Kenneth Winsborg

Nyhetsbrev bensinskatteuppror.se
2008-07-04

1. Aktivistlistan
2. Varning för kd
3. Håll arbetarklassen borta från vägarna

1. Hjälp till - anmäl dig till aktivistlistan!

Vi har nu kommit ytterligare ett litet steg i verksamheten och
startat aktivistlistan.

Om du helhjärtat stödjer bensinskatteuppror.se och på något sätt vill
bidra till den fortsatta kampen och opinionsbildningen, gå då in på
hemsidan och klicka på den gula rutan i mitten av sidan. Fyll i
formuläret så kommer vi snart att kunna kontakta dig.

Vi vänder oss inte bara till dig som vill bli “riktig aktivist”,
alltså ställer upp som kampanjarbetare, demonstrant och så vidare,
utan även till dig som är beredd att göra små eller specifika
insatser, som t ex bevaka en speciell tidning, skriva insändare,
sprida material på en arbetsplats, sätta upp miniaffischer, täcka de
närmaste parkeringarna eller brevlådorna med flygblad osv. Skriv in
sådant i din anmälan.

Välkommen till aktivistgänget - Vi behöver göra mycket mer framöver!

2. Varning för Kristdemokraterna!

Inför valet 2006 lovade Kristdemokraterna sänkt bensinskatt. Det
fanns säkert en och en annan av deras kandidater som verkligen menade
det, men de blev efter valet snabbt överkörda av andra
Kristdemokrater som inte förrän efter valet visade sitt rätta
ansikte. Karriärpolitiker och Kristdemokrater som Anders Wijkman med
höga inkomster, fria flyg och taxiresor på skattebetalarnas bekostnad
tog över och satte stopp för den nödvändiga skattesänkningen. Nu har
de dessutom fått med sig Kristdemokraternas riksting som beslutat att
Kristdemokraterna numera står för “en stegvis höjning av
koldioxidskatten på fossila drivmedel”.

Det hjälper föga att Göran Hägglund olyckligt mumlar om att “det inte
blir nästa år” och “vi vill höja reseavdragen”. (Vi vet ju hur det
gick med centerns ökade reseavdrag. Det blev en tiondel av löftet och
de 50 örena är ju ett skämt och ett slag i ansiktet på alla
bilberoende.) Kristdemokraternas linje är nu klar. Bensin och
dieselskatterna skall höjas. Det skall bli dyrare att ta sig till
jobbet, till barnens fritidsaktiviteter, till gamla mamma. Låg- och
normalinkomsttagare utanför våra största städer får betala för
högavlönade storstadsbors kraftigt subventionerade kollektivtrafik.

Om möjligt ännu värre är det att Kristdemokraterna dessutom beslutat
att kämpa för en bensin- och dieselransonering. De kallar det
utsläppsrätter, men ransonering är vad det är.

Nu är det upp till alla lokala kristdemokratiska väljare och
partimedlemmar. Gör uppror nu.

Innan valet 2006 trodde vi att Kristdemokraterna var ett ärligt parti
som tog ställning för de små i samhället, bl a genom möjlighet till
mobilitet även för dem med små inkomster. Vi rekommenderade en röst
på kd eftersom de i alla fall var relativt sett bäst. Denna
rekommendation gäller inte längre. Nu är vi i stället tvungna att
hissa varningsflagg för Wijkman och kd.

3. Håll arbetarklassen borta från vägarna!

Det var med stor förvåning vi läste Liza Marklunds krönika “Fördubbla
bensinpriset”. En sådan inställning skulle lika gärna kunna ha
rubriken: “Håll undersköterskorna borta från vägarna”. De har ju ändå
inte råd med nya, trafiksäkra och “miljöoptimerade” bilar - så de är
ju inte bara en fara för miljön utan för sig själva också, tänkte
kanske Liza Marklund när hon nedsjunken i det dyra taxilimousinsätet
svischar fram mot flygplatsen. Undrar om hon någon gång har funderat
över att det fordon hon färdas mest med, jetflygplan, vare sig
betalar koldioxidskatt eller ens har katalytisk avgasrening.

Liza Marklunds inlägg i bensinprisfrågan är lite förvånande. Det går
nämligen helt på tvärs med den inställning hon brukar ha när hon,
oftast både rappt, intellektuellt skarpt och träffsäkert, kritiserar
den dryga överheten och normalt sett slår hon aldrig mot småfolket.

Undrar just hur de bilberoende låginkomsttagarna utanför Piteå tycker
om att få göra en insats för den globala miljön genom att betala 28:-
litern för den nödvändiga soppan (som egentligen kostar 6 kronor). De
kommer nog inte direkt tacka Liza M. Det har redan kommit massor med
reaktioner men det finns plats för fler. Läs hennes krönika:
http://www.expressen.se/kronikorer/lizamarklund/11199428/fordubbla-
priset-pa-bensin-diesel-och-etanol om du inte redan har gjort det
maila Liza M och tala om vad du tycker. LIZA.MARKLUND@EXPRESSEN.SE

Med varma hälsningar från Sommarsverige

Lennart Bengtsson och Kenneth Winsborg

Midsommarbrev 2008-06-20

1.Dyster sommar - över 14:- litern

2.Reinfeldt extremist i Europa

3 Reinfeldt säger NEJ till nästa skattehöjning!!!

4 Viktig långsiktig bearbetning

5 Militanta bränsleprotester

6.Max 4:72 litern för bensinen

7.KI underkänner amatörtyckarna i klimatgruppen

8. Över 1,8 miljoner

9. De små gröna jublar vidare

10. Liza Marklund - fördubbla bensinpriset!

1. Dyster sommar - över 14 kronor litern

14:09 kostade 1 liter 95 oktan vid de två senaste tankningarna. Det är ett rent ut sagt oförskämt pris. Över 8 kronor av detta rekordpris är SKATT. Under 2008 kommer staten att suga in betydligt mer i bensinskatt än vad man räknade in i sin “rekordbudget”. För vanligt folk är detta mycket dystra siffror. Riksdagsledamöterna, som beslutat om rekordskatten, åker däremot glatt vidare eftersom de har gratis och obeskattade resor till och från sitt jobb. Kniper det så kan de ju dessutom ta taxi - för våra bensinskattepengar.

Däremot kommer sommaren att bli dyster för många med en knaper ekonomi. Visst försvinner det som riksdagsledamöterna kallar “onödiga” resor. “Vi var ju hos farfar så sent som för tre veckor sedan. Med dessa bensinpriser kan vi bara inte åka dit den här helgen också”!!!! Dystert var ordet.

2.Reinfeldt extremist i Europa

Runt om i Europa protesterar lastbilschaufförer, bönder, taxiägare, fiskare m.fl. Bränslekostnaderna är så höga att det inte lönar sig att arbeta, säger demonstranterna. Detta är argument som vi vanliga svenskar utan höga inkomster känner igen.

Flera länder diskuterar stödåtgärder, kanske skattesänkningar. Det gäller bl.a. Frankrike, Spanien, Portugal, Grekland och Belgien. Flera andra länders ledare är också djupt oroade.

Men Fredrik Reinfeldt intar en extrem ståndpunkt - han välkomnar de höga oljepriserna. Det är helt klart att han behöver göra betydligt fler gästspel i verkligheten för att förstå hur illa det är för vanligt folk med den skyhöga skatten ovanpå oljepriset. Enligt E:24 har Reinfeldt sagt “för svensk ekonomi finns det ingen smärtgräns när bensinpriset blir så högt att ekonomin skadas och regeringen måste sätta in åtgärder”.

Det är märkligt att en intelligent man som Fredrik kan hållas så avskärmad från verkligheten att han inte förstår att svensk ekonomi redan nu skadas av världens högsta koldioxidskatt och en total skatt på över 8 kronor litern, i ett litet glesbefolkat randland.

Reinfeldt har nu gjort en rad uttalanden om att statsingripanden blir fel och att marknadskrafterna skall lösa problemen genom att höga priser för fram alternativ. Men Fredrik Reinfeldts tal är mest verklighetsfrämmande retorik som skall låta grönt och politiskt korrekt.!

Statsministern har inte tänkt färdigt! Det gick ju tyvärr att räkna ut vad som skulle komma. Två dagar innan Reinfeldts uttalande gick vi ut med följande pressmeddelande: “Tänk inte bara stort Reinfeldt - tänk rätt och rättvist också!” – Länk

3.Reinfeldt säger NEJ till nästa skattehöjning!!!

Fredrik Reinfeldt motsätter sig ytterligare höjd bensinskatt. Han har varit ute i verkligheten och mött vanliga medborgare. Dessutom har han fått in åsikter från partiets gräsrötter i ett nyligen genomfört samråd. Där vet vi ju hur tongångarna går efter att ha talat med en stor del av de 1 850 ledande moderater som deltog i moderaternas kommun- och landstingskonferens i Göteborg i början av mars i år. Relativt sett är detta en förbättring - förre statsministern - patron Persson hävdade envist att det inte fanns några människor som tyckte att bensinskatten var för hög eller krävde att den skulle sänkas. Då hade redan mer än en miljon svenskar skrivit under våra tre krav på sänkt bensinskatt.

Nu har Reinfeldt mött folk som har uttryckt oro för höga bränslepriser. Det kanske t o m är så att statsministern stött på några av de hittills 1,9 miljoner människor som vill ha sänkt bensinskatt, kraftigt sänkt bensinskatt. Att nu Fredrik Reinfeldt inte är beredd att i dagsläget ytterligare höja bensinskatten är ett första litet steg mot en sundare trafikpolitisk inställning.

Men - vi får inte glömma att moderaterna har gått ut och utpekat sig själva som bilisternas parti. Man ville genomföra en rad förslag, där ett av de tyngsta var en sänkning av bensinskatten med 2:- litern (och det från en betydligt rimligare nivå än dagens pris). Löftet krympte ju närmare valet kom, men t o m valdagen var man beredda att sänka skatten - och fick naturligtvis tillsammans med kristdemokraterna många väljare tack vare denna fråga.

Efter valet tvärvände man och höjde skatten. Dessutom har man infört den djupt orättfärdiga trafikförsäkringsskatten och höjt skatten rejält för lätta lastbilar. Reinfeldt har lång väg att gå innan det går att återigen sätta stämpeln bilisternas parti på (m) - men denna lilla ljusglimt ger åtminstone lite hopp om tillnyktring.

Vi har även gått ut med ett pressmeddelande om detta: Länk

4. Viktig långsiktig bearbetning

Det mullrar i leden - säger ledande moderater om läget med bensinskatten. Den slutsatsen var det inte svårt att komma fram till efter att vi hade vår aktion i samband med moderaternas jättelika kommunala rikskonferens i Göteborg i början av mars. Vi var ett kampanjteam där och delade ut material (se hemsidan) och talade med ett stort antal av de 1850 samlade ledande moderaterna. Den interna oppositionen mot alliansens högskattelinje är STARK. Mest märkligt är egentligen att det inte har blivit mer högljudd intern kritik ännu. Vår insats i Göteborg har definitivt haft betydelse. Vi har gjort liknande aktioner i samband med kd:s och fp:s motsvarande konferenser. Vi tackar än en gång för uppslutningen från lokala sympatisörer som har gjort ett viktigt jobb vid dessa evenemang. Många har uttryckt önskemål om att få vara med och hjälpa till vid liknande tillfällen. Vi skall försöka byggas ut vår organisation så att detta blir möjligt framöver.

Vi skall förhoppningsvis redan nu under sommaren kunna komma igång med att börja organisera dem som vill hjälpa till dels med den nuvarande namninsamlingsaktionen och därmed vidhängande opinionsverksamhet – men på sikt även mera utåtriktade aktioner. Vill du hjälpa till – gå in på hemsidan – i mitten ser du en ny ruta – Nu börjar vi jobba med aktivistregistret!

5. Militanta bränsleprotester

Protesterna mot de för höga diesel och bensinpriserna fortsätter runt om i Europa. I flera länder har det blivit uppmärksammade fysiska aktioner och i vissa lägen har kravallpolis fått sättas in. Vi får massor med förslag att gå vidare från våra fredliga listinsamlingar och uppvaktningar till mera handfasta aktioner.

Den diskussionen pågår nu. Hittills har ju våra relativt beskedliga och inomparlamentariska påverkansförsök inte gett någon utdelning, skatten har tvärtemot 1,9 miljoners uttryckliga önskan i stället höjts. Nu har visserligen Reinfeldt gått ut med ett lillfinger, men det räcker naturligtvis inte.

Vi måste - förutom fortsatt listinsamling och opinionsverksamhet - gå vidare och utveckla påtryckningsmetoderna eftersom vi hittills bemötts nästan bara av tystnad. På sikt måste vi nog bli betydligt mera ”kontinentala”.

6. Max 4:72 litern för bensinen

Ja- det är faktiskt verklighet i USA. Just nu kampanjar Chrysler i USA “Let´s refuel America!”. De som köper en vanlig Chrysler bensinbil fram till 7/7 GARANTERAS ett maximiliterpris på 4 kr och 72 öre i tre år (max 5 800 mil). Svenska medier talar bara om Schwarzeneggers miljöjippo i Kalifornien. Det är få som har skrivit om att Kalifornien är just den delstat där denna kampanj slagit bäst ut.

Systemet är rätt fantastsikt. Oavsett vad du tankar och var du tankar så blir priset 2,99 dollar per gallon, dvs. i dag 4:72 per liter. Kostar soppan mer täcker Chrysler upp för mellanskillnaden. Ett fantastiskt reklamerbjudande som många amerikaner naturligtvis tycker är strålande. Här i Sverige hade nog diverse myndigheter hittat på något som hade gjort motsvarande kampanj olaglig.

7. KI underkänner amatörtyckarna i klimatgruppen!

Konjunkturinstitutet (KI) skjuter helt sönder regeringens klimatgrupp.

De politiker som har pratat ihop sig i den s.k. klimatgruppen tycker tydligen att det var bättre förr på de frustande ånglokens tid och vill att “de långa avståndens land” möter framtidens utmaningar med 1800-talets teknik. Men experterna i Konjunkturinstitutet visar att järnvägssatsningar är det kanske allra dyraste och mest ineffektiva sättet att minska koldioxidutsläpp på.

Att ytterligare straffskatta bilen och bygga järnvägar är ur koldioxidreduceringssynpunkt fullständigt bortkastade pengar när man jämför vad det skulle kosta att minska utsläpp i andra delar av världen, som inte redan har så låga utsläpp som vi har. Nu hoppas vi att alliansregeringen lyssnar på sakkunskap i stället för nostalgitrippen som kommer från de små gröna figurerna!

8. Nu har mer än 1,8 miljoner skrivit under nätupproret

När detta nyhetsbrev sänds ut har vi precis passerat 1,8 miljoner underskrifter på nätet. Tillsammans med bensinmackslistor, enskilda insamlingar och talonger från Expressen och Aftonbladet så har över 1,9 miljoner svenskar hittills ställt sig bakom våra tre krav.

Vi har naturligtvis gått ut med ett pressmeddelande om detta – läs meddelandet här: Länk

Givetvis har du inte sett något om detta i din lokala tidning – gissa varför? Skriv en insändare med denna upplysning. Ta texten från pressmeddelandet!

9. De små gröna jublar vidare

Mattias Goldman, talesman för de små gröna bilisterna – jublar vidare över det höga bensinpriset och dieselpriset. Bensinskatteupproret fick möjlighet att debattera med ”reservmarsianen” i radions P1 på bästa sändningstid – det tackar vi för! Det hör ju inte till vanligheterna att statsmedierna släpper in icke politiskt korrekthetsstämplade åsikter och debattörer – men detta var ett rappt och opartiskt och lyssnansvärt program. Det finns tydligen hopp t o m för statskanalerna. Gå in och lyssna på inslaget på P1 9/6 kl. 17.00 på Länk Rulla sen ner till inslaget kl. 17. Radioprogram finns kvar i 30 dagar från när de sändes första gången.

10. Liza Marklund: Fördubbla bensinpriset!

Söndagen den 15 juni har Liza Marklunds veckokrönika rubriken ”Fördubbla bensinpriset” Har Liza Marklund blivit Reinfeldts och storkapitalets nya torped i kampen mot vanligt folks plånböcker!!??. Uppenbarligen har Liza M läst en artikel av Robert F Kennedy jr (Bobby Kennedys son). Det finns gott om amerikanska politiker som har tokiga idéer och inriktar sig på fel saker – se t ex på Al Gore. Den här Kennedyn jämför oljekonsumtion med 1800-talets slaveri. Det populistiska budskapet är att när slaveriet avskaffades så sköt ekonomin fart, alltså kallar man bensin och dieselanvändning för oljeslaveri och hävdar att om detta ”slaveri” avskaffas så skjuter ekonomin fart och alla blir snabbt och lätt lyckliga.

Man tar sig för pannan i vanmakt över dylik stupiditet och floskelanvändande. Liza M hävdar uppenbarligen på allvar att om vi la på ytterligare 14 kronor i skatt och här i Sverige och fick ett bensinpris på dryga 28 kronor så skulle vi alla bli uppfinnare, styra världsutvecklingen och snabbt kunna ersätta både bensin, diesel och etanol beroende med – ja tydligen elbilar.

Om det är så här ”nationalekonomen” Liza Marklund resonerar förstår jag inte varför hon inte fört fram kravet på avskaffande av alla läkemedelssubventioner och dessutom införande av en läkemedelsskatt. Då skulle ju vi alla bli forskare i världsklass, de nya supermedicinerna introduceras på löpande band och alla bli väldigt friska. För att inte tala om att problemet med att världens fattiga inte har råd med t ex AIDS-medicin snabbt skulle lösas. Problemet är tydligen inte enligt Marklund att läkemedelsföretagen tar för mycket betalt – utan för lite!!!

Liza M har tydligen inte bara blivit mångmiljonär på att sälja sina momssubventionerade böcker utan även något av ett UFO i jämförelse med oss vanliga dödliga. Begriper hon inte att vi redan nu är slavar under en för hög bensinskatt. Att höja skatten så svensk bensin och diesel skulle kosta 28:- litern skulle vara rena katastrofen för alla de människor i Sverige som Liza M i vanliga fall säger sig vurma för. Dubblat pris skulle bara innebära dubblat slaveri under överskådlig tid. De billiga och bra alternativen måste finnas innan bensinen fasas ut som fordonsbränsle. För inte menar väl Liza Marklund att höga transportkostnader, minskad rörlighet och ökad arbetslöshet är ett mål i sig!

Alla de hushåll som har en bil i 100 000 kronors-klassen (alltså bra, begagnad) skulle skrota dessa och i stället köpa sig en ny el-bil för 250 000:-. Var tror Liza M att folket skall få dessa pengar ifrån? Vilket gigantiskt slöseri med både naturresurser och ekonomi att inom några år skrota den fordonspark som vi kör med idag. Ur vanligt folks perspektiv – den ensamma mamman i Slite – är nog det här Liza M-förslaget det dummaste detta århundradet!

Marklunds artikel finns här. Hjälp Liza M att tänka rätt. Hon ber att man skall maila till henne. Gör det! Tala om för henne varför Du tycker att hon är ute och cyklar – rejält!!

Maila till : LIZA.MARKLUND@EXPRESSEN.SE

Detta var allt för denna gång. Vi önskar er alla en riktigt trevlig fortsättning på midsommarhelgen trots ett bensinpris på över 14:- litern och ett dieselpris som är ännu mera oförskämt.

Varberg och Dalby Midsommar 2008

Lennart Bengtsson

Kenneth Winsborg

PS: glöm nu inte att maila Liza Marklund några rader. Det behöver hon uppenbarligen för att komma tillbaka ner på jorden. DS

Bensinskatteuppror.se
Nyhetsbrev 2008-06-01

Innehåll
1. Sänkt skatt över sommaren
2. Nu börjar det röra på sig nere i Europa om bensinskatten
3. Det cirkulerar flera “uppror” på nätet
4. SIKA: s sjuka beställningsjobb
5. Minidebatt om 27:50 förslaget
6. Skattesänkningsförslag efter protester
7. Grattis till team Baldos
8. Jubel åt hög bensinskatt

1. Sänkt skatt över sommaren

Ledande politiker från alla läger har nu insett att bensin- och
dieselpriset blivit så högt att många medborgares ekonomi tar
allvarlig och orimlig skada. Nu föreslås därför skattesänkningar,
till att börja med över sommaren.

När du läst så här långt är det nog mer än en som börjat gnugga
ögonen och undrar om läser jag rätt? Jo, det är bara ett litet krux,
det gäller inte glesbygdslandet Sverige utan jätteekonomin USA.

Bensinpriset har i staterna nu krupit upp till, och i många fall
strax över, 6 kronor litern. New York ligger högst med nästan 6:50
litern. Priset vi talar om är vid pump INKLUSIVE SKATT.

De ledande politikerna inser att “utan bilen stannar USA”. De inser
att om folket inte har råd att köra stannar ekonomin, fler blir utan
jobb och det blir allmänt elände om man får så höga bränslepriser
som 6-7 kronor litern. I Sverige med våra stora avstånd och
jättestora bilbehov har våra politiker klämt till med en skatt på
närmare 8 kronor ovanpå det höga bensinpriset. Utan att
låtsas om allt det elände detta ställer till med. Det är ju så
populärt med studieresor i politiska sammanhang. Hur vore det om vi
skickade iväg hela bandet för att lära bilpolitik och
konsumentansvar i det stora landet i väster?

2. Nu börjar det röra sig nere i Europa om bensinskatten

Frankrikes president Nicolas Sarkozy vill bemöta det rekordhöga
oljepriset med att sänka bränsleskatten. Men EU-byråkraterna vägrar.
De vill fortsätta pungslå de pressade bilisterna.

Nu sprider sig protester runt om i Europa. Denna gång är det fiskare
och lastbilschaufförer som går i spetsen eftersom det höga
dieselpriset håller på att omöjliggöra deras arbete. Olika aktioner
och protester har förekommit i Storbritannien, Spanien, Italien och
Grekland enligt de hittillsvarande rapporterna.

I Marseilles har kravallpolis fått sättas in mot demonstranter som
belägrat en oljedepå.

“Jag vill ställa en fråga till våra europeiska partners. Om
oljepriset fortsätter att stiga borde vi inte upphäva momsen på
olja?”, sade Sarkozy i en radiointervju enligt Svenska Dagbladet.

EU-byråkratin har tidigare bestämt att man skall fortsätta plåga
folket med hög bensinskatt (finansministermöte 2005). Nu skyller man
på oljeschejkerna som vanligt när man av lathet vill rädda
högskattelinjen som inte har någon folklig
förankring. “Om vi sänker skatten höjer de bara priset”, säger man,
utan att ha några historiska bevis för sin teori. Dessutom viftar
man med EU beslutet att inget medlemsland kan sänka momsen till
under 15 % utan ett enhälligt beslut från de andra länderna. Till
detta måste vi då ställa tre frågor:
a. Vad hindrar er att ta ett enhälligt beslut om folket vill det?
b. Det gick ju tydligen bra när man sänkte momsen på kollektivtrafik
till 6 %, varför inte nu?
c. Ni säger inget om den ovanliga momsen på själva skatten, den kan
ju tas bort direkt, eller hur?!

Sänk skatten nu annars får vi börja slipa knivarna i Sverige också!

3. Det cirkulerar nu flera “uppror” på nätet

Ett uttryck för högst förståelig desperation

Flera stycken, av varandra oberoende, uppmaningar till olika uppror,
bojkotter, priskrig, demonstrationer och avställningsaktioner
cirkulerar nu på nätet i kedjebrevsform. Avsändarna är anonyma, den
organisatoriska kraften tveksam och genomförandet osäkert, mediala
uppmärksamheten blandad och resultaten, åtminstone på kort sikt,
troligen lika med noll.

Vi i bensinskatteupproret ligger inte bakom någon av dessa
aktiviteter. Vi förhåller oss, ska vi säga positivt avvaktande till
allt det här ännu så länge.

Vi välkomnar nya aktörer på den här scenen. Det behöver röras om i
grytan mycket och länge innan vi får politikerna att förstå hur
desperat situationen är för många bilberoende hushåll. Spridda
aktioner kommer vi säkert att få uppleva men det är ett stort steg
för svensken i allmänhet att börja agera som franska fiskare eller
italienska och spanska aktivistdemonstranter. Vi
är på väg till ett stadium där det kan “rinna över” även för
filbunkslugna svenskar. Det är nog dags för oss att börja förbereda
en fortsättning bortom listor och uppvaktningar. De som skall lyssna
har ju ännu så länge inte bjudit oss på ett demokratiskt lillfinger!

Det är dock viktigt att komma ihåg att alla de nu över 1,8 miljoner
svenskar som har skrivit på har gett oss i bensinskatteupproret
mandat att till politikerna och överheten föra fram de tre krav som
vi har som bas (läs på hemsidan). Dessa krav skall framföras i
samband med att namnlistorna överlämnas
till de för bensin- och dieselskatterna ansvariga politikerna.

Vi har dessutom redan från början gjort klart att vi driver en
opinionskampanj i enlighet med de tre kraven genom artiklar och
insändare i tidningar, debatter och inslag i etermedia och
informationsinsatser vid olika lämpliga politiska
arrangemang.

Vi vet att väldigt många av de 1,8 miljonerna vill att vi skall gå
betydligt längre och bli mer sydeuropeiska i våra attacker på det
politiska systemet som så uppenbart struntar i denna stora majoritet
som vill ha sänkta drivmedelsskatter men vi har inte mandatet från
den totala listan att göra mer och kan inte kräva att de skall ut på
gator och torg innan vi har kommit överens om detta. Därför är det
hög tid att utveckla organisationen ytterligare. Detta hoppas vi
kunna börja med redan under sommaren. Vi kommer kontinuerligt att
hålla er informerade via nyhetsbrev och hemsida.

För att orientera om tankegångarna runt alla de mer eller mindre
organiserade “aktionsförslag” som cirkulerar på nätet nu bifogar vi
några av de mailsvar som gått ut.

Subject: Re: Blockera bensinstationer den 23:e maj?

Hej

Vi har ingenting med den här aktionen att göra.

Vi diskuterar uppföljning av vårt arbete men ännu så länge tänker vi
inte försöka göra några fysiska aktioner - och vi kommer troligen
aldrig att rikta aktioner mot bilister eller bensinbolag - det är ju
skatten och våra svenska politiker som är huvudproblemet.!

Men vi kommer nog börja bygga ut organisationen med bl.a. ett
aktivistregister inför fortsatt uppgraderad verksamhet

När vi startade upproret och sidan med insamlingen var hela iden att
ge vanliga pressade bilister en enkel möjlighet att göra sina
synpunkter hörda och att vi skulle bifoga namnen i samband med
uppvaktningar och påverka mediadebatten med hjälp av de stora
siffror på underskrifter som vi räknade med att få. I stort
sett all aktivitet skulle ske via nätet.

Men vi får hela tiden önskemål om att utöka pressen på politikerna
och göra mer, bl.a. fysiska aktioner.

Vi har nu t.ex. bearbetat de stora kommunala rikskonferenserna som
moderaterna, kristdemokraterna och folkpartiet har genomfört. Här
har lokala sympatisörer slutit upp - nu senast i Västerås - och
hjälpt till med att dela ut flygblad och prata med politikerna.
Denna påverkan har gjort intryck - däremot har det
hittills inte gett ett uns av positivt utfall rent praktiskt - men
detta är en lång process - men det är snarast med såna här aktioner
vi tänker fortsätta.

Med vänliga hälsningar

Kenneth Winsborg

Subject: Re: Straffskatt på Dieselbilar

Hej

När vi drog igång www.bensinskatteuppror.se hade vi många o långa
diskussioner om hur vi skulle jobba, slimma budskapen för o ta oss
fram i den bilfientliga mediavärlden, kunna ha enkla och
slagkraftiga rubriker och argument osv. Det fanns rätt långtgående
planer på att några stycken skulle driva ett separat
uppror för dieseln- men av tidsskäl blev inte detta av.
Dieselbeskattningen är ju ännu mer orättvis än bensinskatten men
samtidigt är frågan änn mer komplicerad. Vi har därför valt att hela
tiden i utspel, debattartiklar osv säga “bensin och dieselskatten
måste sänkas” - gå in o titta på våra debattartiklar.

Men det finns behov av att jobba mycket mer med dieselfrågan än vad
vi har hunnit med. Det finns ingen speciell organisation för detta
än. Du kanske vill dra igång något. Vi kan då hjälpa dig med en hel
bunke namn som i uppfordrande ordalag har undrat varför inte vi lagt
till några timmar på dygnet och jobbat mer med dieselfrågan.

Med vänliga hälsningar

Kenneth Winsborg

Subject: Re: Dags att agera?!

Hej

Vi välkomnar nya aktörer på den här arenan. Att fler människor
jobbar med nya och andra metoder är jättebra. Det finns plats för
mycket jobb innan vi kan räkna med några förändringar.

Vi sprider vidare de här uppmaningarna via våra nätverk

Att vi sen inte alls tror att detta är det bästa sättet och att
bensinbolagen egentligen är fel måltavla är en annan sak. Vi kommer
förklara att detta inte är vårt initiativ

och att vi inte är med och organiserar- men vi tänker verkligen inte
sätta krokben utan hjälpa till i bakgrunden och heja på allt vi kan.
Det behövs mer hallå i den här frågan än vad vi i BU mäktar med att
själva åstadkomma!

MVH Kenneth Winsborg

Subject: Re: sänkt bensinpris

Hej

Namnen skall överlämnas vid uppvaktning hos finansministern. Förra
uppvaktningen blåst. Ny skall bokas när vi passerat 2 milj. namn (är
över 1.8 nu tot)

Första uppvaktningen till finansen gjordes i början av september 2006
tillsammans med motormännen. Dom slutredovisade sin insamling med
drygt 300.000 och vi gjorde en delavlämning med den första miljonen
på papperslistor i pärmar. Stort medialt genomslag. Politiskt
resultat osynligt (utom att vid första budgeten höjdes som vanligt
tobaks sprit men inte bensinskatten ,i snart 30 år har alla tre
höjts samtidigt). Men detta tog man ju som bekant snart
igen.

Det kanske viktigaste med namnen är som resonansbotten till de
opinionsinlägg som vi hela tiden får iväg och publicerade.

Vi känner inte till någon annan större insamling nu sedan
motormännen delvis backat. Vissa smärre pågår lokalt som sen sänds
till oss.

Reaktioner? inte några synbarliga framgångar än - men vi visste
redan när vi drog igång att uppförsbacken skulle bli lång och brant.
Viss oro sprider vi naturligtvis eftersom överheten uppenbarligen
har börjat inse att missnöjet är mycket stort då dom stöter på det i
sina bekantskapskretsar, får kedjebrevsmail
och kan följa hemsidan - som tydligen inte så få gör - vi har ju
prenumeranter från en rad departement, riksdagskanslier, myndigheter
och politiska organisationer på vårt nyhetsbrev

MVH

Kenneth Winsborg

4. SIKA:s sjuka beställningsjobb

Ni har säkert alla läst det; för att uppnå våra mål måste
bensinpriset höjas till 27:50. Med mycket luddiga argument försöker
man “motivera” detta idiotiska
beställningsjobb.

Ett alternativt sätt att beskriva det kan vara “Vi skiter i att FN:s
så kallade klimatexperter säger att en koldioxidskatt på max 70 öre
litern är lösningen på CO2 problemet. Vi vill framstå som Bror
Duktig på alla internationella konferenser (utan att det kostar oss
själva något) så därför skall vi nu piska alla vanliga svenskar, som
inte har fixat sig själva gratis flyg, tåg och taxiresor, med en
världsunik straffskatt så kommer alla beundra oss i baren på
lyxhotellet där vi konfererar om hur alla andra skall lägga om
livsstil för att rädda klimatet”.

Vi är, lindrigt sagt, kritiska till det här rent korkade utspelet.
Läs vår debattartikel om SIKA:s utspel i t ex Länstidningen i
Östersund med rubrik
Höjning av bensinpriset - ett stolligt utspel:
http://www.ltz.se/artikel_standard.php?
id=506151&avdelning_1=112&avdelning_2=196

5. Minidebatt om 27:50 förslaget i Radio Väst den 26/5-08

Bensinskatteupprorets Kenneth Winsborg mötte en representant för
SIKA i en minidebatt om bensinskatten i Radio Västs program PULS.
Det framgår tydligt att SIKA inte ens själva tror på realismen i
detta förslag. Det skiner igenom att det är ett “självmordsuppdrag”
i det politiska rävspelet. Inför hotet om 27:50 verkar ju inte 13:50
så farligt, tror de.

Inslaget finns på
http://www.sr.se/cgi-bin/vast/program/index.asp?date=2008-05-
26&ProgramID=69
Här i lyssnararkivet väljer du kl 15 - 15.30. Sedan får man leta sig
fram, inslaget är ca 15.20 och finns kvar på SR:s hemsida i 30 dagar.

6. Skattesänkningsförslag efter protester

I England protesteras det också mot de höga drivmedelspriserna.
Lastbilsförare har i en aktion blockerat infarterna till London och
Cardiff i protest mot stigande priser. Premiärministern Gordon Brown
har sagt att kommande “oljeschock” kräver åtgärder på internationell
och EU nivå. Inom Labourpartiet diskuterar man nu att stoppa
planerade skatteökningar, rabatter för nyttotrafik
men även hur man skall lätta bördan för bilister i allmänhet.

7. Ett grattis till team Baldos från Luleå Tekniska högskola

I södra Frankrike genomfördes förra helgen finalen i den europeiska
miljöbilstävlingen (gamla F1 banan i Nogaro) Luleåstudenterna har
konstruerat en extremt snål hybridbil och erhöll hela fyra
utmärkelser, det får man kalla storslam. Att få fordonet att gå
motsvarande 299 km på en liter soppa är värt ett grattis.

Vi är övertygade om att de duktiga studenterna hade lyckats fixa det
här även om bensinpriset varit 6 kronor litern.

8. Jubel åt hög bensinskatt

“Jätteorganisationen” Gröna Bilister (med 212 medlemmar över hela
landet!?) jublar åt att många får sönderkörd ekonomi. Det är bra att
bensinpriset är högt och bättre ju högre det blir jublar de små
gröna männen och är lika långt från svenskarnas vardagsverklighet
som de andra små gröna männen - från Mars.

Vi hoppas kunna återkomma lite oftare och kortare med nyhetsbrev.
Det är en del av den planerade utvecklingen och uppväxlingen av vårt
jobb.

Med sommarhälsningar (då bensinskattesänkningen blir ännu mer behövd)

Varberg och Dalby

Lennart Bengtsson och Kenneth Winsborg

Nyhetsbrev 2008-04-21
bensinskatteuppror.se

Nr 2-2008

Innehållsförteckning

1. Moderaternas kommunalpolitiska konferens
2. Nästa anhalt - Folkpartiet i Västerås
3. Oljepriset rekordhögt - jaha!?
4. Det spruckna goda föredömet - politiker och nyheter
5. Nära 6,5 miljoner besök
6. Över 1,5 miljoner namn på bensinskatteuppror.se

1. Moderaternas kommunalpolitiska konferens i Göteborg 7-8 mars 2008
bearbetades.

Under två dagar samlade moderaterna hela 1 800 delegater till en
jättelik kommunal- och landstingskonferens i Göteborg. En
överväldigande del av alla ledande moderater från kommun- och
landstingssektorn var där. Bensinskatteupproret bearbetade
delegaterna med argument och fakta. Vi nådde 1 200 av de samlade,
dvs 2/3 - och resten blev nog också medvetna om att vi var på plats.
Det material vi delade ut till de 1 200 var dels sänk bensin och
dieselskatterna - höj reseavdragen

http://www.bensinskatteuppror.se/media/flygblad_sid1.jpg

och dels “manifestet” De nya moderaterna blir inte gamla

http://www.bensinskatteuppror.se/media/flygblad_sid2.jpg.

Det är mycket intressant att notera att vi kunde räkna in över 400
positiva reaktioner och endast 22 negativa. Detta visar ett väldigt
gap mellan den officiella (Stockholmscentrerade) partilinjen och
moderater ute i landet.

Det är samma tendens vi kunde notera när vi uppvaktade
kristdemokraternas kommunalpolitiska konferens i Uppsala 25-26
januari.

Även om vi inte upplever, eller ens hade väntas oss, några
omedelbara positiva resultat av detta arbete så är det långsiktigt
viktigt. Fler och fler politiker börjar förstå vilket folkligt tryck
det finns i denna fråga.

2. Nästa anhalt - folkpartiet i Västerås

Nästa “uppvaktning” är till folkpartisterna - som samlas till
kommunalt riksmöte i Västerås 26-27 april.
Kan du hjälpa till att sprida information till delegaterna -
kontakta Kenneth Winsborg 0707/17 79 20 eller maila
bensinskatteupproret på press@bensinskatteuppror.se

Vi skall fortsätta bearbetningen av allianspartierna nu i slutet av
denna månad när folkpartiet samlar sina styrkor i Västerås nu på
lördag/söndag 26-27. Har du tid och möjlighet att dela ut material
på lördag den 26 så hör av dig.

3. Oljepriset slår alla rekord

Vi matas dagligen med braskande rubriker om “all time high” - man
skulle kunna tro att oljan kommit upp i tio kronor litern. Det är
kanske det vissa av propagandistiska skäl vill få oss att tro. Men
det är ju - som du säkert vet - inte oljepriset utan skatten som är
det stora problemet. Vi fortsätter envist att sprida informationen.
De vanliga rapporterna om “dollar per fat” ses av många som ren
desinformation när man kan förklara sambandet mellan råvarupris och
skatt genom att i stället tala om och skriva kronor per liter. vi
har gjort ett utspel som har fått stort genomslag -

Läs mer
http://www.ltz.se/artikel_standard.php?
id=498614&avdelning_1=112&avdelning_2=196

4. Där sprack teorin om vikten av det goda föredömet

I utspel, tal och debattartiklar har vi under lång tid från många
håll, både politiker och myndigheter, blivit itutade att vi måste
lägga om livsstil i vår vardagslunk här i Europas glesbygdshörn.
Mest har det exemplifierats med minskad bilkörning. Även om eko-
driving, miljöbilsboom, etanolanstormning osv noterats dyker det
ofta upp slagordsargument som “den enda riktigt miljövänliga resan
är den som aldrig blir av”. Nu är det märkligt nog tydligen bara vi
vanliga dödliga som skall ta oss i kragen och vara föredömen. Det är
bara “vanligt folk” som skall bli av med sin mobilitet. Detta
upplevs av många som ett stort hyckleri (det märker vi av inte minst
i mailskörden). Vi har gjort ett utspel i om detta för att, delvis
med ironins hjälp, dels elda på debatten men också försöka få den på
mera realistiska vägar. Ännu så länge har vi inte fått ta del av
någon avvecklingsplan.

Läs mer
http://www.folket.se/link.php?id=188939&from=article&t=1525016310

5. Nästan 6,5 miljoner besök

Antalet besök på vår hemsida är glädjande högt. Nu närmar vi oss 6,5
miljoner. Det innebär att bl a sambandet mellan högt bensin- och
dieselpris och den orimligt höga skatten tillsammans med våra
argument sprider sig till allt fler. Det är skatten, inte
oljepriset, som är det stora problemet. Det inser snart alla vanliga
människor och det försöker nästan alla politiker vifta bort.

6. Nu har över en och en halv miljon skrivit under på
www.bensinskatteuppror.se.

Det är oerhört glädjande att se så många som går in på vår hemsida
och gör “kedjebrev” till alla sina vänner och bekanta med
uppmaningen att skriva på vårt uppror. Namnen formligen rasar in.
Gång på gång upplever vi i nätverket att budkaveln har gått ett helt
varv - när vi själva av avlägsna kontakter blir uppmanade att gå in
och ta en titt på en superintressant sida - och skriva på!! Bra!!

Kampen går vidare

Varberg och Dalby 2008-04-21
Lennart Bengtsson Kenneth Winsborg

Nyhetsbrev 2008-02-03
bensinskatteuppror.se

Nr 1, 2008

Innehållsförteckning:
1. Klimatberedningskatastrof
2. Bearbetning av kristdemokraterna
3. Folket säger ett rungande NEJ till ytterligare höjd bensinskatt
4. Protestaktioner
5. Bondfångeriförsök på hög nivå
6. Rykten om avställningsaktion är fel
7. Totalt över 1,5 miljoner namn
8. Över 6 miljoner besök
9. Tipsa fler om vårt nyhetsbrev
10. Presscensur!? Skriv lokala insändare
11. Inför 2008

1. Klimatberedningskatastrof
Ny chockhöjning av bensinskatten planeras

Det rykte som säkerligen läckts ut medvetet talar om en höjning på 70
öre, dvs med orimliga momspåslag med 1 krona och 18 öre. Regeringen
har tillsatt en så kallad klimatberedning, dvs en flock riksdagsmän
från ALLA riksdagspartier som med hjälp av ett gäng tjänstemän har
suttit och pratat med andra och varandra om vad man bör göra. Trots
att de säkert allihop är medvetna om att just en höjning av bensin-
och dieselskatten inte alls kommer att i praktiken att påverka
miljön, varken lokalt eller globalt, så är det just detta förslag som
läggs fram som skyltfönsterexempel på hur handlingskraftig den s k
klimatberedningen är.

Eftersom man vet att det är långt till nästa val, håller alla stora
partier varandra om ryggen. Bilisterna har ju hittills varit ett
fogligt släkte som vare sig kastar svingödsel, bomber eller blockerar
vägar och därför tycker man att det är extra bra att reta småfolket
och på så sätt dra in åtskilliga skattemiljarder.

Förutom det fullständigt oacceptabla förslaget om höjd bensinskatt
med över en krona, så innehåller klimatberedningens förslag en rad
andra mycket allvarliga försämringar för alla bilberoende, förslag
som är direkt skadliga för medborgarna och landets ekonomi.

Reseavdragen planeras att göras om. Den som har 10 mils bilkörning om
dagen kommer att få kraftigt sänkta bidrag medan den som har turen
att kunna åka kraftigt subventionerad kollektivtrafik skall få ännu
förmånligare resevillkor.

Dessa tankegångar kommer från de allra mest extrema
grönsaksextremisterna, som nu naturligtvis jublar över sina möjliga
lobbyframgångar.

Så kan det bli när “folkets valda” representanter väljer att
samarbeta med rörelser med något 100-tal medlemmar samtidigt som de
inte ens vill lyssna på representanter för miljontals bilister.

Detta handlande från riksdagsmän, riksdag och regering ökar det
demokratiska underskottet. På lång sikt är detta en riktigt farlig
utveckling.

Klimatberedningen har ännu inte haft sitt slutsammanträde. Förslagen
skall presenteras i början av mars. Vi har fortfarande en möjlighet,
kanske bara teoretisk eftersom mycket verkar vara skendemokrati, att
påverka utvecklingen. Vi återkommer snart i denna fråga.

2. Bearbetning av kristdemokraterna

Kd avhöll sina kommun- och landstingspolitiska dagar 25-26 januari
2008 på Uppsala Nya konsert och kongress. Här samlades drygt 1000
kd:are för två dagars utbildning och diskussion. I stort sett alla
viktiga kd-politiker deltog.

Med tanke på kd:s praktsvek i bensin- och dieselskattefrågan beslöt
vi i Bensinskatteupproret att prioritera detta möte. Lennart
Bengtsson och Kenneth Winsborg åkte dit för att bearbeta kd.
Naturligtvis blev vi inte inbjudna i värmen och inte fick vi
möjlighet att tala till mötet eller på något seminarium, men vi
lyckades ändå få några korta ord med säkert minst en tredjedel av
deltagarna och i stort sett alla de 1000 deltagarna fick vårt
flygblad i handen. Rubriken var “Svek och ohederlighet”.

Vi talade en kort stund med kd:s samtliga tre ministrar i samband med
att de passerade in i kongresscentret. Göran Hägglund, Mats Odell och
Maria Larsson har alla fått klart för sig att kd borde ta en vända
till inom partiet när det gäller bensinskatten.

Rapportsändningen den 25:e januari inledde sitt inslag om kd med en
kort kommentar om att delegaterna möttes av bensinskatteupprorets
flygbladsutdelare och visade oss i bild. Kort inslag, men givetvis
viktigt med tanke på Rapports oerhörda genomslag.

I Expressens ledarartikel lördagen den 26/1 med
rubriken “Krisdemokraterna”, blev vi påhoppade, men i alla fall
omnämnda: “Löftet om sänkt bensinskatt gick upp i rök, till stort
förtret för de av klimathotet oberörda flygbladsutdelarna utanför
partiets kommun- och landstingspolitiska dagar som inleddes igår.”
Kommer ni ihåg för något år sedan när Expressen skrev ledare och
artiklar om att fattigpensionärerna i glesbygdslandet Sverige med
promille av jordens utsläpp inte kan styra världsklimatet trots
straffskatterna.

Dagen efter, sönd 27/1 skrev Expressen en helsidesartikel med
rubriken “Smällarna knockar kd”. Ur denna citerar vi det
viktigaste: “Många av distriktens ordförande medger att partiet har
åkt på en rad tunga smällar i regeringen. Flera beskriver höjningen
av bensinskatten som extra smärtsam.”

Det var mycket intressant att tala med en så stor grupp ledande
kristdemokrater. Det är helt klart att det finns en mycket stor grupp
inom kd som fortfarande är helt för en bensinskattesänkning. Visst
fanns där enskilda kd:are som försökte argumentera med helt felaktiga
miljösiffror och visst fanns det en och en annan delegat som var lika
oförskämd som de unga stockholmsinnerstadspolitrucker från (s), (fp)
och (c) som vi tidigare stött på, men det bestående intrycket var att
de allra flesta själva kände sig svikna och överkörda. De allra
flesta av kd:s representanter i kommun och landsting vill
uppenbarligen fortfarande egentligen ha sänkt bensin och dieselskatt.
Men det hjälper ju inte när denna opinion inte kommer fram och lyckas
få igenom sin önskan. Vi i BU tror att bilisternas, och faktiskt kd:s
fotfolks största fiender är Borg och Wijkman. Faktum kvarstår - kd
har svikit sina väljare. Kd går nu ut tillsammans med de andra
riksdagspartierna och kräver att bensin- och dieselskatterna skall
höjas. Då hjälper det inte att säga “vi vill väl men nu är vi
överkörda”. Bensinskatteupprorets rekommendationer innan valet att
rösta på kd som det bästa alternativet bland riksdagspartierna har
förbytts till ett klart avståndstagande. Kd kan inte längre
rekommenderas.

Troligtvis, med största sannolikhet, leder kd:s svek i
bensinskattefrågan till att de helt raderas ut i riksdagen.

Sen hjälper det inte att vi, kanske alltför naiva, tror att Göran
Hägglund innerst inne är en hederlig människa och faktiskt skäms
inför alla väljare som han inser är djupt besvikna. Har man blivit
överkörd av en karriärist inom partiet (Wijkman) och en för vanligt
folks problem okänslig räknenisse inom Alliansen (Borg) så blir
Hägglund tvungen att bära konsekvenserna.

Enbart en kraftig intern opinion inom kd kan ändra på partiets
nuvarande felaktiga linje. Finns det så många kd.are med civilkurage?
Det är tveksamt, föga troligt, att det blir ytterligare en svängning
i denna fråga inom mandatperioden och då är det är kört för kd.

3. Folket säger ett rungande NEJ till ytterligare höjd bensinskatt

Gång på gång har tidningsdrakarna Aftonbladet och Expressen, men även
lokaltidningar som Hallands Nyheter, läsarundersökningar om vad man
anser om bensin- och dieselskatten. När det gäller
kvällspressdrakarna svarade över 100 000 läsare och 90 % var emot
bensinskattehöjningarna. Nu senast har Aftonbladet frågat sina läsare
om man kommer att åka mer kollektivt när bensinpriset höjs med 70 öre.

Anledningen är bl a att klimatberedningen tydligen har sagt sig tro
att höjd bensinskatt räddar världen för att fler då går över från att
åka katalysatorförsedd personbil till att åka stora dieselbussar med
tre passagerare (lite elakt tillspetsat).

När vi senast var inne och kollade så hade 75 000 läsare svarat.
Antalet som förklarade att man inte kommer att åka mer
kollektivtrafik efter en bensinskattehöjning började närma sig 85 %.
(Drygt 10 % trodde sig komma att åka mer)

Hur många fler sådana här läsarundersökningar skall till innan
kvällstidningsdrakarna inser att deras läsekrets är klokare än
riksdagsledamöterna?

Att piska glesbygdsbilister, att strypa låginkomsttagares
middagsbudget INNAN vettiga alternativ finns är fel väg att gå.

Att fortsätta höja skatterna på det enda område där skatterna redan
är för höga och låta andra områden helt slippa ifrån är både fel och
skumt!

4. Protestaktioner

Vi i Bensinskatteupproret får dagligen uppmaningar att göra våldsamma
protestaktioner.
Vi försöker svara, vänligt men bestämt, att vi - i alla fall ännu så
länge - inte tänker överge den “inomparlamentariska” demokratiska
harmlösa linje som vi valde när vi beslutade att starta
bensinskatteupproret.

Vi arbetar, nästan uteslutande, med en nätbaserad lista där alla de
som vill ha sänkt bensinskatt kan skriva på.

Det var, och är, vår förhoppning att den oerhörda tyngd som detta
massupprop faktiskt har fått, skall göra intryck på den politiska
eliten, så småningom.

Vi håller med om att ingenting hittills tyder på att partierna,
riksdagsledamöterna, riksdag och regering faktiskt är beredda att
lyssna på de delar av folket som samtidigt är bilister.

Vi har ungefär 1.5 miljoner människor som har skrivit under BU:s tre
krav för sänkt bensinskatt. Fortfarande har vi inte ens fått en tid
att göra uppvaktning hos Finansminister Anders Borg.

När diverse gröna grupper hade samlat ihop 15 000 namn med en
torskprotest fick de ögonaböj en träff med jordbruksministern. Visst,
de kanske har heltidsanställda lobbyister som minglar runt i
Stockholms innerstad, men detta visar att politikerna uppenbarligen
gör skillnad på folk och folk. När en respektabel torskprotestant
sätter sig i en bil försvinner uppenbarligen det demokratiska
människovärdet. Denna diskriminering av alla vanliga bilberoende
medborgare kommer naturligtvis så småningom att straffa sig i änne
mer uttalat politikerförakt.

5. Bondfångeriförsök på hög nivå

Som ni säkert har noterat har rutan på hemsidan om hur många dagar
det gått utan att Borg eller hans kansli svarat på vår begäran om
uppvaktning försvunnit. Det beror på att vi faktiskt fått ett
tjänstemannasvar och trodde att vi fått en tid för uppvaktning.
Nedräkningsrutan återkommer i något ändrad form.

Det visade sig nämligen att det som vi lovats som uppvaktning av Borg
inte alls skulle bli en uppvaktning av finansminister Anders Borg. En
tjänsteman mailade oss och ursäktade att svaret dröjt, ( Jo, det var
ju korrekt, närmare bestämt ett år, så det var väl korrekt att
korthugget be om ursäkt) hon skulle ordna så att någon kontaktade
oss. Några dagar senare ringde nästa påläggskalv och presenterade sig
som Linus och lämnade några alternativa tider. Någon annan tjänsteman
vid namn Hansson skulle sedan ta emot oss och slussa oss förbi de
rigorösa säkerhetsrutinerna för att komma in på finansen. En liten
delegation från Bensinskatteupproret formerades,
tjänstledighetsansökningar lämnades in (för tiden var naturligtvis en
vanlig arbetsdag), resan planerades och billigt hotell bokades. När
vi gjorde sista kollen om hur man från finansdepartementets sida
ville ha det med praktiska detaljer om bland annat fototillfälle så
kröp det fram att vi inte alls skulle få träffa finansminister Anders
Borg, vilket ju var hela vitsen med uppvaktningen, utan tjänstemannen
Hansson som skulle “ta emot oss”. Man hade alltså beslutat att låta
en av Borgs bitska vakthundar, statssekreterare Ingmar Hansson, diska
av den här “obehagligheten”.

Vad var det statsvetaren och politiske debattören Stig-Björn Ljunggren
(s) kallade regeringen “ett degenererat knattelag”. Men sen sa han
också att den troligen kommer att växa till sig under mandatperiodens
gång. Det hoppas vi också. Det är den högsta ministern i skattefrågor
vi vill träffa på uppdrag av än så länge 1,5 miljoner medborgare.

Vi skall nu göra en ny framstöt om uppvaktning. Ännu har vi inte gett
upp hoppet om att en fredlig listinsamling är ett sätt att kunna
påverka.

6. Rykten om avställningsaktion är fel

På olika debattsajter och i mängder med mail framförs förslag som kan
tydas som att bensinskatteupproret skulle planera en riksomfattande
aktion med att ställa av sina fordon i protest mot de för höga
bensinskatterna och de planerade nya höjningarna. Detta är fel!

Vi har noggrant diskuterat denna fråga och beslutat att inte använda
avställningar som ett instrument. För de allra flesta medborgare är
daglig användning av bilen ett livsvillkor. Därför skulle det bli
fråga om korta tidsperioder och punktmarkeringar. Men med tanke på
hur staten har byggt upp rutinerna för bilskatt och
registerhållningsavgifter så ger korta avställningar inga större
förluster när det gäller uteblivna drivmedelsskatter men däremot åker
bilägaren på dubbla månadsdebiteringar på bilskatten i de flesta
fall. Det skulle ju i så fall öka statens skatteintäkter, vilket ju
inte är bra för bilägarens plånbok.

Det är fullt möjligt att politikerna till slut inte bryr sig om den
demokratiskt stillsamma opinionsyttringen med namnlistor och att
stora grupper frustrerade bilägare tar till andra vapen, men just
avställningsinstrumentet tänker inte vi i BU använda.

7. Totalt över 1,5 miljoner namn

Nu har över 1,4 miljoner medborgare skrivit på vårt nätuppror.
Tillsammans med insända protestalonger och protestlistor är vi nu
uppe i 1,5 miljoner namn. Tillströmningen ser just nu ut att öka,
troligen till stor del pga. klimatberedningens tokförslag.

8. Över 6 miljoner besök

Antalet besök på vår hemsida har nu med bred marginal passerat 6
miljoner. Denna siffra är viktig då varje besök innebär att någon är
inne och tittar på de fakta och argument som nästan är bannlysta i de
flesta medier för tillfället. Sprid vår adress vidare.

9. Tipsa fler om vårt nyhetsbrev

Sprid vidare tipset om vårt nyhetsbrev till dina vänner och bekanta
som du tror kan vara intresserade av att följa denna utveckling. Det
pinsamma är ju att det i stort sett inte finns något annat sätt för
stora grupper av människor att få en allsidig bild av
bensinskattedebatten och kopplingen till alarmistdebatten i
mobilitetsfrågor.

10. Presscensur!? Skriv lokala insändare

Vi får hela tiden mail och andra kontakter från medborgare som är
frågande eller upprörda över varför de aldrig läser eller hör
någonting i press, radio eller tv om det oerhörda missnöjet med de
för höga bensin- och dieselskatterna som finns bland vanligt folk.

Vi kan ju bara hålla med om att detta är ett märkligt och beklagligt
fenomen. Visst deklarerar tidningarna och andra medier att de skriver
om det deras läsare är intresserade av, men det finns uppenbarligen
undantag. Det finns någon typ av märklig och farlig självcensur i
denna fråga. Trots att en kraftig majoritet av befolkningen, i
undersökning efter undersökning, klart deklarerar att de är emot de
diskuterade höjningarna och tvärtom vill sänka skatterna så är denna
linje ju inte politiskt korrekt att driva eller ens tydligen referera
till. Alarmisterna som tror på av människan genom CO2-utsläpp
förorsakad global uppvärmning har nu nästan totalt monopol på
debattutrymmet. Och eftersom dessa människor är så enkelspåriga att
de nästan bara kan prata om höjd bensinskatt så sitter vi vanliga
människor på undantag för tillfället. Det är samma situation med
växthuseffekten som det var med skogsdöden för 20 år sedan.

När nyheten om klimatberedningens nya skattehöjningar läckte ut sände
vi i bensinskatteupproret omedelbart ut ett pressmeddelande till över
300 tidningar, nyhetsredaktioner osv. Se www.bensinskatteuppror.se.
Det pinsamma är att i dag, tre dagar senare, har inte en enda tidning
publicerat det. Det beror troligen inte på att det är särskilt illa
formulerat, utan på att det innehåller för överheten ej politiskt
korrekta åsikter om en kommittés förslag där ALLA riksdagspartier är
representerade. Genom att publicera något som kritiserar alla
etablerade partier ställer man ju sig i verklig opposition, något som
få vågar göra.

Vi kommer dock inte låta oss nedslås av noll-utfallet, utan känner
att det är vår plikt, inte minst mot de 1,5 miljoner som stött
uppropet, att fortsätta förse redaktioner med material, som de inte
vill eller vågar publicera.

Det finns egentligen i dagsläget bara ett snabbt och effektivt sätt
att komma runt denna åsiktscensur.

Du som mottagare av detta nyhetsbrev och som stödjer
bensinskatteupprorets åsikter, ta hela eller delar av
pressmeddelandet och debattartiklar från t ex hemsidans högerkolumn
som inspiration, skriv om till din egen lokala insändare till din
lokala tidning. Då kommer den i de allra flesta fall in även om
ledarredaktionen inte är beredda att ens med tång ta i vanliga
människors bensinskatteåsikter, i detta tidevarv då det gäller att
vara politiskt korrekt alarmist.

11. Inför 2008

Under 2008 ser vi inga som helst tecken på att läget för bensin och
dieselskatterna skulle kunna förbättras. Snarare går de åt helt fel
håll just nu. Därför behöver vi egentligen jobba ännu mer och bli
ännu effektivare. Hur det skall gå till vet vi inte riktigt.

Ett sätt är att försöka knyta fler personer till direkta men
begränsade insatser, t ex med att skriva lokala inlägg eller lokala
uppvaktningar. Vill du hjälpa till? Skriv ett mail och presentera dig
och vad du kan hjälpa till med så kanske vi hörs.

Med vänliga hälsningar

Varberg och Lund 2008-01-03

Lennart Bengtsson Kenneth Winsborg

Bensinskatteuppror.se
Nyhetsbrev Special 2007-12-02

1. Den 3 december 2007 “firar” vi det tveksamma jubileet - ett år
utan svar från finansminister Anders Borg.

För precis ett år sedan sände vi en begäran om att få träffa Anders Borg
för att diskutera hur den orimliga bensin och dieselskatten bör sänkas
och överlämna de 1,1 miljoner namn som vid det laget kommit in till
bensinskatteupprorets hemsida.

Vill du läsa hela inbjudningsbrevet från 2006 - gå in på min blog:
www.winsborg.com

- Nu har vi sänt ett nytt brev till Anders Borg på ettårsdagen för att
påminna honom om hans försyndelse. Brevet 2/12 2007 - gå in på min blog:
www.winsborg.com

- För att ytterligare sätta press på Borg har vi också sänt ett brev
till Statsminister Fredrik Reinfeldt. Brevet till Reinfeldt - gå in på
min blog: www.winsborg.com

- Vi har också gått ut med en pressinformation om det tvivelaktiga
ettårsjubileet. För att läsa pressmeddelandet 2/12 2007 - gå in på min
blog: www.winsborg.com

Vill du också hjälpa till att sätta press på Borg och Reinfeldt? Sänd
dem ett mail på någon (eller alla) av dessa adresser, där du uppmanar
dem att ta emot bensinskatteupproret. Du kan ju också
- om du t ex är socialdemokrat, formulera vad du tycker om
alliansregeringens svek om bensinskatten
- om du är alliansväljare kan du väl uttrycka din besvikelse över hur
vallöften sveks efter valet.
- om du är moderatväljare gäller det väl att vara extra försiktig med
att uttrycka kritiska synpunkter men det vore ju bra att påpeka att det
på lång sikt kan skada trovärdigheten och möjligheten att få väljarnas
förtroende igen om man så uppenbart begår praktsvek, eller kanske lite
försiktigare, inte följer sina vallöften.
- tillhör du den växande skaran proteströstare eller “soffliggare” i
frustration över att de inte lyssnar och inte låter sig påverkas, skriv
det!

Den “öppne och lyssnande” Reinfeldt kan man inte maila till direkt. Han
döljer sig bakom sin registrator, maila dit:
registrator@primeminister.ministry.se

Borg däremot når du både via hans namn och registratorn:
anders.borg@finance.ministry.se eller
registrator@finance.ministry.se

Ju fler mail som kommer in desto bättre.

Vill du inte formulera själv är du välkommen att använda vårt förslag
nedan:

Vi är väldigt många som är djupt besvikna över finansminister Anders
Borgs arrogans att inte på ett helt år tagit sig tid att ens försöka
ordna en tid för uppvaktning med representanter för ett upprop som nu
närmar sig en och en halv miljon namn. Jag anser att bensin och
dieselskatten i glesbygdslandet Sverige är alldeles för hög och
omedelbart måste sänkas. Att högbeskatta drivmedel i ett glesbygdsland
hämmar rörligheten på arbetsmarknaden, bromsar upp välståndsutvecklingen
och är dessutom fördelningspolitiskt fel, ojämlikt och orättvist. Ordna
tid för uppvaktning och sänk bensin och dieselskatten. Ett år utan svar
är rent ut sagt oförskämt. Skärpning Borg!

2. Namn
Namninsamlingen rullar vidare i ett högt tempo. Den senaste tiden har
ett antal kedjebrev cirkulerat vilket gjort att vi får 1 000-tals,
ibland 10 000-tals namn på ett dygn. Fortsätt sprid vårt budskap.

3. Besök
Vi har nu med god marginal passerat 5 miljoner besök på hemsidan. Detta
är mycket bra. Ju fler besök desto större folkbildningseffekt. Sprid
adressen.

4. Nytt nyhetsbrev
Vi återkommer med ett “ordinarie” nyhetsbrev nu under december.

5. Just nu formligen haglar förslagen om höjningar av bensinskatten. Olika
utredningar, myndigheter och organisationer (till exempel SSU) försöker
överbjuda varandra i att vara “miljökloka föregångare” och allt de kan
tänka på är tydligen att straffa låginkomsttagare i glesbygdslandet. Inte
ett ord om det 0-beskattade flygbränslet. Vi återkommer med analyser och
kommentarer.

Vårt gemensamma opinionsarbete är alltså viktigare än någonsin

En trevlig första advent tillönskas er alla

Varberg och Dalby 2007-12-03

Lennart Bengtsson och Kenneth Winsborg
www.bensinskatteuppror.se

Bensinskatteuppror.se
Nyhetsbrev 2007-09-18

————————–
Innehåll
1.Höjning av koldioxidskatten
2.Rykten om löftesbrott – hjälp till med opinionsbildningen
3.(c)entersvek
4.Miljöargument – bluff och ljug
5.Bensinskatteupproret – en äkta folkrörelse
6.Bensinskatteupproret på eget seminarium i Almedalen
7.F.d. statsminister Göran Persson uppvaktades av Bensinskatteupproret
8.Även finansminister Borg uppvaktades
9.Almedalen i allmänhet
10.Namnen fortsätter droppa in
11.Folkbildning om folkbilismens villkor
12.Hemsidan uppdaterad
————————–

1.Höjning av koldioxidskatten?

Samstämmiga rykten säger nu att det blir en höjning av
koldioxidskatten i budgeten som presenteras den 20/9. Detta är ett
praktsvek. Därför har vi gått ut med detta hårda inlägg i debatten.

Obegripligt Svek!
Skall Reinfeldt bli Svekfeldt? I TV4s valdebatt den 6 september 2006
går Reinfeldt till angrepp mot dåvarande statsminister Göran Persson
med orden: ”Berätta hur mycket ni skall höja elskatterna och
bensinskatterna med, Göran Persson.” Efter diverse slingringar säger
Fredrik Reinfeldt: ”Vi lovar att stoppa era höjningar.”

Hur har Reinfeldt nu mage att föreslå en höjning av bensinskatten?
Allianspartierna lovade innan valet att inte höja bensinskatten.
Kristdemokraterna och moderaterna lovade t o m att sänka bensinskatten
med 1 krona och 30 öre respektive – till sist 15 öre för (m).

Hur kan nu Alliansen ha mage att föreslå en höjning?
Centern lovade att höja reseavdraget och i vart fall inte höja
bensinskatten. Nu driver det före detta landsbygdspartiet på för en
bensinskattehöjning. Hur har man mage att bli så Stureplansfixerade?

Svenska bilister har redan världens högsta koldioxidskatt, trots att
vi bor i EU:s verkliga glesbygd. Miljöargument är bara svepskäl och
ren bluff. 30 öres höjning vet man att det inte har någon styreffekt.
Det ligger inom ramen för oljebolagens normala prissvängningar. En
höjning med 29 öre (som ryktet säger) ger ingen som helst miljöeffekt
– men spär på statskassan och tunnar ut innehållet i vanligt folks
plånböcker. Varför begår alliansregeringen denna harakirihandling mot
den stora massiva folkopinionen som vill ha sänkta bensinskatter i
detta glesbygdsland? Genomförs bensinskattehöjningen är det ett
praktsvek av sällan skådat slag som kommer att göra nästa valrörelse
nästan obehövlig – det blir promenadseger för Mona Sahlin.

Har alliansregeringen dödslängtan – man tänker i alla fall tydligen
hänga sig själva i bensinslangen!

2.Rykten om löftesbrott – hjälp till med opinionsbildningen

Just nu pågår intensiva förhandlingar om den kommande budgeten. Ännu
så länge är ryktet om höjning av koldioxidskatten bara ett rykte.
Inget är spikat förrän budgeten är presenterad. Därför är
opinionsbildningen så viktig. Troligtvis var centerpartiets svekfulla
beslut att föreslå en bensinskattehöjning ett led i spelet. Stora
delar av media ”gullar” för tillfället med Maud Olofsson och
framhåller att centern har blivit så mycket bättre på sista tiden.
Centerutspelet om höjning av bensinskatten (= svika ett vallöfte) var
nog delvis en testballong. Man vill nog kratta i rabatten och
förbereda folket på en höjning i budgeten.

Det enda som kan hindra detta är en kraftig opinion – som syns. En
mycket stor del av svenska folket är klart emot en
bensinskattehöjning. En klar majoritet av svenska folket, inom alla
partier, vill sänka bensinskatten. Riksdagsledamöter från alla partier
vet detta. Finansministern och regeringen vet detta. Men man vill åt
mer pengar. Man hoppas att de som protesterar skall tröttna, tystna
och glömma till nästa val. Det gör vi inte.

Hjälp till att visa vad den riktiga folkmajoriteten vill i denna
fråga. Skriv inlägg till din lokal tidning nu innan budgetarbetet är
klart. Runt 20 september skall höstbudgeten presenteras. Alla siffror
och argument du behöver för att skriva inlägg till tidningarna hittar
du på vår hemsida. Vill du ha hjälp eller diskutera argument som du
inte hittar på hemsidan hör av dig på mail till
press@bensinskatteuppror.se – vi skall göra allt vad vi kan för att
hinna hjälpa till. Kom ihåg det kända talesättet: ”en opinion som inte
syns finns inte”.

3.(c)entersvek

På sin stämma antog centerpartiet nyligen ett uttalande om att de
ville ha en höjning av bensinskatten så fort som möjligt. Detta är ett
praktsvek från just det parti som i årtionden har viftat med
banderollen ”hela Sverige skall leva”.

Det är ett svek i flera led. Centern sviker sina kärnväljare på
landsbygden, centern sviker sina vallöften och centern sviker den
intellektuella logiken med sina argument. Vi har reagerat kraftigt och
gått ut med debattartikel och insändare i en rad tidningar.

4.Miljöargumentet – bluff och ljug

Att påstå att bensinskatten måste höjas för miljöns skull är att både
ljuga och försöka bluffa. Även finansdepartementets egna utredare har
med förvåning flera gånger konstaterat att höjningar av bensinskatten
inte leder till minskade körsträckor. Däremot leder det till ökade
inkomster till staten och tunnare plånböcker för vanligt folk.

En utförligare argumentation om varför miljöargumentet är bluff och
båg hittar du om du går in på www.bensinskatteuppror.se

5.Bensinskatteupproret – en äkta folkrörelse

Bok – krönika över bensinskatteupproret i bokform hann vi sammanställa
lagom till årets Almedalsvecka. Det är en första upplaga som vi nu
håller på att komplettera och utöka samt söka sponsorer till så vi kan
ge ut verksamhetsbeskrivningen och argumentsamlingen som en riktig
bok. Nu hade vi god nytta av den lilla begränsade upplaga vi hade med
oss och kunde sticka i händerna på de allra främsta och tyngsta
beslutsfattarna. (Se några exempel nedan.)

6.Bensinskatteupproret på eget seminarium i Almedalen

Bilbranschen hade många seminarier och aktiviteter även i år under
Almedalsveckan. Det mest glädjande för vår kamp var att man hade
beslutat att bjuda in bensinskatteupproret till ett alldeles eget
frukostseminarium där vi utfrågades av den kända journalisten,
författaren och debattören Susanna Popova. Under en timme grillades
talesmannen Kenneth Winsborg av Popova inför ett 50-tal
seminariedeltagare. Det blev en mycket rapp tillställning och vi är
mycket nöjda med att på detta sätt kunna få ut vårt budskap under
Almedalsveckan, som är en fullkomlig häxkittel av lobby- och
medieaktiviteter.

7.F.d. statsminister Göran Persson uppvaktades av bensinskatteupproret

En av de absoluta höjdpunkterna, inte minst medialt, under årets
Almedalsvecka var det seminarium där f.d. statsminister Göran Persson
i egenskap av ordförande för dåvarande oljekommissionen frågades ut om
bilens framtid av Susanne Popova.

Positivt är att Persson har så stor förståelse för bilens roll i
samhället och hur viktig den är för vanligt folk. Han slog flera
gånger fast att kostnaderna för att använda bil i Sverige inte får bli
så höga att bilåkande åter blir en klassfråga- som det nu håller på
att bli var vår kommentar. Negativt är att han är alltför pessimistisk
om oljetillgångarna och nog har färgats av sin nya position som
välbeställd godsägare när han lägger ribban för kostnaderna.

I slutet av detta seminarium släpptes ordet fritt, vilket verkligen
utnyttjades av bensinskatteupproret. Vi fick möjlighet att personligen
överlämna ett ex av vår bok och med kraft framföra våra synpunkter.
Vissa media uppgav att hela mötet ”kapades” av folk från
bensinskatteupproret. Riktigt så effektivt var väl inte vårt inhopp
men vi fick fram vårt budskap inför en mycket viktig uppsättning
storstadsjournalister och potentater (delvis dock uppenbarligen till
livvakternas förskräckelse).

8.Även finansminister Borg uppvaktades

I Fredrik Reinfeldts frånvaro var Anders Borg den borgerliga
alliansens och moderaternas ”fixstjärna” vid årets Almedalsvecka.
Strax innan Borg inledde sitt ekonomiseminarium så traskade BU:s
talesman upp på podiet, knackade Borg på axeln och överlämnade ett ex
av vår bok tillsammans med en uppmaning till finansministern att höra
av sig med ett svar om när vi kan få tid för uppvaktning. Borg var
vänligheten själv och lovade studera skriften och återkomma om
uppvaktningstid. Ännu har vi dock inte hört något!!!

9.Almedalen i allmänhet

Almedalsveckan är en märklig upplevelse. Hela Stockholms innerstad med
massor av betydande politiker, byråkrater och journalister
koncentreras till en mycket liten fläck i Visby och bombarderas med
evenemang, middagar, partyn och jippon. Trots att man flyttas ut i
landet så har man mentalt tagit tunnelbanan med sig och allt sker inom
gångavstånd. Alla dessa människor, som för sin försörjning nästan
undantagslöst (journalister och några få näringslivsmänniskor
undantagna) är beroende av att miljarderna i bilskatter trillar in,
ser bilen bara som något ont som måste begränsas men också beskattas.
Det är en på många sätt orimlig och ur vanliga bilägares horisont
omöjlig tillställning.

Bensinskatteupprorets Lennart Bengtsson, Kenneth Winsborg och några
lokala anhängare besökte och förde fram synpunkter på så många
seminarier och möten som vi hann med.

10.Namnen fortsätter att droppa in

Trots att vi i sommar varken haft tid eller resurser att genomföra
någon stor utåtriktad kampanj och bara sporadiskt deltagit vid
bilträffar så fortsätter namnen att i en jämn ström droppa in. Nu har
nätinsamlingen passerat 1 060 000 (Den 18/9 var det 1 061 395).
Fortsätt hjälpa till att sprida kunskap om vår hemsida genom att länka
till oss och prata med era kontakter.

11.Folkbildning om folkbilismens villkor

Ständigt får vi nya bevis på att vi gör en stor nytta som folkbildare
om folkbilismen. Gång på gång hör folk av sig som har blivit tipsade
om vår hemsida och konstaterar att de inte visste att det var så
mycket som går in i bilskatter och att de har fått ännu fler argument.
Ofta får vi också reaktionen: Vad skönt att jag inte är ensam om de
här tankarna och åsikterna som aldrig kommer fram i mediaströmmen.
Fortsätt tipsa om vår hemsida. Varje ny besökare innebär en framgång i
upplysningsarbetet. Hittills har vi haft över 4.7 miljoner besök på
hemsidan ( 18/9 var siffran 4 738 753).

Vi är nu mitt inne i en mycket turbulent tid. Det är inte alls
politiskt korrekt att prata om att höjd bensinskatt inte gör ett dugg
nytta för miljön utan bara tömmer vanligt folks plånböcker. Men vi
bryr oss om vanligt folks situation och struntar i vad som är
politiskt korrekt. Hjälp till i kampen för en nödvändig sänkning av
bensinskatten.

12.Hemsidan uppdaterad

Vi har nu uppdaterat www.bensinskatteuppror.se med lite nytt material.
Förutom namninsamlingen och fakta om bensinskatten kan man också följa
vad som skrivs i debatten. På hemsidan publicerar vi löpande vad
dagstidningar och andra media skriver om bensinskatten och
bensinskatteupproret. Gå in på http://www.bensinskatteuppror.se för
att se vad som händer.

Varberg och Dalby den 18 september 2007

www.bensinskatteuppror.se

Lennart Bengtsson,Initiativtagare
Kenneth Winsborg,Talesman

Bensinskatteuppror.se
Nyhetsbrev 2007-07-04
————————–
innehåll
1.Läget
2.Liten ljusglimt
3.Judasbranschen
4.”Höj bensinskatten kraftigt”
5.Almedalsveckan
6.Sponsorer sökes till skrift
————————–

1.Läget

Är hetsjakten på skatteutsugna bilister över i och med att alliansen
vann valet 2006? Knappast! Vi har verkligen hamnat ur askan i elden!

Allt fagert tal från alliansen om bättre villkor för det arbetande
(bilburna) folket fördunstade redan på valnatten.

Moderaterna försöker nu kalla sig “det nya arbetarpartiet” men måste
betecknas som det största svikarpartiet. Från att tidigare ha
valkampanjat under rubriken “bilisternas parti” och bland annat lovat
skattesänkningar på bensinen med 2:-/liter leder man nu uppenbarligen
hetsjakten på bilisterna.

Det enda löfte på bilsidan man skryter med att hålla är att införa
den idiotiska och förrädaraktiga trafikförsäkringsskatten, som inte
ens alla moderaternas egna riksdagsmän förstod innebörden av innan
valet. (Vi vet - vi ringde runt!)

Nuläget är alltså det att behovet av uppror och opinionsverksamhet
för att stoppa alla nya höjningar och i stället börja trappa ner
bensinskatten det har aldrig varit större än nu!

2.Liten ljusglimt

Den enda lite svagt blänkande ljusglimten den senaste tiden är att
Kristdemokraterna på sin kongress inte övergav kravet på sänkning av
bensinskatten. Överklassmiljödogmatikerna med Anders Wijkman i
spetsen gick till stormas mot kd:s vallöfte om att sänka
bensinskatten. Men kd ledningen är kanske de enda som - i riksdagen
just nu - förstår det arbetande folkets resevardag och står
emot “Stureplansargumentationen”.

Nu har man tillsatt en utredning som skall se över frågan. Så faran
är alltså inte över.

Alla ni som röstade på kd på grund av bensinskattefrågan - passa på
att maila till kd:s riksdagskansli och uppmana dem att fullfölja sitt
löfte att sänka bensinskatten: info@kristdemokraterna.se

3.Judasbranschen

Även bensinbranschen har, via Svensk Bensinhandel, gått ut och sällat
sig till “bensinskattehöjarmaffian”. De vill sno ännu mera pengar
från sina kunder för att bl a forska om alternativ.

Vi återkommer senare om detta men ett första försynt tips är ju att
använda de miljarder man tar in i vinster från oss till forskning och
utveckling för fortsatta miljardvinster!

4.”Höj bensinskatten kraftigt”

Det senaste i raden av (till synes oändliga) angrepp från byråkrater,
politiker och verklighetsfrånvänd överhet kommer i en rapport “Den
svenska klimatstrategins utveckling”, hopkokad av Naturvårdsverket
och Energimyndigheten. Denna rapport skall vi jobba vidare med men
här bifogas ett pressmeddelande som sänds till media nu i början av
juli:

Politiserande myndigheter missar målet

“Höj bensinskatten kraftigt” är det “vassaste” förslaget från
Naturvårdsverket och Energimyndigheten när man presenterar
rapporten “Den Svenska klimatstrategins utveckling”

Förslaget visar att man är mer intresserad av att vara populistisk,
politiska korrekt och till lags än att föra fram förslag som kan ge
reell effekt. Skall vi drastiskt minska de globala utsläppen av
växthusgaser så är det de svenska privatbilisterna den sista grupp
man skall ge sig på. Det vet man på dessa myndigheter. Men man vet
också att det politikerna - av andra skäl - helst vill höra är: “Höj
bensinskatten!” Därför väljer Naturvårdsverket och
Energisparmyndigheten att svika sitt egentliga uppdrag och i stället
basunera ut ett politiskt korrekt budskap.

Höjning av bensinskatten påverkar inte folks körmönster så att det
ger någon klimateffekt. Det vet vi. Folk kör därför att man måste!
Enda skillnaden blir högre skatteinkomster och tunnare plånböcker för
låg och mellaninkomsttagare.

Åtgärder mot privatbilismen i Sverige är det mest ineffektiva och
dyraste sättet att minska koldioxidutsläpp. Mellan 11 och 12 kronor
per kilo kostar det. Det finns mängder med andra åtgärder där
kilopriset ligger under en krona!

Förutsägbart - fantasilöst - fegt och - felaktigt. Det är en
sammanfattning av bensinskattehöjarförslaget från de två
knähundsmyndigheterna, avslutar Kenneth Winsborg, talesman för
bensinskatteuppror.se

PS
OBS! Bensinskatteupproret har inbjudits till ett evenemang i
Almedalen, torsdag 12 juli kl 8,30-10,00 där journalisten och
författaren Susanna Popova skall fråga ut talesman Kenneth Winsborg.
Lokal är Wisby Strands Congress & Event,

Restaurangen.
Även bensinskatteupprorets initiativtagare, Bilfronts ordförande,
Lennart Bengtsson kommer att närvara.

5.Almedalsveckan

Nu drar det återigen ihop sig till den lobbyistiska orgie som kallas
Almedalsveckan. Bensinskatteupproret kommer att vara där bl a har
Lennart Bengtsson förlagt en del av sin semester till Almedalen och
makthavarbearbetning och Kenneth Winsborg är inbjuden att delta på
evenemang. Se praktiska detaljer i slutet av pressmeddelandet.

6.Sponsorer sökes till skrift

Vi har nu under våren lagt ner ett inte oansenligt arbete med att
sammanställa en dokumentation om hur och varför Bensinskatteupproret
blivit den största folkrörelsen just nu. Vårt mål är att kunna trycka
denna berättelse i bokform för att bl a tillställa riksdagsledamöter
och alla de ovetande eller till och med illasinnade, mest
Stockholmsbaserade, tjänstemän som gör att vi formligen drunknar i
bensinskattehöjarförslag. Vi har en liten enkel “visningsupplaga” med
oss till Almedalen för att illustrera vad det är vi vill åstadkomma
och skall uppvakta sympatisörer. Har ni tips eller bidrag - hör av er!

Avslutning

Vi återkommer med ett nyhetsbrev efter Almedalen. Till dess, ha en så
skön sommar som möjligt trots att både bensinskattehöjarförslag och
regn står som spön i backen just nu.

Varberg och Dalby den 4 juli 2007

www.bensinskatteuppror.se

Lennart Bengtsson och Kenneth Winsborg

Bensinskatteuppror.se
Nyhetsbrev nr 2-2007-03-11
————————–
Innehåll
1.Klimatförändring!
2.Klimatförändring ?
3.Kristdemokraternas bensinskattesänkarlöfte
4.Tidningsdebatter
5.Namnlistan
6.Besök
7.Argument
————————–

1.Klimatförändring!

Allra först måste vi slå fast att:
A. Oavsett vad som orsakar klimatförändring och om vi är inne i en
onormal uppvärmning så har svenskarnas körsträckor överhuvudtaget
ingen mätbar inverkan. Är det signaler man vill sända så finns det
betydligt mer kostnadseffektiva varianter än att till ingen nytta
förstöra svenska familjeekonomier med för hög skatt i detta
glesbygdsland.

B. Bensinskatteupproret har i sina krav inte nämnt något om klimat
eller klimatförändringar. Vi för bara fram de tre krav som över en
miljon etthundratusen svenskar hittills skrivit på.

C. Det är viktigt att komma ihåg att finansdepartementets egna
experter har konstaterat att höjda drivmedelsskatter överhuvudtaget
inte märkbart ändrar svenskarnas körmönster. Enkelt förklarat -
nästan all körning är nödvändig.

Skattehöjningar har alltså ingen miljöpåverkan - den ger två
effekter - fetare statskassa och magrare på bordet hos
låginkomsttagarna.

2.Klimatförändring?

Ännu en gång kan vi uppleva att det bara får plats en debatt åt
gången här i Sverige - och bara en åsikt!

Just nu är det klimatfrågan som gäller. ALLA vet ju precis hur det
skall gå om hundra år och vad som är orsak, verkan och hur sambanden
är. Det är både märkligt och inte så lite skrämmande.

Först måste vi dock konstatera att det - efter alla kontakter med
undertecknare och nyhetsbrevsprenumeranter - bland alla er som
skrivit på bensinskatteupproret är åsikterna helt annorlunda än bland
majoriteten av de aktiva politikerna och ledarskribenterna.

Men och det är viktigt att komma ihåg, trots alla uppmaningar och
vädjanden om att vi skall “ta itu” med den här frågan så kan vi inte
ta upp det som en del av namninsamlingen. De som har skrivit under
vårt upprop har ju endast ställt sig bakom formuleringarna i de tre
kraven. Det skall vi strikt vidarebefordra. Att en klar majoritet sen
inte alls tror på att för hög svensk bensinskatt har någon inverkan
på växthuseffekten är en annan sak. Det framgår ju med all önskvärd
tydlighet vad Lennart, jag och övriga i nätverket tycker och vi skall
föra vidare våra åsikter och hålla er informerade om kritiska
synpunkter och invändningar mot den just nu förhärskande CO2-
religionen.

Däremot vare sig kan vi eller har vi tid att driva någon speciell
kampanj om växthusfrågan.

Det finns även de som tror på den globala uppvärmningsteorin kopplat
till koldioxidutsläpp och människans skuld och ändå står bakom de tre
kraven. Det måste respekteras.

Men argument och debatt för vi vidare. Vi kommer naturligtvis
återkomma ofta och mycket i just denna fråga.

3.Kristdemokraternas bensinskattesänkarlöfte

I intervjuer har det framställts som om Kd eventuellt har tankar på
att revidera sitt löfte om sänkt bensinskatt. Vi vet ju sedan
tidigare att det finns en liten “överklassgrupp” inom kd runt den
förre moderat-partiledarkandidaten, förre folkparti-karriäristen och
nuvarande europaparlamentsledamoten för kd Anders Wijkman som driver
en hård antifolkbilismlinje. De vill ha högre bensinskatt, biltullar,
trängselavgifter och annat som skulle göra livet till ett elände för
låginkomsttagare och den ensamma mamman. Att alla dessa straffskatter
på dom som redan har det svårt

skulle ha inverkan på den globala miljön är ju nonsens.
Förhoppningsvis inser Göran Hägglund och majoriteten av partiet det.
En vettig miljöpolitik behöver ju inte innebära bestraffning av de
ekonomiskt svagaste i just Sverige.

Det vore förödande för kd: s trovärdighet om man skulle överge detta
löfte.

Under innevarande mandatperiod har kd lovat väljarna att driva denna
fråga.

Först efter andra utfästelser i kommande valrörelse kan man
anständigtvis i så fall byta fot. Men i så fall kommer nog kd inte
fortsätta vara ett parti med representation i riksdagen.

Men än så länge är denna diskussion bara lösa antaganden efter
otydliga signaler i en mediaintervju. www.bensinskatteuppror.se har i
detta ärende skrivit ett öppet brev till Göran Hägglund och kd för
att påminna om löftet och verkligheten. Vill du läsa brevet i sin
helhet klicka http://www.bensinskatteuppror.se/?cat=3. Du får väldigt
gärna använda delar av denna skrivelse i debattartiklar, insändare
osv.

4.Tidningsdebatter

Vi blir allt oftare påhoppade i debattartiklar och insändare. Vi
försöker gå in och svara så mycket vi hinner. Ser ni lokala inlägg så
maila oss en länk eller gå in själva och svara lokalt. Vi återkommer
så småningom till er som lovat hjälpa till

5.Namnlistan

Trots att vi inte hinner göra några som
helst “marknadsföringsinsatser” just nu så rullar fortfarande namnen
in. Fortsätt sprid vår adress. Som ni ser på hemsidan har vi
fortfarande inte hört av högste skatteansvarige skatteminister
angående vår önskan om en uppvaktning. Borg blir alltså allt mer
Nuderlik för varje dag som går. Antalet namn på listan är idag 1 054
089.

6.Besök

Vårt folkbildningsarbete fortsätter. Vi har gott om besök på sidan.
Hittills har 4 662 328 besök registrerats.

7.Argument

Vi får hela tiden önskemål om debatthjälp,
argumentationssammanställningar och hjälp med sakfrågor. Vår tid och
våra resurser är begränsade. Så vi kommer inte, i alla fall under den
närmaste tiden, ha möjlighet att gå ut med sammanställningar och
skrifter. Det bästa ni kan göra är att gå in och följa
debattsammanställningarna i vänsterspalten på vår hemsida. Vi
redovisar där kontinuerligt våra argument, debattartiklar och
insändare.

Det var allt för denna gång
Sprid vårt budskap och vår adress vidare

Varberg och Dalby 2007-03-11

Lennart Bengtsson
Kenneth Winsborg

Bensinskatteuppror.se

———– ———– ———– ———–
1. God fortsättning
2. Hotbild
3. Uppvaktning av Borg
4. Förslag om nya aktiviteter
5. Nyhetsbrevet
6. Underskrifter
7. Besök
8. Pressmeddelande
———– ———– ———– ———–
1. God fortsättning

Det känns lite malplacerat att önska God Fortsättning på någonting
som inte alls börjat bra. Trots alla löften om sänkning från - skall
vi säga 2,5 av allianspartierna och ligga kvar på samma nivå från
1,5 parti - så blev det en HÖJNING vid nyår. Visst är vi luttrade med
valfläsk och löftesbrott med detta var ändå väl magstarkt och onödigt.

Att gå ut och lova sänkt bensinskatt och höjda reseavdrag, vinna
makten, och sen omedelbart höja bensinskatten och i praktiken sänka
reseavdragen - det är ett upprörande praktsvek. Många hör av sig och
är med rätta upprörda och besvikna. Vårt råd är att tala om detta för
politikerna och läsarna av era lokaltidningar - det gör bättre nytta.

Använd gärna argumenten i de artiklar vi har lagt ut på hemsidan.
Rubrikerna “2007 började inte bra”, “Alliansens omöjliga ekvation”
och “Alliansens heder värd mer än 9 öre?”. Dessa 9 öre är kanske inte
mycket i perspektivet av att den totala skatten på varje liter är
över 7 kronor. Men dessa 9 öre kommer ur trovärdighetssynpunkt bli
väldigt dyra för allianspartierna.

2. Hotbild

Totalt sett ser 2007 väldigt mörkt ut för bilisterna. Alliansens
systemskifte att börja lyfta ur bilisterna från det allmänna
solidariska skatte-/trygghetssystemet kommer att slå mycket orättvist
och mycket hårt mot vissa grupper. När väl upplägget och
konsekvenserna börjar bli allmänt kända kommer debatten och kritiken
bli väldigt hård. Vi återkommer med mer information om denna
ödesfråga.

Biltullar, bompengar, grindslantar och vad det nu kommer att heta
vill alliansen nu lägga på ovanpå alla de specialskatter vi redan
betalar. Fler obehagligheter syns vid horisonten. Vi återkommer med
mer information i form av debattartiklar.

3. Uppvaktning av Borg

Vi har, som ni kan se på hemsidan, begärt uppvaktning av nye
finansministern Anders Borg. Hittills har vi bara fått ett
automatsvar från departementet att begäran är mottagen. Är Borg på
väg att göra en Nuder?

Anders Borg sade ingenting om att inte sänka bensinskatten innan
valet. Nu när han höjer hänvisar han till att regeringen måste ta
ansvar för statsfinanserna. Förstod inte Borg detta innan valet finns
det all anledning att vara orolig inför framtiden.

4. Förslag om nya aktiviteter

Vi tackar för alla förslag och synpunkter som kommer om hur vi kan
göra mer, utveckla verksamheten och göra nya prylar. En del saker
kommer vi att hoppa på men ni måste inse att vi har begränsade
resurser, både med tid och med pengar.

5. Nyhetsbrevet

Nyhetsbrevet är en mycket viktig del av vår verksamhet det gör att vi
snabbt och enkelt kan nå ut till många. Hittills har 40 277 anmält
sig som prenumeranter. Sprid vår adress till alla vänner och bekanta
som du tror kan stöda upproret och ha nytta av att hållas informerade.

6. Underskrifter

Trots att vi för tillfället inte gör några direkta aktioner eller
deltar på några evenemang så rullar namnen hela tiden in och
informationen sprids vidare. Hittills har 1 050 458 skrivit under på
upproret.

7. Besök

Hittills har www.bensinskatteuppror.se besökts 4618927 gånger. Sprid
adressen!

8. Pressmeddelande

Vi har sänt ut ett pressmeddelande om att vi har begärt uppvaktning
hos Borg och bifogat själva inbjudningsbrevet. Vill du läsa hela så
finns det på
http://www.bensinskatteuppror.se/?cat=3

Vi skall under resten av året försöka hinna jobba mer med insändare
och pressmeddelanden. Har du möjlighet att hjälpa till så hör av dig
till uppror@bensinskatteuppror.se.

Varberg och Dalby 2007-01-21

Med vänliga hälsningar

Lennart Bengtsson
Kenneth Winsborg