Det går överhuvudtaget inte att föreställa sig hur stor betydelse oljeutvinning, oljeindustri och oljeförädling har haft för vårt västerländska civiliserade samhälle! I dagarna var det 150 år sedan det hela startade – en mycket läsvärd artikel av Alex Epstein publicerad på Investors Business Daily: Let’s Celebrate Oil’s 150th Birthday And The Value It Adds To Our Lives
En kuriosadetalj i sammanhanget är att hela den fantastiska oljehistorien har kantats av pessimister och olika typer som viftat med domedagsskyltarna – ”slutet är nära”. Ända sedan början av 1900-talet har ”experter” tvärsäkert slagit fast att ”inom 30 år är alla oljetillgångar slut – så det är lika bra att vi börjar fasa ut nu”. I över 100 år av de 150 åren så har ”oljan snart tagit slut”.
Fortfarande lyssnar alldeles för många, inte minst populistiska politiker, till domedagsprofetiorna, samtidigt som nya oljetillgångar ständigt upptäcks.
Nu är den dominerande domedagsdebatten dock koldioxidväxthuskvasireligionen. Nu är det inte bara så att oljan snart tar slut utan det är bra att den tar slut – annars går jorden under (stöön). Under 1900-talets period av kraftigast ökad oljeförbrukning sjönk jordens medeltemperatur. Nu när olje- och kolförbrukningen ökar kraftigt igen, framförallt i Kina och Indien, ökar också koldioxidutsläppen och CO2-halten i atmosfären men jordens temperaturökning har avstannat!
Klimatalarmisterna som tror att just CO2-utsläpp från oljeprodukter styr jordens klimat har väl några år till på sig att dansa på scenen innan många andra faktorer har bevisats vara viktigare och solen den styrande. Men vi kan ju börja fira oljans välsignelser redan nu på 150-årsjubileet.
Stora, nationellt viktiga infrastrukturprojekt skall bekostas av staten. Det är bl a därför vi betalar skatt till staten.
Tyvärr infördes specialbeskattning för just bildelen av transportsystemet för att bekosta just utbyggnad och underhåll av vägnätet. Bilismens specialbudget hette det. Så småningom blev det så mycket inbetald skatt att man inte ansåg sig kunna bygga så mycket vägar. Det logiska hade då varit att sänka skatten men det gjordes naturligtvis inte. Specialbudgeten avskaffades och alla pengar gick direkt in i statskassan.
Nu betalar vi över 90 miljarder årligen i specialskatter från vägtrafiken till staten. Att tala om att ”pengarna inte räcker till” är alltså direkt lögn. Att nu börja om och ta ut nya skatter är bedrägeri.
Att dessutom återuppliva de gamla stadstullarna är som att klona fram en ny Tyrannosaurus Rex att släppa ut i markerna. Moderaterna i Göteborg borde skämmas. Biltullar är fel och trängselskatt ett orwellskt nyord. En ideologisk dikeskörning. Argumenten är minst sagt krystade.
Nu skyller man bland annat på att växthuseffekterna av transporterna måste långsiktigt stoppas. Om 100 år kan det bli problem om vi inte gör något – jaha. En ökad satsning på kollektivt pendlande? Tror ens någon på att det om 100 år skulle påverka havsnivån ens 1 mm?
Hur skulle det vara om de politiska ”företrädarna” åtminstone skulle kunna utlova löften som håller en mandatperiod – är det verkligen för tufft? Förra gången stadstullar bara för bilister diskuterades sade bland annat moderaterna tvärt och övertygande nej. Så sent som för fem år sedan var den moderata inställningen till denna orättvisa och selektiva skattehöjning ett tvärnej. Men nu är man tydligen beredd att återigen införa ett system som dömdes ut som föråldrat redan för 100 år sedan. Sorgligt är inte ordet.
Tillbaka till forntiden – allt medan politikerföraktet växer.
