Redan när planerna på Hallandsåstunneln lades fram fanns kritiken som man skulle ha lyssnat på. Det fanns geologer som sa att berget var för dåligt. Det fanns ekonomer som sa att kostnaderna kommer att rusa iväg - och kanske viktigast - det fanns trafikexperter som helt riktigt konstaterade att det fanns andra billigare alternativ som endast mycket marginellt förlängde restiden. Hela projektet var för krångligt och för dyrt i förhållande till den trafiknytta det skulle ge.

Tunneln skulle kosta 1.3 miljarder att bygga. Om man fortsätter kommer slutnotan att passera 10 miljarder. Detta är fullständigt orimligt.

Denna gång har Borg rätt!

– En investering i väg är fyra-fem gånger viktigare än i järnväg. Vi har överinvesterat i järnvägar. Vi måste våga göra en prioritering, säger Borg till Sydsvenskan.

Det är helt rätt. De ytterligare miljarder man skulle kunna plöja ner i detta meningslösa projekt gör mycket större nytta som väginvestering. Kasta inte bra pengar efter dåliga investeringar.

Gör monument av den norra halvmilen “färdig tunnel”.

De norra tunnelbitarna (knappt 3 respektive knappt 2 km) som är färdigborrade kan användas som turistattraktion över misslyckade planekonomiska trafikprojekt i Chauchesko stil, som Bottniabanan, plastcykeln Itera, etanolfabriker mm. Sen kan man komplettera med Märklin och Fleischman anläggningar där det går att leka tågförare, stins och samhällsplanerare i en skala som inte förstör samhällsekonomin. Inte minst riksdagens ledamöter skulle kunna bjudas in till dylika övningr någon gång om året i stället för att leka med 1800-talets trafiklösning i fullskala - det blir mycket billigare för oss alla då!

Regeringen överväger att stoppa tunnelbygget