvetet
Vid debatten som bensinskatteupproret hade mot miljöpartiet på Gotland i somras lovade den miljöpartistiske riksdagsledamoten Gustav Fridolin fullständigt klart och tydligt – utan någon reservation eller instuckna bisatser – att mp inte skulle medverka till överhuvudtaget någon höjning av bensinskatten under innevarande mandatperiod.

Nu har vi en höjning på en tio-öring på bensinskatten som kommer till nyår.
Ljög Gustav Fridolin medvetet?
Visste han inte om vad som skulle komma?
Tänker han och (mp) göra något för att hålla löftet?
Vi skall fråga honom!

6. Gör jul och nyårshälsningarna även till en hjulhälsning

Vi är på väg att närma oss tre kvarts miljon nätunderskrifter till nyår – ilskan bland svenska folket är om möjligt större än vad tom vi trodde när vi drog igång upproret. För tillfället kryper siffran allt närmare 700 000.

Men det skulle vara bra med lite ”turboeffekt” runt jul och nyår. Ett sätt att uppnå det är att vi alla bifogar en uppmaning till underskrift och vår nätadress www.bensinskatteuppror.se till alla som vi traditionellt sänder e-hälsning till inför de stundande helgerna. Det kan nog leda till många tusen nya protestunderskrifter eftersom många uppenbarligen ännu inte har hört talas om upproret.

Vi kommer att skriva några debattartiklar för publicering inför helgerna och gemensamt kan vi väl se till att våra krav blänker på insändarsidorna.