Regeringens förlängda byrÃ¥kratarm – länstyrelsen – har kommit med en rapport som bland annat – eller kanske främst – föreslÃ¥r att kraftfulla investeringar skall göras i järnvägstrafiken. Dessa nya kraftfulla investeringar skall lösa problemen med – ja vilka problem egentligen?

Är det nÃ¥gonstans man i SkÃ¥ne gjort kraftfulla investeringar – sÃ¥ är det just i 1800-talssystemet järnvägen – Citytunneln, HallandsÃ¥stunneln, BombardiertÃ¥g för miljarder m fl ”lyckade” projekt. Vilka problem har dessa kraftfulla investeringar hittills löst?

Bland annat hänvisas till koldioxidutsläppen. Med vilka beräkningar egentligen? Dessa Ã¥tgärder kostar vad? 10 eller 20 kronor kilot för reduktion av koldioxidutsläpp. Den genomsnittliga kostnaden för att reducera ett kilo koldioxid är – tvÃ¥ (2) öre. Men dÃ¥ fÃ¥r man ju ge sig pÃ¥ Ã¥tgärder som inte ger glamourpoäng i jakten pÃ¥ vanliga bilister.

Om utbyggnad av kollektivtrafiken är ett effektivt svar pÃ¥ frÃ¥gor som är diffust ställda – sÃ¥ är det i alla fall helt säkert att det är utbyggd busstrafik som är effektivt – definitivt inte systemet med att köra pÃ¥ i naturen utlagda järnstänger.