Kenneth Winsborg

——————————————————-
N Y T T F R Å N B I L F R O N T
Tipsa Dina vänner om nyhetsbrevet från WWW.BILFRONT.ORG
Gå till WWW.BILFRONT.ORG och prenumerera nu!
——————————————————-
NYHETER 2010-12-30

(1) Kenneths krönika

(2) Lennarts julhälsning

(3) Miljöpartiet sätter sitt bilhat före miljön

(4) Skamligt hycklande grön elit

(5) Bilfront anmäler SVT till granskningsnämnden

(6) Hoppet snart ute för bilvänliga väljare

(7) Bästa transportsättet

(8) Satsa på vägnätet!

(9) Lägg pengar på vägar, inte tåg

(10) Om Bilfront

——————————————————-

(1) Kenneths krönika

Tomteträngsel på det politiska loftet!

Utan att vara det minsta ironisk så känns den globala uppvärmningen
mycket avlägsen – många ljusår bort! Utetermometern visar på minus 14
grader. Uthus och bilar avtecknar sig som extra höga drivor i
snömassorna och utekatterna tittar inte ens upp när man erbjuder en
nypa” frisk luft” . Någon besserwisser gnyr säkert om att ”temporära
lokala avvikelser bevisar ingenting långsiktigt”. När det blir varmare
än normalt är det alltid ett bevis på global uppvärmning – och när det
blir kallare så är det ett bevis på att uppvärmningen leder till mer
extremt väder. Snacka om tomtar! Har en artikel från Sydsvenskan
framför mig publicerad den 1 december nådens år 2010 med rubriken
”Experterna spår varmare vinter än vanligt” Förra året löd rubriken
”Kanske sista vita julen i Skåne”. Experter som kan förutse den
globala temperaturen 100 år framåt i tiden? Tomtevarning!

2 miljoner svenskar har skrivit under bensinskatteupprorets krav på
sänkta drivmedelskatter. Nu har den socialdemokratiska självrannsakan
efter katastrofvalet 2010 via analysgrupper och opinionsmätningar
kommit fram till att den rödgröna alliansens vallöfte om kraftigt höjd
bensinskatt var en av de viktigaste orsakerna till att det
socialdemokratiska slagskeppet sänktes! ”Det var ett krav som gick
rakt emot folkviljan och gjorde att stora grupper av kärnväljare och
arbetspendlare förlorade tilltron till (S)” – Välkomna till
verkligheten! Detta försökte vi tala om för (s) innan valet!

Socialdemokraterna hade kunnat fråga KD hur det går med väljarstödet
när man går ut och höjer bensinskatten. Det svek i denna fråga som KD
presterade i och efter valrörelsen 2006 hade nog redan lyft KD helt ur
riksdagen om inte många alliansväljare 2010 taktiskt stödröstat på KD
för att rädda en fortsatt alliansregering.

I valets slutskede 2010 gick moderaterna mycket skickligt ut och slog
på stora trumman för att den rödgröna röran både kraftigt skulle höja
bensin&dieselskatten och dessutom skulle införa en helt ny
kilometerskatt. Moderaternas argument mot dessa skattehöjningar var
helt klockrent rätt – höjningarna skulle få stora negativa effekter
för det arbetande folket som behöver bil till i stort sett alla
viktiga dagliga aktiviteter och att det skulle innebära hinder för
företag och jobbtillväxt. Man påpekade framgångsrikt – och helt
riktigt – att allt detta skulle slå extra hårt mot låginkomsttagare –
glesbygd – företagande och jobben! Dessa utspel lönade sig –
moderaterna gick kraftigt framåt – inte minst bland f.d.
socialdemokrater.

Förutom moderaterna var det bara Sverigedemokraterna som gick ut och
krävde sänkt skatt på bensin. Som bekant gick SD – precis som M –
framåt i valet. Sprängkraften i bensinskattefrågan är stor – och
fortfarande är det demokratiska underskottet i denna fråga gigantiskt.
90% av befolkningen är emot drivmedelskattehöjningar – men när
frågorna har varit uppe till riksdagsbehandling har stödet för
höjningar varit – 100% av riksdagsledamöterna!

Men vi måste fortsätta att påminna om att en orimligt hög
drivmedelskatt i ett land av Sveriges storlek och med vår glesa
befolkning är – skadlig både för individer – företag – och samhälle!

Vid nyår blir det en ny höjning av dieselskatten med 25 öre litern och
en ”nyspråkskamouflerad” ytterligare höjning av både bensin och
dieselskatten – som allians och opposition gemensamt för fram mot
folkets vilja och smyger undan med beteckningen ”indexuppräkning”.
Detta är bedrövligt – både ekonomsikt och demokratiskt!

Den enda skatt som är befogad nu är – trängselskatt på tomtar! Det
börjar bli alldeles för många av dom på det politiska loftet!
Tillönskar Er alla en god (h)jul med förhoppning om att allt förlöper
väl även denna högtid när Ni som vanligt är helt beroende av att
utnyttja ryggraden i det svenska transportsystemet – Din egen bil!

Kenneth Winsborg

——————————————————-

(2) Lennarts julhälsning

Bilvänner!

Så är det här året snart slut och vi går istället på ett nytt år med
nya möjligheter och nya utmaningar för bilismens alla försvarare. Men
innan vi kastar oss över framtida strapatser är det läge att kort
sammanfatta bilåret som gått.

För Bilfronts del inleddes det med en KO-anmälan av Stockholms läns
landstings bluffannonser i tunnelbanan. Bakgrunden var att landstinget
påstod att tågresande hade en positiv inverkan på miljön. Mot bakgrund
av KO nyligen förbjudit bilföretag att kalla sina miljöbilar för just
miljöbilar beslutade vi oss för att svara med samma medicin. Vi har,
trots att det snart gått ett år, ännu inte hört ett dyft från KO. Vem
vet, det blir kanske så att vi inleder år 2011 med en JO-anmälan
istället.

Sedan fortsatte vi kampen mot landets alla tågfantaster som varje
vinter kommer med tomma löften om att tågen skall börja gå i tid nästa
vinter bara det satsas fler skattemiljoner (kanske rent av
miljarder?). I flera tidningsartiklar påtalade vi hyckleriet och lade
fram förslaget att infrastrukturpengar skall spenderas där de behövs
mest och också gör mest nytta: på vägar! Det blev inte populärt i alla
läger, men det är när hycklarna försvarar sig som de riktiga
tokigheterna kommer fram.

Just hycklare har varit i fokus för Bilfront under hela året. Redan
under våren kunde allmänheten börja nominera sin favorithycklare till
vår årliga rapport ”Årets miljöhycklare” som presenterades under
politikerveckan på Gotland i juli. Nomineringarna strömmade in. Allt
från organisationer som Malmö Stad till enskilda politiker och tyckare
som Mona Sahlin och Fredrik Reinfeldt nominerades. Syftet var detsamma
som förra året. Att avslöja hycklare som vill minska vårat resande i
allmänhet och bilismen i synnerhet trots att de själva flyger och far
världen över. Vi vill helt enkelt använda de största antibilisterna
som exempel för att visa att vi alla, till och med de, behöver bilen
och resor för att klara våra liv.

Rapporten skapade stort rabalder under Almedalsveckan och i
efterföljande valrörelse. Den segrande hycklaren Maria Wetterstrand
konfronterades två gånger i TV om uppgifter från rapporten och flera
andra hycklare kände sig så träffade att de skrev långa
förklaringstexter på sina hemsidor. Fast även om tidningar och TV var
intresserade av rapporten så är vi mest stolta över alla mail vi fick
från vanliga arga folkbilister från hela Sverige. Tack igen för alla
glada kommentarer och förslag på nya hycklare att granska nästa år.

Även om det hände mycket bra år 2010 så väntar vi fortfarande på
efterlängtade bilreformer. Bilister är fortfarande alldeles för
överbeskattade och bensinskatten har inte sänkts något, trots att
IPCC:s högsta rekommenderade nivå ligger långt under dagens svenska
skatt. I landets tre största städer går dessutom den lokala debatten
hög. I Stockholm möter den efterlängtade förbifarten motstånd och i
Malmö och Göteborg diskuteras det eventuella trängselskatter.

Bilfront kommer att fortsätta kampen på flera sätt. Lättast följer du
vår kamp på hemsidan, www.bilfront.org, via nyhetsbrevet och via
Twitter som är vårt senaste vapen i kampen för folkbilismen, följ oss
gärna på www.twitter.com/bilfront.

År 2011 innebär onekligen många utmaningar, som vi säkert kommer att
lyckas med, men det blir både enklare och roligare om vi är flera. Ta
därför julledigheten i akt och passa på att skriva en insändare till
din tidning, ett mail till din riksdagsledamot eller ett bilvänligt
SMS till dina vänner. Gärna alla tre. Allt du gör betyder mycket för
vår kamp. Varje gång politikerna glömmer hur viktig bilen är måste vi
påminna dem om att vi finns och att vi är många!

God jul och gott nytt år!
Lennart

——————————————————-

(3) Miljöpartiet sätter sitt bilhat före miljön

Pressmeddelande
2010-07-26

Miljöpartiets förslag att stoppa utbyggnaden av köpcentra utanför
städerna är inte ett miljöförslag utan ett bilhatsförslag, det anser
organisationen Bilfront som har bekämpat bilhat sedan 1970-talet.

- Det här är ännu ett i raden av förslag som visar att miljöpartiet
sätter sitt hat mot bilar före miljön. För dem spelar det ingen roll
om det är bensinbilar, elbilar eller etanolbilar. Allt som rullar och
inte är en buss skall tydligen förbjudas eller beskattas. Det börjar
likna en fars, säger Lennart Bengtsson, www.bilfront.org

Bilfront pekar också på MP-förslaget om införande av en kilometerskatt
som drabbar alla fordon lika hårt, oavsett miljöpåverkan. Miljöpartiet
vill inte heller återinföra miljöbilspremien som gav oss nyare och mer
miljövänliga bilar. Dessutom föreslår partiet ett stopp för
motorvägsbyggen, ett förslag som inte alls tar hänsyn till vilken
miljöpåverkan fordonen som använder vägen har.

- Miljöpartiet säger att de inte hatar bilen, utan bensinen. Ändå
lägger de det ena bilfientliga förslaget efter det andra. Det är inte
längre någon tvekan om att miljöpartiet hatar allt som rullar, varför
skulle man annars vara emot vägar? säger Lennart Bengtsson,
www.bilfront.org.

——————————————————-

(4) Skamligt hycklande grön elit

Artikel
2010-07-28

Det är inte lätt att vara en av alla folkbilister i vårt land. Vill
man köra bil till och från jobbet möts man genast av kritiska
kommentarer från politiker, debattörer och andra förståsigpåare som
menar att vi minsann borde ställa bilen, sluta flyga och allra helst
cykla fram genom livet.

Läs hela artikeln i bland annat Kristianstadsbladet:
http://www.kristianstadsbladet.se/fria-ord/article1188333/Skamligt-
hycklande-groumln-elit.html

——————————————————-

(5) Bilfront anmäler SVT till granskningsnämnden

Pressmeddelande
2010-08-05

Bilfront anmäler SVT till granskningsnämnden

Efter att Sveriges Television (SVT) i går sänt ett avsnitt av
programmet korrespondenterna där bilismen utmålas som ett hot mot våra
liv och städer anmäler nu organisationen Bilfront inslaget till
granskningsnämnden för radio och TV.

- SVT har sänt ett fullständigt ensidigt propagandaprogram där bilen
smutskastades fritt utan att den frihet och flexibilitet bilen ger ens
togs upp till diskussion. SVT hävdar att bilen hotar våra städer när
den i själva verket är en förutsättning för städer och välstånd genom
att möjliggöra flexibel pendling. SVT:s program är inget annat än
skamligt dålig journalistik, säger Lennart Bengtsson, www.bilfront.org

I programmet hävdar SVT också att bilen korkar igen vägar och förfular
våra städer. Som exempel nämns trafiksituationen i Polen och
trängselproblemen i Bombay. Det enda alternativet sägs vara ett förbud
mot bilar.

- Programmet ignorerar helt bilens positiva sidor och lyfter fram fel
lösningar på problemen som beskrivs. Även vi i Sverige måste lösa
angelägna trafikproblem genom att till exempel bygga nya vägar som
ökar säkerheten och minskar trängseln. Vi måste också sänka skatter på
nya bilar som ju är säkrare, miljövänligare och snyggare än gamla
bilar. De lösningarna kom aldrig till tals i SVT:s program, vilket
strider mot public service-kravet på allsidighet. Därför hoppas vi nu
på ett fällande beslut i granskningsnämnden, säger Lennart Bengtsson,
www.bilfront.org.

——————————————————-

(6) Hoppet snart ute för bilvänliga väljare

Artikel
2010-09-02

Med några få veckor kvar till valet är läget fortfarande ganska
hopplöst för bilberoende väljare i hela landet. Partierna har gått
från att inte diskutera bilfrågor alls till att hota väljarna med alla
andras bilfientliga politik. Tyvärr presenteras det fortfarande inga
långsiktigt bilvänliga förslag i debatten och partiernas löften om att
inte förvärra bilisternas situation ytterligare ekar tomt.

Inför förra valet lovade Moderaterna och Kristdemokraterna som enda
partier att sänka bensinskatten om de fick regeringsmakten. Både
kristdemokraterna och moderaterna fick därför många bilberoende
medborgares röster och har nu styrt över bilpolitiken i fyra långa år.
Under den tiden har de inte sänkt bensinskatten, utan de har i stället
höjt den i flera omgångar och dessutom kompletterat med permanenta
trängselskatter, höjd trafikförsäkringspremie och avskaffade skrot-
och miljöbilspremier.

Alliansen bilvänliga löften har alltså inte mycket trovärdighet, men
det värsta är att deras motståndare inte är bättre. Miljöpartiet som
vill sätta stopp för motorvägsbyggen och införa trängselskatt i fler
städer går inte att lita på i bilfrågor. Vinner vänsterkoalitionen kan
vi räkna med höjda bensinskatter och införande av en idiotisk
kilometerskatt som inte alls tar hänsyn till miljön. Det är inte värt
en bilvänlig röst.

Landets folkbilister har alltså inte ännu något hopp om att finna ett
bilvänligt parti att lägga sin röst på, vilket lämnar fältet öppet för
bilvänliga kandidater. Låt oss hoppas att de kommande
valrörelseveckorna handlar mer om bilvänlig politik från partierna,
eller åtminstone kandidater. Den demokratiska anständigheten kräver
att landets bilister representeras i såväl kommuner som landsting,
regioner, riksdag och regering!

Lennart Bengtsson
www.bilfront.org

——————————————————-

(7) Bästa transportsättet

Artikel
2010-10-18

När den nya regeringen nu är utsedd är vi många som hoppas att den här
mandatperioden kommer att innebära lättnader för oss hårt ansatta
bilister. Inte minst den nya infrastrukturministern Catharina Elmsäter
Svärd har ett gediget jobb framför sig. De eftersatta vägarna gör det
fortfarande svårt för alla som behöver pendla till jobbet,
fotbollsträningen, mataffären och allt annat som måste klaras av. Som
regeringens ansvarige för transporter och resor har hon dessutom ett
stort ansvar för att motverka den bilfientliga politik som i mångt och
mycket har bedrivits hittills.

Läs hela artikeln på bland annat Gefle Dagblads hemsida:
http://gd.se/ledare/debatt/1.2421833-basta-transportsattet

——————————————————-

(8) Satsa på vägnätet

Artikel
2010-11-29

Vikten av att människor kan röra sig fritt till och från sina skolor,
arbetsplatser och vänner är inte unik för Stockholms innerstad. En
absolut majoritet av landets nio miljoner invånare har inte tillgång
till tunnelbana eller tiominuterstrafik med expressbussar. Vi behöver
bilen och ordentliga vägar att köra på.
Frågan är om Catharina Elmsäter-Svärd kommer att inse detta eller om
vi behöver en ny infrastrukturminister också.

Läs hela artikeln på bland annat Hallandspostens hemsida:
http://hallandsposten.se/asikter/hplasaren/1.1039119-satsa-pa-
vagnatet-

——————————————————-

(9) Lägg pengar på vägar, inte tåg

Artikel
2010-12-22

De offrar varje år skattemiljoner till järnvägen utan att se några
förbättringar alls. Hur många miljoner skall offras innan någon vågar
säga att problemet kanske inte är för lite pengar utan tågtrafiken i
sig? Tåg klarar helt enkelt inte vinter särskilt bra.

Läs hela artikeln på bland annat Örnsköldsviks Allehandas hemsida:
http://allehanda.se/opinion/ordetfritt/1.2601103-lagg-pengar-pa-vagar-
inte-tag

——————————————————-

(10) Om Bilfront

Bilfront startades 1979 som en motvikt mot det bilhat som växt fram
på 1970-talet. Under 1980-talet kämpade Bilfront framgångsrikt mot
orimliga avgasregler för entusiastbilar och försvarade bilen i
miljödebatten.

Idag finns nätverket www.bilfront.org på internet för att balansera
debatten om bilar och trafik. Lennart Bengtsson är initiativtagare
till www.bilfront.org.

Nytt från bensinskatteupproret och bilfront

Arkiverat inl�gg