Pressmeddelande från bensinskatteuppror.se
Tänk inte tanken ens!
”Tänk inte ens tanken – är en bra sammanfattning på reaktionen hos alla de familjer, pendlare och pensionärer som vi haft kontakt med de senaste veckorna”, säger Kenneth Winsborg, talesman för bensinskatteuppror.se
Detta med anledning av att etanollobbyn och den så kallade bilorganisationen gröna bilister driver lobbykampanj för att kraftigt höja bensinskatten.
Trots den orimligt höga svenska drivmedelsbeskattningen har de kraftigt fallande priserna på råolja gjort att Sveriges hårt pressade bilister fått lite mindre bördor när bensinpriset sjunker till runt tian från den gräsliga toppnoteringen 14:02 för billigaste kvalitén.
”När majoriteten av jordens närmare 1 miljard fordonsförare betalar max fem kronor litern för bränslet är det tungt att i dessa nordliga glesbygder tvingas betala 10 kronor litern. Att då kräva kraftiga skattehöjningar kommer att reta vanligt folk till den grad att ”grönbilisterna” kanske äventyrar hela miljöarbetet”, säger Kenneth Winsborg.
Råoljan har sjunkit till 2:20 – 2:50 litern. Med alla kringkostnader för transporter, raffinering osv. och med oljebolagens och mackarnas (lilla) vinst är priset inte ens 5:- för produkten bensin. Men sen kommer de svenska orimligt höga skatterna inklusive världens högsta koldioxidskatt och skickar upp priset till 10 kronor.
”Om det kostar 650:- i stället för 950:- att fylla en veckopendlingstank för att ta sig till jobbet så är det verkligen inte ”för billigt” för vanligt folk. Kraven på skattehöjning är upprörande. Vad vill etanollobbyn uppnå med att reta upp folk till aktivt motstånd till allt miljöarbete? Vanliga väljares uppmaning till riksdagsledamöterna i denna fråga är tydlig – tänk inte ens tanken på skattehöjning”, avslutar Kenneth Winsborg.
Innan valet lovade allianspartierna sänkt bensinskatt – folket behövde sina bilar – efter valet höjdes bensinskatten.
Kommer även Mona Sahlin att trampa på småfolket!! Om den nuvarande oppositionen vinner valet 2010 kommer miljöpartiet att få stort inflytande på trafikområdet och kommer att kunna driva en av sina hjärtefrågor – jakten på privatbilisterna. Med miljö och vänsterpartiet i regeringsställning kommer bensinskatten att höjas gång på gång och bensinpriset närma sig 20 kronor kanske redan nästa mandatperiod. Ivrigt påhejade av de gamla kommunisterna i (v) kommer den ena planekonomiska ”reformen” efter den andra drabba vanligt folk – biltullar, vägavgifter, bompengar, miljözonsavgifter och ännu mer bensin- och dieselskatt.
Vilka grupper kommer drabbas hårt av detta? Jo, de väljare som traditionellt är, eller skall vi säga var, Monas kärnväljare, dvs låginkomsttagare, skiftarbetare, glesbygdsbor i och runt gamla bruksorter.
Den gröna överklassens höginkomsttagare som bor i storstäderna och röstar på miljöpartiet har tillgång till, av oss andra subventionerad, kollektivtrafik. Behöver man bil så kan man hosta upp en kvarts miljon och köpa en miljöhybrid, då får man 10 000 kronor i premie av staten, gratis parkering, befrielse från biltullar och bompengar.
Verkligheten ser annorlunda ut för undersköterskan som pendlar till jobbet med familjens slitna Volvo 740 på tider där ingen kollektivtrafik finns. Hon får straffskatta 7-8 kronor milen för att ta sig fram och tillbaka till jobbet. Den ensamma mamman i Slite får betala en oförskämt stor del av sin disponibla inkomst för att kunna få vardagen att fungera när hon gör alla nödvändiga resor i sin lätt rostiga Opel Kadett. Denna verklighet ser aldrig miljöpartiets riksdagsledamöter, som har toppat riksdagens taxiresarliga. Vi måste komma ihåg att riksdagsledamöterna har gratis flyg, tåg och taxiresor.
Verkligheten ser annorlunda ut för vanligt folk. Vi måste komma ihåg att 80 % av alla persontransporter (räknat i persontransportkilometer) faktiskt sker med privata bilar.
Att införa rabatter och morötter som bara välbeställda medborgare kan dra nytta av och piska småfolket med ”uppfostrande avgifter” var en politik som storbonden Persson kunde driva ända till valet. Med Mona hade många hoppats på en kursändring så även personer med mera normala inkomster kan fortsätta använda sin nödvändiga bil. Så blir det tydligen inte nu när miljöpartiets verklighetsfrämmande politik kanske blir vägledande. Den skiftarbetande undersköterskans resebehov ser annorlunda ut än riksdagsledamöters och välavlönade byråkraters. Mona har tydligen gjort en klassresa där privatbilen bytts ut mot elitens fortskaffningsmedel. Det är nog mer än en gräsrotssosse som uppgivet suckar – Mona Limousine!
Sänk bensinskatten!
Kenneth Winsborg
talesman bensinskatteuppror.se
