Kenneth Winsborg

Söndagen den 15 juni har Liza Marklunds veckokrönika rubriken Fördubbla bensinpriset. Har Liza Marklund blivit Reinfeldts och storkapitalets nya torped i kampen mot vanligt folks plånböcker!!??. Uppenbarligen har Liza M läst en artikel av Robert F Kennedy jr (Bobby Kennedys son). Det finns gott om amerikanska politiker som har tokiga idéer och inriktar sig på fel saker se t ex på Al Gore. Den här Kennedyn jämför oljekonsumtion med 1800-talets slaveri. Det populistiska budskapet är att när slaveriet avskaffades så sköt ekonomin fart, alltså kallar man bensin och dieselanvändning för oljeslaveri och hävdar att om detta slaveri avskaffas så skjuter ekonomin fart och alla blir snabbt och lätt lyckliga.

Man tar sig för pannan i vanmakt över dylik stupiditet och floskelanvändande. Liza M hävdar uppenbarligen på allvar att om vi la på ytterligare 14 kronor i skatt och här i Sverige och fick ett bensinpris på dryga 28 kronor så skulle vi alla bli uppfinnare, styra världsutvecklingen och snabbt kunna ersätta både bensin, diesel och etanol beroende med ja tydligen elbilar.

Om det är så här nationalekonomen Liza Marklund resonerar förstår jag inte varför hon inte fört fram kravet på avskaffande av alla läkemedelssubventioner och dessutom införande av en läkemedelsskatt. Då skulle ju vi alla bli forskare i världsklass, de nya supermedicinerna introduceras på löpande band och alla bli väldigt friska. För att inte tala om att problemet med att världens fattiga inte har råd med t ex AIDS-medicin snabbt skulle lösas. Problemet är tydligen inte enligt Marklund att läkemedelsföretagen tar för mycket betalt utan för lite!!!

Liza M har tydligen inte bara blivit mångmiljonär på att sälja sina momssubventionerade böcker utan även något av ett UFO i jämförelse med oss vanliga dödliga. Begriper hon inte att vi redan nu är slavar under en för hög bensinskatt. Att höja skatten så svensk bensin och diesel skulle kosta 28:- litern skulle vara rena katastrofen för alla de människor i Sverige som Liza M i vanliga fall säger sig vurma för. Dubblat pris skulle bara innebära dubblat slaveri under överskådlig tid. De billiga och bra alternativen måste finnas innan bensinen fasas ut som fordonsbränsle. För inte menar väl Liza Marklund att höga transportkostnader, minskad rörlighet och ökad arbetslöshet är ett mål i sig!

Alla de hushåll som har en bil i 100 000 kronors-klassen (alltså bra, begagnad) skulle skrota dessa och i stället köpa sig en ny el-bil för 250 000:-. Var tror Liza M att folket skall få dessa pengar ifrån? Vilket gigantiskt slöseri med både naturresurser och ekonomi att inom några år skrota den fordonspark som vi kör med idag. Ur vanligt folks perspektiv den ensamma mamman i Slite är nog det här Liza M-förslaget det dummaste detta århundradet!

Marklunds krönika om du vill läsa den. Hjälp Liza M att tänka rätt. Hon ber att man skall maila till henne. Gör det! Tala om för henne varför Du tycker att hon är ute och cyklar rejält!!
Maila till : liza.marklund@expressen.se

Statsminister Fredrik Reinfeldt har väckts av ropen från moderater runt om i landet. Han har sagt ifrån att det inte är läge att höja några skatter. Stöd får han enligt en artikel i Bilsport från folkpartiet och kristdemokraterna. Men centerpartiet utmärker sig. Miljöministern tycker fortfarande att det är möjligt att höja skatten. Med tanke på att så många av centerns traditionella väljare bor i glesbygd och är bilberoende är det märkligt att de inte ryter till utan låter Stureplanscentern bestämma.
Höjd bensinskatt möjlig för Carlgren

Fredrik Reinfeldt motsätter sig ytterligare höjd bensinskatt. Han har varit ute i verkligheten och mött vanliga medborgare. Dessutom har han fått in åsikter från partiets gräsrötter i ett nyligen genomfört samråd. Där vet vi ju hur tongångarna går efter att ha talat med en stor del av de 1 850 ledande moderater som som deltog i moderaternas kommun- och landstingskonferens i Göteborg i början av mars i år. Relativt sett är detta en förbättring – förre statsministern – patron Persson hävdade envist att det inte fanns några människor som tyckte att bensinskatten var för hög eller krävde att den skulle sänkas. Då hade redan mer än en miljon svenskar skrivit under våra tre krav på sänkt bensinskatt.

Nu har Reinfeldt mött folk som har uttryckt oro för höga bränslepriser. Det kanske t o m är så att statsministern stött på några av de hittills 1,9 miljoner människor som vill ha sänkt bensinskatt, kraftigt sänkt bensinskatt. Att nu Fredrik Reinfeldt inte är beredd att i dagsläget ytterligare höja bensinskatten är ett första litet steg mot en sundare trafikpolitisk inställning.

Men – vi får inte glömma att moderaterna har gått ut och utpekat sig själva som bilisternas parti. Man ville genomföra en rad förslag, där ett av de tyngsta var en sänkning av bensinskatten med 2:- litern (och det från en betydligt rimligare nivå än dagens pris). Löftet krympte ju närmare valet kom, men t o m valdagen var man beredda att sänka skatten – och fick naturligtvis tillsammans med kristdemokraterna många väljare tack vare denna fråga.

Efter valet tvärvände man och höjde skatten. Dessutom har man infört den djupt orättfärdiga trafikförsäkringsskatten och höjt skatten rejält för lätta lastbilar. Reinfeldt har lång väg att gå innan det går att återigen sätta stämpeln bilisternas parti på (m) – men denna lilla ljusglimt ger åtminstone lite hopp om tillnyktring.

I södra Frankrike genomfördes förra helgen finalen i den europeiska miljöbilstävlingen (gamla F1 banan i Nogaro). Luleåstudenterna har konstruerat en extremt snål hybridbil och erhöll hela fyra utmärkelser, det får man kalla storslam. Att få fordonet att gå motsvarande 299 km på en liter soppa är värt ett grattis.

Vi är övertygade om att de duktiga studenterna hade lyckats fixa det här även om bensinpriset varit 6 kronor litern.

Frankrikes president Nicolas Sarkozy vill bemöta det rekordhöga oljepriset med att sänka bränsleskatten.
Men EU-byråkraterna vägrar. De vill fortsätta pungslå de pressade bilisterna.

Nu sprider sig protester runt om i Europa. Denna gång är det fiskare och lastbilschaufförer som går i spetsen eftersom det höga dieselpriset håller på att omöjliggöra deras arbete. Olika aktioner och protester har förekommit i Storbritannien, Spanien, Italien och Grekland enligt de hittillsvarande rapporterna.

I Marseilles har kravallpolis fått sättas in mot demonstranter som belägrat en oljedepå.
Jag vill ställa en fråga till våra europeiska partners. Om oljepriset fortsätter att stiga borde vi inte upphäva momsen på olja? sade Sarkozy i en radiointervju enligt Svenska Dagbladet.

Men EU-byråkratin har tidigare bestämt att man skall fortsätta plåga folket med hög bensinskatt. (finansministermöte 2005). Nu skyller man på oljeschejkerna som vanligt när man av lathet vill rädda högskattelinjen som inte har någon folklig förankring. Om vi sänker skatten höjer de bara priset, säger man, utan att ha några historiska bevis för sin teori. Dessutom viftar man med EU beslutet att inget medlemsland kan sänka momsen till under 15 % utan ett enhälligt beslut från de andra länderna. Till detta måste vi då ställa tre frågor:

1) Vad hindrar er att ta ett enhälligt beslut om folket vill det?
2) Det gick ju tydligen bra när man sänkte momsen på kollektivtrafik till 6 %, varför inte nu?
3) Ni säger inget om den ovanliga momsen på själva skatten, den kan ju tas bort direkt, eller hur?!

Sänk skatten nu annars får vi börja slipa knivarna i Sverige också!

När du läst så här långt är det nog mer än en som börjat gnugga ögonen och undrar läser jag rätt? Jo, det är bara ett litet krux, det gäller inte glesbygdslandet Sverige utan jätteekonomin USA.
Bensinpriset har i staterna nu krupit upp till, och i många fall strax över, 6 kronor litern. New York ligger högst med nästan 6:50 litern. Priset vi talar om är vid pump INKLUSIVE SKATT.

De ledande politikerna inser att utan bilen stannar USA. De inser att om folket inte har råd att köra stannar ekonomin, fler blir utan jobb och det blir allmänt elände om man får så höga bränslepriser som 6-7 kronor litern. I Sverige med våra stora avstånd och jättestora bilbehov har våra politiker klämt till med en skatt på närmare 8 kronor ovanpå det höga bensinpriset. Utan att låtsas om allt det elände detta ställer till med. Det är ju så populärt med studieresor i politiska sammanhang. Hur vore det om vi skickade iväg hela bandet för att lära bilpolitik och konsumentansvar i det stora landet i väster?

Jag fick tillfälle att möta en representant för SIKA i en minidebatt om bensinskatten i Radio Västs program PULS. Det framgår tydligt av inslaget att SIKA inte ens själva tror på realismen i detta förslag. Det skiner igenom att det är ett självmordsuppdrag i det politiska rävspelet. Inför hotet om 27:50 verkar ju inte 13:50 så farligt, tror de.

Inslaget finns på Här i lyssnararkivet väljer du kl 15 15.30. Sedan får man leta sig fram, inslaget är ca 15.20 och finns kvar på SR:s hemsida i 30 dagar.

Så passerade Earth hour fullständigt obemärkt. Inte någon i bekantskapskretsen kunde notera något som helst deltagande i mörkerkampanjen någonstans. Det innebär att tillbaka till medeltiden idealet inte hade någonsomhelst folklig förankring. Det är en mycket liten och extrem skara som hyllar linjen tillbaka till pestens tid säg nej till välstånd, utveckling och upplysning. I Sverige deltog väl egentligen bara individer från små grönfascistiska grupper och – kungahuset!!

Allteftersom klimatfrågan utreds blir det alltmer uppenbart att mänskliga koldioxidutsläpp inte styr klimatet. Alla de grupper som trott sig äntligen ha hittat folkligt godtagbara argument för att införa planekonomi börjar nu känna att möjligheterna börjar glida dem ur händerna. De vetenskapliga bevisen håller inte för klimatalalarmisterna tvärt om!

Nu tilltar desperationen det blir alltfler krav som Vi har inte tid att vänta vi måste skrida till aktion NU! Åsikterna och metoderna blir alltmer religiöst totalitära. Det finns inte tid för mer forskning och eftertanke. Vi måste agera nu!
Historien upprepar sig. – Det blir fort men fel.

Det är märkligt att kyrkans ledare inte inser att alliansen med de extrema alarmistgruperna inte kommer lösa kyrkans problem med folkflykt utan bara öka gapet mellan majoriteten av folket och de som tror på eller fortsätter vara anslutna till svenska kyrkan.

Förvånande är också att kungahusets konsulter riskerar att förstöra kungens breda folkliga popularitet genom att låta kungen ingå en grön allians med det som är, och snart kommer att allmänt uppmärksammas som klimatextremister. Det är många som nu börjar fundera på om inte vördnad för kungahuset bör bytas ut mot anslutning till republikanska klubben.

Nu dyker ett gammalt fenomen upp Folkfrontstatiken! Små extrema rörelser, som både tankemässigt och arbetsmässigt ansluter till den totalitära traditionen, försöker nu skapa sig respekt och folklgt stöd genom att i breda aktionsallianser samarbeta med stora men lättlurade organisationer. Det nyaste exemplet är klimataktion nu – där kyrkan och den fackliga organisationen TCO (Tjänstemännens Centralorganisation) får agera nyttiga idioter.

Undrar vad vanligt kyrkligt aktiva och TCO-medlemmar till sist kommer att säga när detta till slut står klart för dem.

När det gäller att TCO blivit inblandade i detta sällskap finns kanske förklaringen att de som miljösamordnare anställt den tidigare ordföranden för den extrema organisationen Djurens rätt.

En noggrannare kartläggning av ”klimataktion nu” har gjorts av skeptikern på

Klimatbluffen

Denna artikel är klart läsvärd!

Klimatalarmister världen över skall släcka alla ljus kl 20 i kväll. Det är passande. Får de fortsätta sin kampanj för planekonomi, mot utvecklad välfärd och livskvalité går utvecklingen mot en fattigare och mörkare värld. NordKorea är väl deras drömmars land. Där finns varken ljus eller frihet.
Tänd ljuset, sänd upplysning över världen, bygg kärnkraftverk…. TÄND!!!

Hittills har enbart bilåkande uppfattats som onödig trafik. Den enda onödiga biltrafik jag utsätts för är konsekvenserna av dålig trafikplanering med för få parkeringsplatser. Att tvingas snurra runt 10 talet varv o passera mängder med lämpliga men förbjudna parkeringsytor det kallar jag onödig trafik! Men snart har det väl gått upp för klimatalarmisterna att all rörelse kostar energi. Finns det onödig biltrafik så finns det naturligtvis även onödiga buss-fartyg-tåg och flygresor. Tillbaka till högst 1800-talets resmönster är tydligen utvecklingspessimisternas kommande stridsrop. De nya planekonomerna måste tycka att det forna Öst-tyskland och andra lika reaktionära samhällen med krav på inrikes respass är föredömen. Detta måste bekämpas! Sverige skall inte ytterligare nordkoreaniseras av extremistgalningar i Klimax och liknande kampgrupper. I stället borde vi hjälpas åt att störta den morbida regimen i Nord Korea och befria även nordkoreanerna till vettigare livsvillkor bl..a möjlighet att få använda bil.

Nu skall det alltså sändas signaler igen. Okej när lamporna lyser och disk- o tvättmaskinen snurrar så kopplar pojkarna och jag på byggstrålkastarna och fortsätter bygga med vinkelslip, elsåg och skruvdragare. Alla elapparaterna skall vara igång till klockan 20.
Men nån riktig miljöbelastning blir väl inte aktiviteterna för familjens bilar står ju stilla under tiden. Borde inte miljöhycklarna vara nöjda med det??

Pressmeddelande med anledning av min debatt med Anders Wijkman:

Flyg- och fartygstrafiken är stora miljöbovar. Men de lyder under komplicerade internationella regler och är därför besvärliga att komma åt. Uppvärmning av byggnader står för en stor del av energiåtgången. Men där har vi redan gjort mycket. Matproduktionen är visserligen en stor koldioxidkälla men ett känsligt område som vi inte bör rota i. Däremot växer utsläppen från den dieseldrivna lastbilstrafiken. Därför skall vi klämma åt vardagsbilisterna med en bensinskattehöjning. Detta var Anders Wijkmans budskap till de svenska radiolyssnarna på onsdagen.

”Det kan inte vara en riktig politik att bara klämma åt folkbilismen för att det är lättast. Göran Hägglund och kristdemokraterna måste ta avstånd från Wijkmans cyniska skattjakt på privatbilister och glesbygdsbor”, säger Kenneth Winsborg, talesman för bensinskatteuppror.se.