Nu kommer det ytterligare en rapport som skall tala om hur vi i Sverige skall rädda världsklimatet genom att ”paradigmskifta”. Vi skall drastiskt minska köttkonsumtionen, flygresandet, och allt annat som drar mycket energi – för trots att ”utredarna” har sin verksamhet pÃ¥ Kungliga Tekniska Högskolan sÃ¥ tror de här ”miljöstrategerna” uppenbarligen knappt pÃ¥ nÃ¥gon teknikutveckling.

Så småningom skall rapporten studeras i detalj men redan de första intervjuerna väcker djup misstänksamhet. Så säger till exempel rapportförfattaren, miljöforskaren, Jonas Åkerman i SvD:

På lokalplanet måste stadsplaneringen sikta mot en tätare bebyggelse där man har nära till olika servicefunktioner. Ett paradigmskifte behövs där tillgänglighet kommer i fokus, med korta avstånd för gång-, cykel- och kollektivtrafik. Det finns en stor potential att öka cykeltrafiken, anser han. I Danmark och Nederländerna cyklar genomsnittsinvånaren tre gånger mer än i Sverige.

Hur vore det om karln fick lÃ¥na nÃ¥n politikers frikort pÃ¥ flyg och tÃ¥g och Ã¥ka runt lite i Sverige och övriga Europa. (Bil finns nog inte i hans privata sprÃ¥kbruk, sÃ¥ riktigt representativt blir nog aldrig hans resande.) Men till och med med kollektivtrafik sÃ¥ borde han förstÃ¥ att det finns vissa skillnader mellan Sverige, Danmark och Nederländerna. Lite olika förutsättningar för att kunna klara sina dagliga transporter – milt sagt.

I Danmark bor man mycket tätare än i Sverige. I Nederländerna bor man mycket tätare än i Danmark. Det finns anledning att tjata om att Sverige är EU:s verkliga glesbygd. I ett utpräglat glesbygdsland blir det besvärligare för ”genomsnittsinvÃ¥naren” att klara transporterna med cykel.

Hur vore det om herr miljöforskare funderade lite över följande fakta: I Nederländerna bor det i genomsnitt över 390 människor per kvadratkilometer. I Danmark bor det i genomsnitt över 125 människor per kvadratkilometer. I Sverige bor det inte ens 20 människor per kvadratkilometer.

Visst – det finns säkert möjlighet för nÃ¥got fler människor att cykla lite mer i stället för att trängas pÃ¥ bussar i ett antal städer, men att öka cyklingen i Sverige sÃ¥ mycket att det skulle pÃ¥verka jordens klimat – ja, det är nog mindre verkningsfullt än att be tomten övergÃ¥ frÃ¥n rendrift till att cykla med klappsläden.