Kenneth Winsborg

Rekordkorkat! Fritt översatt  ”Eftersom fattiga människor – främst i U-länder – inte har råd med dyra mediciner eller kostsamma läkarbesök – så drabbar dessa kostnader mest de rika- man kan se hälsokostnader som en rättvis lyxskatt – som är oerhört effektiv när det gäller att undvika onödigt spring hos doktorn”. En fin titel – professor i miljöekonomi – kan inte dölja den gigantiska dumstruten – Thomas Sterner!

Efter ett omfattande forskningsarbete av 35 forskare i 25 länder har man till slut kommit fram till slutsatsen att de som är för fattiga för att överhuvudtaget vare sig ha bil eller scooter inte direkt drabbas så hårt av höjd bensinskatt ! Vad skall man säga ? -” Strålande Sickan” (som lök på laxen är man med och betalar ”underverket” – till betydande del finansierat av SIDA). Tål att fundera över hur man bäst bemöter monumental stupiditet !

Det är tydligt att de som kommer att få betala för koldioxidreduktionen är de fattigaste, både i Sverige och i u-länderna. Tröskeln för att kunna köpa bil (eller ofta scooter – liten motorcykel i u-länderna) kommer att höjas. Rejält. Att överklassen får betala några kronor mer per liter, det bär lyxbilsägaren med en klackspark. Men de fattiga familjerna får betala med sina drömmar, utan mobilitet blir det ofta varken jobb eller skola.

Den politiskt styrande ”klassen” vet ju alltid att se till att smidigt ”fixa” sina egna resebehov. Höga löner, ersättningar, gratis flyg och bilresor (taxi), förmånsbilar, tjänstebilar – uppfinningsrikedomen är stor. Deras resande är ju nödvändigt för samhället! Helt enligt principen att vissa är mer jämlika än andra.

(Störst genomslag fick bilhataren Thomas Sterner i Svenska Dagbladet. Nyhetsartikeln ”Bensinskatten slår inte mot fattiga” av Susanna Baltscheffsky den 29/11 2011)

I vädersammanhang är det vinter från december till februari. De brittiska superväderdatorerna som gör tiodygnsprognoser och längre säsongsbedömningar av vädret för hela Europa tror på relativ värme då.

Både de danska och norska vädertjänsterna publicerar långtidsprognoserna. Brittiska Met office har gjort det fram till i år. De slutade sedan den förra vinterprognosen blev totalt felaktig och spådde en mild vinter som i själva verket blev den värsta på länge.

Nyhetsbrev bensinskatteuppror.se 2010-09-15

1. Valkrönika
2. Förbjud bilarna – debattprogram SVT 2
3. Kilometerskattedebatten
4. Vi höjer inte bensinskatten, säger Alliansen
5. Kryssa Winsborg kampanj

1. ”Valkrönika”

Grattis till oss alla som arbetat för sänkt bensinskatt i bensinskatteupproret. Vi har visserligen inte lyckats få den politiska eliten att börja sänka – men hela Alliansen har nu gått ut och lovat att inte höja bensinskatten ytterligare under den kommande mandatperioden, dvs de närmaste fyra åren.

Stopp för nya beslut om nya ytterligare ökningar är ett mycket stort steg i rätt riktning. Speciellt tillfredsställande är det att läsa utspelet eftersom flera meningar är som klippta från vårt material.
Det är de troligen inte, men detta tyder på att delar av makteliten inte bara åtskilliga gånger läst och hört vårt budskap – utan nu också förstått vad vi säger och hur verkligheten ser ut.

Denna gång står Alliansens alla fyra partier klart och tydligt tillsammans bakom löfte och budskap. Det gör att de inte kan krypa ur löftena efter valet – som de gjorde förra gången – och då skyllde på
varandra för att budskapen innan valet spretat mellan löfte om sänkningar, löfte att inte höja och löfte om att inte vare sig höja eller sänka utan justera med höjda reseavdrag. (Dåliga ursäkter som inte höll logiskt)

Men nu är budskapet entydigt och enkelt – det kommer inga nya höjningar. Detta utspel sätter oppositionen i en besvärlig sits i en för stora väljargrupper mycket viktig fråga. Oppositionen
(socialdemokraterna, vänstern och miljöpartiet) har ju ”lovat” att höja bensinskatten med 49 öre och dieselskatten med 61 öre.

Men – det finns en styggelse i skattesystemet som heter ”indexuppräkning”. Det innebär att om konsumentprisindex stiger (dvs alla varor har blivit dyrare) så skall bensinskatten öka. Dessutom är
det så att om konsumentprisindex stiger beror det ofta på att bensinpriset stigit. Dvs, enkelt uttryckt, om världsmarknadspriset på bensin ökar så skall bensinskatten öka ytterligare. Varför? Denna idiotiska ordning kan kosta oss bilister några tio-öringars höjning under nästa mandatperiod. Men detta ”index”system som används för att ytterligare plåga oss bilister med står både alliansen och oppositionen skuldra vid skuldra bakom. Det blir en spännande nöt att knäcka framöver.

Även kilometerskatteförslaget, som vi bekämpar, har blivit en stridsfråga i valet. Även här är Alliansens budskap tydligt – de vill inte ha något kilometerskattesystem.

Vi kan glädja oss åt att två av valets viktigaste debattfrågor nu är just våra frågor – bensin och kilometerskatten. I nästan alla viktiga valprogram och debatter har de här frågorna lyfts fram. Det tyder på att det så smått börjar gå ”folkets väg” när det gäller trafikpolitiken.

Ändå har vi mycket opinionsarbete kvar att göra innan det blir någon ordentlig rätsida på hela transportbeskattningen. På valdagen kan du kryssa de politiker som du upplever som mest bilpositiva – det hjälper till långsiktigt.

2. Förbjud bilarna – debattprogram svt2.

Detta TV-program får du inte missa. I programmet ”Kära medborgare – Vi gasar ihjäl oss!” argumenterar ”bilaktivisten” och talesmannen för bensinskatteupproret – Kenneth Winsborg – med Klimaxaktivisten Michaela Skoog och programledaren Jenny Dielemans. Här sätts frågan verkligen på sin spets – skall samhället tillåta folk att ha bil överhuvudtaget. Klimaxungdomarna vill att vi river upp asfalten och odlar grönsaker på gatorna. Endast spårvagnar och cyklar skall tillåtas – inte bara i städerna utan i hela landet. Winsborg hävdar å andra sidan att den enda onödiga bilismen i tätorterna är när man får åka alltför långa
sträckor för att hitta de för få tillåtna parkeringsplatserna.

Se programmet via denna länk:
Förbjud bilarna

3.Kilometerskattedebatten

Kilometerskattedebatten rullar på. Vi har fått in ett flertal inlägg och genmäle bl a från Lars Johansson (S), vice ordförande i skatteutskottet. Intresserad av detta så finns fem inlägg på winsborg.com mellan den 2/8 och 30/8.

Fel på väg
Röd-grön kilometerskatt måste stoppas
Lars Johansson (S) försöker försvara kilometerskatten
Avståndsbaserad skatt – nej tack!
Läs-tänk-stoppa!

Gå också in och läs på www.stoppa kilometerskatten.se

Vårt envetna arbete börjar ge resultat. Fler och fler politiker börjar tydligen inse att det här är viktiga frågor för väldigt många människor. Snart kanske riksdagsledamöterna börjar rösta rätt också.

Gå och rösta på någon bilvänlig kandidat (eller som en klarsynt kompis sa – ”nån som inte är så rabiat bilfientlig – nån positiv verkar inte finnas i min valkrets”.) Eftersom det står en politiker i snart sagt
varje gathörn för att fånga röster – fråga dem om bilfrågor!

4. Vi höjer inte bensinskatten, säger Alliansen

Här är en länk till Alliansutspelet som alla fyra allianspartiledarna uttalat står bakom. Detta är ett för oss mycket viktigt dokument – det här är ingenting man under de kommande fyra åren kan smita ifrån.

Läs – har de inte lärt sig en del sen sist?
Vi höjer inte bensinskatten

5. Kryssa Winsborg kampanj

Nu kan du hjälpa till att kryssa in en riktig bilistföreträdare i Riksdagen – bensinskatteupprorets talesman Kenneth Winsborg står på absolut sista plats (på baksidan) av Moderaternas lista Skåne län södra: Som kampanjkommittén säger:

”Vänd upp-och-ner och bak-och-fram på valsedeln och kryssa Kenneth, så
vänder Winsborg upp-och-ner på trafikpolitiken!”

Bor du in någon av följande Skånska kommuner kan du rösta på, sätta ett kryss i rutan för, Kenneth: Burlöv, Kävlinge, Lomma, Lund, Sjöbo, Skurup, Staffanstorp, Svedala, Trelleborg, Vellinge och Ystad.

Annars – om du inte bor i någon av dessa 11 kommuner kan du ändå hjälpa till: Du känner säkert någon som bor i dessa kommuner – kontakta dem och tala om att de kan kryssa Winsborg om de är bilentusiaster, bilberoende eller allmänt håller med om de här frågorna.

Information om kryssa Winsborg – kampanjen och hans personvalsfolder hittar du på hans blog:
Kryssa Winsborg

Även om Winsborg placerats på sista plats räknas krysset lika mycket som om han stod överst. Det gäller att få tillräckligt många kryss. Du kan hjälpa till att påverka.

Se till att Winsborg kommer in – de som säger att en enskild riksdagsledamot inte kan åstadkomma något – har aldrig träffat Winsborg.

Varberg 2010-09-15

Lennart Bengtsson
initiativtagare bensinskatteuppror.se

Förbjud bilarna – debattprogram SVT2. Detta program,som ursprungligen sändes den 1/9 får du inte missa. I programmet ”Kära medborgare – Vi gasar ihjäl oss!” argumenterar undertecknad – med Klimaxaktivisten Michaela Skoog och programledaren Jenny Dielemans. Här sätts frågan verkligen på sin spets – skall samhället tillåta folk att ha bil överhuvudtaget. Klimaxungdomarna vill att vi river upp asfalten och odlar grönsaker på gatorna. Endast spårvagnar och cyklar skall tillåtas – inte bara i städerna utan i hela landet. Jag hävdar å andra sidan att den enda onödiga bilismen i tätorterna är när man får åka alltför långa sträckor för att hitta de för få tillåtna parkeringsplatserna.

Sista reprisen är fredag kl 14, det går också utmärkt att se programmet på SVT play

Vår integritet blir krossad om vi tillåter att ett fullständigt heltäckande övervakningssystem för alla fordon införs. Kilometerskatten är det fösta avgörande steget i storebrors marsch mot total kontroll. Kilometerskatteförslaget måste stoppas. Det behövs mycket opinionsarbete – inte minst eftersom de flesta samhällsdebattörer totalt ignorerar problemet med trafikövervakning. Därför är det mycket bra att Sydsveriges största tidning publicerade mitt mycket kritiska inlägg: ”Med streckoden i pannan” bra uppslaget – tisdagen den 7:e sept, sid B8, Ordet. Men mycket jobb återstår innan vi har fått upp denna diskussion ordentligt på agendan.

Du kan hjälpa till att ändra trafikpolitiken

Kryssa in en riktig bilistföreträdare i Riksdagen

Nu är min kryss-kampanj igång inför riksdagsvalet den 19:e. Bor du i någon av följande Skåne-kommuner så kan du kryssa Winsborg: Burlöv, Kävlinge, Lomma, Lund, Sjöbo, Skurup, Staffanstorp, Svedala, Trelleborg, Vellinge och Ystad. Länken nedan går till min personvalsbroschyr. Där kan du läsa mer om vad jag står för.

Använd denna länk om du vill läsa på datorn
Kryssa Kenneth_läslayout

Använd denna länk om du vill skriva ut i folderformat
Kryssa Kenneth Winsborg_folder

I går anordnade Sydsvenska Dagbladet en 12 partiutfrågning på Stortorget i Lund. Det var bra. Det är ett bevis på att demokratin är levande och att ledande politiker ställer upp och är tillgängliga för debatt och frågor – är tillgängliga och på så sätt nära väljare och medborgare. Knappt 300 lundabor dök upp. Av de oftast pliktskyldiga applåderna kan man sluta sig till att Alliansen hade ungefär 100 personer där och vänsterblocket kanske 120-150. Sen var där nog ett 50 tal helt vanliga icke partianknutna människor. Gott så – mycket mer kan man nog inte förvänta sig.

Utfrågarna gnetade på bra – allt var ordentligt förberett och tämligen opartiskt (även om man kan undra varför SDS väljer att kalla allianspartierna m, fp, kd och c för ”högerblocket” i stället för Alliansen). Men med ett sånt här upplägg – med 12 partier – så är det ju inte förvånande om det visserligen blir någorlunda informativt men inte precis ”lyfter” så man drar några nya människor in i politiskt engagemang (frågade några ungdomar vad dom tyckte – mördande tråkigt – var svaret). Man kan sammanfatta det som att solen sken och vardagsdemokratin visade upp ett gott och bra ansikte (och polisen behövde inte lyfta ett finger – inga odemokratiska krafter gjorde den minsta ansats att störa, ovanligt bra för att vara i Lund!)

Men varför gav då hela denna goda tillställning en eftersmak av stilla ilska och lite besviken förtvivlan? Jo – innehållet i alla välformulerade svar och ansatser till stolta deklarationer är så politiskt korrekta – saknar djupare eftertanke och ALLA politikerna levererade ungefär samma slagord i ett antal frågor. Själva den ”politiska spelplanen” sätter upp oskrivna gränser och någonting som jag skulle vilja kalla en skadlig självcensur. Som jag ser det skulle denna samlade politikergrupp lika väl kunna vara talesmän för en religiös sekt som ägnade sig åt tungomålstalande. Det dom säger är egentligen obegripligt om man försöker analysera det logiskt – utifrån vad de faktiskt ord för ord yttrar från podiet!

Låt mig ta det enklaste och mest globalt-lokalt kopplade exemplet. Alla politiska partier som framträdde trodde att den globala uppvärmningen är ett mycket stort hot mot hela jorden och därmed mänskligheten. Man utgår uppenbarligen från att IPCC:s omröstning om att CO2 utsläpp från mänskliga aktiviteter faktiskt är orsaken till en växthuseffekt, som faktiskt är orsaken till en global uppvärmning, som faktiskt är av sådan omfattning att det kan bli ett allvarligt hot mot oss alla. Hela denna fråga är mycket omdiskuterad och ifrågasatt av många ledande vetenskapsmän. IPCC är ett politiskt organ som inte själva bedriver någon forskning och dom har fått politiska direktiv. Att så villkorslöst ansluta sig till en mycket kontroversiell världsbild är oreflekterande och oansvarigt i mina ögon. Men OM vi antar att IPCC har rätt – att vi måste göra stora livsavgörande ansträngningar för att komma till rätta med detta globala hot – då gäller det ju att verkligen göra saker som kan göra ordentlig skillnad och verkligen vända utvecklingen åt rätt håll. Det första man då skall göra är naturligtvis att lyssna på de lösningsförslag som IPCC har. Sen måste man prioritera och satsa våra trots allt begränsade resurser på de områden där pengarna verkligen gör nytta. Men utfrågningen visade med all önskvärd tydlighet att Lunds ledande politiker inte alls är beredda att göra vad dom måste om dom verkligen tror att CO2 hotet är så stort som man säger. I själva verket gör dom nästan precis tvärt om.

Vi vet att om man skall satsa skattepengar på att bekämpa utsläpp av CO2 så kan man växla upp effekten tiofalt (ibland tusenfalt) om man satsar i expansiva utvecklingsländer där man håller på att bygga upp en industri och energiinfrastruktur. Att reducera ytterligare 1 kg koldioxid från svensk personbilism kostar mer än att än att minska utsläppen med 500 kilo i Indonesien. Med tanke på att det är samma koldioxid – samma ämne med samma globala effekter – som släpps ut i Indonesien som i Sverige så är det inte bara korkat – utan borde nästan vara ett miljöbrott – att hävda att vi skall göra åtgärder här som är 500 gånger så ineffektiva som om dom göra där. (Anders Borg och Alliansen har börjat förstå de här sambanden och har börjat försöka agera efter dessa kunskaper – men möter kraftigt motstånd från tungomålstalande politiker från oppositionen.)

Debatten som fördes på torget i Lund var ur detta perspektiv ett pinsamt plaskande i den lokalpolitiskt egoistiska ankdammen. Ett våldsamt kacklande uppstod om vilka som var mest trovärdiga med sina ”lokala mål” om minskning med 50-eller 60 procent och inom vilken tid och från vilket år. Som om naturen hade brytt sig om 50 eller 60 % av ett totalt utsläpp som globalt sett inte ens kan räknas i tusendels promille – när samma satsade pengar – på rätt ställe – och det är inte i Lund – hade kunnat reducera utsläppen – inte med några hundra ton utan med tiotusentals ton. Om man verkligen tror på hotet från den globala växthuseffekten är detta agerande så röstfiskarlokalegoistiskt att deltagande politiker borde skämmas ögonen ur sig. Ju grönare de påstår sig vara – desto mer borde de skämmas!

Allra värst ur logisk synpunkt är argumentationen om att rädda världen genom att öppna en spårvagnslinje i Lund. Om vi i detta fall bortser helt från alla de argument som gör att jag anser en spårvagnssatsning i Lund som i det närmaste helt idiotisk (trafiksäkerhetsskäl, flexibilitet, energieffektivitet i förhållande till geografi, gatumarksutnyttjande för att uppnå maximalt trafikflöde o.s.v.) så borde åtminstone några politiker sätta sig ner och räkna. Hur stor del av den samlade trafiken kommer denna spårvagnstrafik att bli. Hmmm…. under 0,1% av det samlade trafikarbetet inom Lunds kommun räknat i persontransportkilometer – det var ju inte så mycket.! Hur stora kommer investeringarna att bli? Hur mycket hade vi kunnat få ut om motsvarande pengar satsats på att göra övrig trafik bättre? Jasså – mer än 10 gånger så stor inbesparing av utsläppt koldioxid – hmm .. intressant.

Kunskapen om hur man bäst använder pengar om man vill minska CO2 utsläpp finns. Flera utredningar har visat att det minst effektiva – och det som tar längst tid att visa effekt – är att satsa på inhemsk spårtrafik i Sverige. Då skall vi komma ihåg att ökad godstrafik har lite bättre siffror än ökad persontrafik. Att öppna en spårvagnslinje inne i en stad är nog tom den sämsta utväxlingen av pengar till miljönytta när man talar om spårbunden trafik.

Att hjälpa till att rädda jorden genom att börja köra spårvagnar i Lund är nog ett av de mest långsökta och ekonomiskt/utsläppsmässigt sämsta projekt som finns – globalt sett!!!

Ändå står ALLA politiker på scenen på Stortorget i Lund och talar sig varma för detta idiotprojekt – ur just klimatperspektivet. Det är inte bara beklagligt – det ger en fadd eftersmak åt hela iden med representativ demokrati. Varför gör dom på detta sätt.? Tror dom verkligen på vad dom säger – så är det bekymmersamt för dom kan inte ha läst in sig på konkreta fakta. Gör dom det bara för att vara populistiska eller politiskt korrekta – då skall vi i alla fall vara glada för att vi inte lever i en diktatur. Då hade dessa representanter kunnat låna sig till vad som helst. Är dom mutade av järnvägslobbyn – nej – inte medvetet i alla fall. Men det är egentligen en gåta att det här kan rulla på utan att på allvar bli ifrågasatt. För debatten hade det varit bättre om det dök upp en verklig klimatalarmist som kunde räkna och peka ut ekonomiskt hållbara prioriteringar!

Det hade varit bättre om Lundapolitikerna hade varit pålästa och ärliga i denna fråga. Då hade dom sagt – Vi har valt att tro på en av teorierna i debatten (IPCC:s) och vi vill göra dom här insatserna i Lund – inte för att vi tror att dom gör någon mätbar kortsiktig global nytta, utan därför att vi vill visa oss som så stora bror duktig typer vi är och sända signaler till hela världen att: Titta på oss – så här duktiga är vi lokalt med symbolhandlingar i vår lilla ankdamm – ta nu efter oss så ska ni se att det på sikt går bra för hela världen! (Och lär oxå av taktiken – vi håller ihop allihop och tror okritiskt på en idé och det gör att vi kan driva dom här lokala projekten -visserligen utan global effekt- men så trovärdigt att lundaborna som måste bekosta alltihop inte ifrågasätter nånting – eftersom vi alla kan ju inte ha fel och vi har så långsiktigt goda ambitioner – amen)

Vissa av politikerna på torget denna dag poängterade att växthuseffekten var mänsklighetens hittills största utmaning och att vi alla måste vara beredda att lägga om livsstil för att världen skulle kunna överleva. Utfrågarna/arrangörerna verkade hålla med. Många lokala projekt fördes fram med växthuseffekten som referens.

Det var nog inte meningen. Men det blev väldigt tydligt att det mesta av det här är nån typ av mantra och tungomålstalande om ”global överlevnadsfråga”.
När detta avsnitt led mot sitt slut sa nämligen utfrågarna:
”Nu skall vi gå över till en mycket bredare fråga – kulturutbudet i Lunds kommun”
Ridå!!!

Nej det är inte Hasse & Tage som har återuppstått. I programmet ”Kära medborgare – Vi gasar ihjäl oss!” släpper man fram inte bara undertecknad utan framförallt en representant för Klimax. Klimax är väl i dagsläget den mest militanta och ur amatörterrorismsynpunkt den farligaste extrema miljörörelsen . Taktiken dom har är att putta fram små oskyldiga flickor som talesmän (har bland annat stött på fenomenet under Almedalsveckorna) medan de mera rödfascistiska våldsvurmande slynglarna håller sig i bakgrunden tills det är daxs att slåss. Klimax har annordnat ”Reclaim the Street” upplopp i Stockholm och stoppat trafiken ett stort antal gånger härnere i Malmö. Nu intervjuade Jenny Dielmans en späd liten flicka med verklighetsbefriad världbild och akut klimatångest. Michaela Skoog hette hon och förklarade bland annat att vi inte överhuvudtaget skulle få ha bilar i Sverige. Problem för dom som bor i Åsele? – insköt programledaren vagt. Kanske det, svarade Michaela – men det är inte mitt problem att lösa – jag är bara aktivist och vill stoppa all biltrafik. Lösningen på problemet med varutransporter i städerna var en ”höjdare” när det gäller bristande verklighetsförankring. Michaela Skogg hävdade på fullt allvar att det mesta av asfalten på gatorna i städerna skall brytas upp så att de som bor i hyreshusen kan odla blommor,grönsaker,frukt och bär (!) och på det viset skall vi slippa tranporterna och kan använda den inte uppbrutna delen av gatunätet till spårvagnar och cykelstråk. Det räcker inte att ta sig för pannan över denna totala brist på verklighetsuppfattning. Tätorternas funktion skulle snabbt bryta ihop med ett sådant här system. Landsbygden skulle naturligtvis avfolkas. Cyklande poliser är väl mindre problem – men ambulanspersonal och brandkår/räddningstjänst får nog lägga sig i hårdträning!
Det är – minst sagt – otillfredställande att den här typen av människor – med polisens goda minne – (politiska beslut!) tillåts att med jämna mellanrum helt stoppa trafiken på de gator vi ett antal gånger har betalt.
Se programmet – det är riktigt bra och belysande över hur verklighetsfrämmande de krafter är som leder motståndet mot bilismen – folk som häckar i de yttersta vänstra utmarkerna av vänsterpartiet och milöpartiet.
 
Kära medborgare – Vi gasar ihjäl oss
 
 
PS – Programledaren Jenny Dielmans är värd en alldeles egen kommentar – den kommer i ett senare inlägg. Jenny har gett ut en bok ”Välkommen till Paradiset” där turismen verkligen kraftigt ifrågasätts. För att citera en annan bok (Far och flyg! – Hur resor förändrar världen av Maria Rankka, Andes Ydstedt & Fredrik Johansson – Timbro, sid 43): 

” DN:s recensent Kajsa Ekis Ekman avslutade exempelvis sin recension (av Jennys bok) så här :Frågan är inte varför folk reser utan varför det är tillåtet!”

Programmledare Jenny Dielmans tror uppenbarligen till mer än 100% på IPCC och är en verklig megafon för klimatalarmismen. Och trots att massor av det jag sa och ville ha fram under inspelningarna av programmet inte kom med tycker jag ändå att det blev ett riktigt bra och belysande program till slut  Väl värt att se! DS

Har ju aldrig litat på statstelevisionen – men man måste ju ta chansen att nå ut. Se programmet” Kära medborgare – vi gasar ihjäl oss” på SVT 2 i kväll kl 20.30

Här intervjuas klimatalarmisten från KLIMAX – Michaela Skoog som vill stoppa trafiken och undertecknad som anser att bilen är människans bästa vän. Spänd förväntan då jag inte sett programmet. Men polariserat blir det!

En debatt har utbrutit i Göteborgsposten om det obehagliga rödgröna förslaget om höjd kilometerskatt. Debatt är utmärkt – detta förslag måste lyftas fram, debatteras och stoppas! Här följer mitt svar till Skatteutskottets vice ordförande Lars Johansson (S)

Avståndsbaserad skatt – nej tack!
I Göteborgsposten (sö 8/8-10) förklarade undertecknad varför en ”rödgrön kilometerskatt måste stoppas”. Ett lamt förslag för en usel idé har levererats av Lars Johansson (S) riksdagsledamot och vice ordförande i skatteutskottet. LJ försöker hävda att kilometerskatt skulle vara bra för klimatet. Hur då? En avståndsbaserad skatt på transporter i Sverige ger ingen som helst klimatnytta eftersom den inte uppmanar till sparsammare körning, utbyte till renare bilar eller medverkar till överflyttning av gods till ”renare” trafikslag – eftersom sådana inte finns! Eller tror LJ att planerade 100-miljardersatsningar på höghastighetståg också innebär mer ”express-gods” – då tror LJ fel!

Ytterligare ”avståndsskatt” i Sverige innebär bara att vårt ”avståndshandikapp” i detta vårt glesbygdshörn av EU ytterligare lägger krokben både för exportindustrin och svenskarnas välståndsutveckling. Det hjälper inte att LJ staplar vackra ord på varandra i långa rader. Verkligheten och våra transportsträckor är längre! Färre jobb i svensk exportindustri och ökade kostnader för svenska konsumenter blir resultatet.

Lars Johansson avslutar sitt inlägg med ”Det är då förvisso hedrande, men samtidigt ändå lite märkligt, att bensinskatteupprorets talesman fokuserar på vad den rödgröna oppositionen vill göra.” Här har LJ helt fel – det är lätt för alla och envar att kontrollera. Vi fokuserar verkligen inte på oppositionens förslag. Det är bara att googla. Bensinskatteupproret (och dess talesman) har påpekat löftessvek från valrörelsen mer än vad hela den socialdemokratiska maktapparaten har lyckats med. Vi skulle kunna fråga hur det kan komma sig att (S)-rörelsen på detta vis ”hållit Alliansen om ryggen”. Svaret är väldigt enkelt. (S) angriper Alliansen väldigt sparsamt i dessa frågor – därför att socialdemokraterna, vänstern och miljöpartiet vill höja ännu mer – och därmed göra vardagen till ett rent elände – inte minst för bilberoende låginkomsttagare.

Det är därför vi propagerar för den enda vettiga utvecklingen på transportsidan i detta glesbefolkade land. Börja sänk bensin- och dieselskatten och slopa alla planer på en kilometerskatt omedelbart.

Kenneth Winsborg
talesman bensinskatteupproret