Kenneth Winsborg

Niklas Wykman, ordförande i Moderata ungdomsförbundet (MUF), har fiskat efter billiga debattpoäng genom att skrika lite högre än de nyaste moderaterna och häcklat den normale kärnväljaren i moderaterna, dvs en vit, medelålders man.

En gång i tiden var MUF en mäktig folkrörelse med närmre 40 000 medlemmar spridda över hela landet. Då hade man förståelse för svenska folkets geografiska situation och transportbehov. Man hade till och med en speciell motorkommitté.

Nu är MUF närmast att betrakta som en liten sekt med ca 5000 medlemmar, ledda av en uppenbarligen illa påläst degvit opportunist, som vill konkurrera med ung vänster, grön ungdom och andra “nya” rörelser i att kasta skit på den delen av befolkningen som genom inte minst arbetspendling håller Sverige i arbete. Patetiskt.

Regeringen har föreslagit att jobbskatteavdragets andra steg ska finansieras med höjningar av till exempel tobaksskatten, ölskatten och skatten på koldioxid, enligt ett pressmedelande från finansdepartementet. Vi är alltså tillbaka i samma gamla socialdemokratiska politik. Höj skatten på sånt som är skadligt; sprit, tobak och köra till jobbet.

Så kan vi då sammanfatta budskapet från detta välregissrade evenemang där den maktberusade partiledningen har duperat partiets representanter till “förnyelse”.

Ute i landet finns det ett djupt och överväldigande stöd för vettigare transportvillkor, vilket i första hand innebär en sänkning av bensinskatten. Men den självutnämnda intellektuella överklassen i Stockholms innerstad har beslutat att nu är moderaterna ett miljöparti och då skall de bilberoende spottas på - och utsättas för ännu större utsugning av skatter - som nu rättfärdigas som miljöriktiga.

Naturligtvis kommer det så småningom en rekyl.

Att lyssna på folket via bensinskatteupproret är inte politiskt korrekt. Då kvittar det att 1,3 miljoner människor hittills ställt sig bakom kraven på kraftigt sänkt bensinskatt.

Moderaternas och alliansens stöd sjunker i opinionsmätningarna. Kan det kanske ha något samband med verkligehten i ett av EU:s mest glesbefolkade länder?

Vi får väl se hur lång tid det tar innan Reinfeldt nyktrar till.

Så kan vi nu konstatera att vanliga jobare i större delen av Sverige kan stryka moderaterna från listan på tänkbara partier att rösta på - om man är beroende av bilen på jobb och fritid.

Borg & Reinfeldt har tydligen valt strategin att konkurrera med miljöpartiet om segmentet gröna bensinskattehöjare när mani framtiden fiskar efter nya väljargrupper. För att uttrycka det milt - det är inte säkert att detta är ett framgångskoncept.

Det är kanske dags att börja snegla på opinionssiffrorna i dagsläget samtidigt som man betänker att 80 % av alla persontransporter i det här landet sker med personbilar.

Nu har partipiskan vinit på moderatstämman. Den tysta majoriteten har hukat i bänkarna och agerat så att man mest tänker på den nyligen avhållna kongressen i Mittens rike.

Heder åt Mikael Rosén som tydligen var ensam om att inneha civilkurage på den här tillställningen.

Långsiktigt, ansvarstagande, ömsesidigt kontrakt och förtroende mellan den demokratiskt valda ledningen och det folk som har gett ledningen förtroende att leda är inte bara viktigt - utan grundläggande.

Under flera decennier har moderaterna profilerat sig på att ha en realistisk inställning till vårt unika transportbehov.

Nu när vi ser skådespelet på de nya modeaternas stämma kan man ställa sig frågan - vem skall man bli mest besviken på.

- Topparna som likt hycklaren Al Gore låter översmarta spindoktorer och överklasskonsultbyråer designa en ny politik, eller

- De lokala partirepresentanterna som tacksamt låter sig köras över även om de inser att de sviker både verklighet, ideal, sina vänner och grannar.

Bensinskatten är ganska oviktig runt Stureplan men livsviktig för alla de vanliga människor som nu sviks, med tjusiga men tomma fraser.

Vi måste få en rörligare arbetsmarknad för att få fler i riktiga jobb. Detta har vi hört mycket och ofta från de nya moderaterna.

Men en rörligare arbetsmarknad kan inte bara innebära attt det skall bli lättare att sparka folk. En rörligare arbetsmarknad måste innebära att människor kan räkna hem en vinst på att byta jobb även om pendlingsavståndet ökar säg tio mil.

Att då höja reseavdragen från 18:- till 18:50 är bara ett dåligt skämt. Höjningen blev ju inte ens till de 23:- som centern lovade i valrörelsen.

Vad som behövs är en höjning till i storleksordningen 30:- samt reformerade regler där även hämtning och lämning av barn, vårdbesök hos gamla föräldrar osv på väg till och från jobbet ingår i avdragsunderlaget.

I dagsläget höjer alliansregeringen kostnaden för de flestas arbetsresor. Man höjer bensin/dieselskatten och har lagt straffskatt på trafikförsäkringarna.

Den höga svenska bensinskatten är ett hot mot jobben. Den måste sänkas annars bidrar den till att “sänka” sysselsättningsmålet.

Gör något vettigt (m) - sänk bilkostnaderna!

Det gamla talesättet ”lova runt men hålla tunt” gäller tyvärr i det politiska livet. Alliansregeringen försöker slå sig för bröstet och säger att man nu är i full färd med att uppfylla sina vallöften. Detta är tyvärr lögn.

Under en lång rad av år har moderaterna kampanjat under temat ”bilisternas parti”. Man har haft en i stora stycken sund trafikpolitik och bland annat krävt en utbyggnad av vägar och infrastruktur och krävt rimligare förutsättningar för vanligt folks resande i detta glesbygdsland – bland annat en sänkning av bensinskatten med 2 kronor per liter.

Under lanseringen av begreppet ”de nya moderaterna” krympte skattesänkningskravet allteftersom, men moderaterna gick fortfarande 2006 till val med en utlovad bensinskattesänkning.

Folkpartiet lovade inför valet att överväga en bensinskattesänkning om ”världsmarknadspriset fortsätter vara högt”.

Centern ville vare sig sänka eller höja bensinskatten utan förordade i stället en höjning av reseavdraget för godkända arbetsresor till 23 kronor per mil.

Kristdemokraterna var tydligast och gick ut och krävde en skattesänkning på bensin och diesel med 1 krona och 30 öre per liter.

Många väljare röstade på alliansen pga. bensinskattesänkarlöftena.

När valet väl var vunnit, alliansen bildat regering och vallöftens skulle genomföras började interna förhandlingar. De två partier som ville sänka bensinskatten, (m) och (kd) har ”egen majoritet” i regeringen men har väl ändå förhandlat om storleken av sänkningen med det parti som kunde tänka sig en sänkning (fp) och det parti som i alla fall inte ville höja (c). Vad blev så resultatet av de ”interna förhandlingarna”? Hur stor blev sänkningen?

Det fullständigt otänkbara har inträffat, tvärtemot den utlovade sänkningen blev det en höjning med först 9 öre och sen ytterligare 29 öre per liter bensin (för diesel mer än dubbelt så stor höjning).

Allianspartierna har alltså förhandlat med sig själva – och förlorat!

Tala om praktsvek!

Är det konstigt att politikerföraktet ökar?

Nu försöker man skyla över sveket med felaktiga miljöargument.

Finansdepartementets egna utredare har sedan länge konstaterat att höjningar på 25 – 50 öre litern inte förändrar folks körmönster. En sådan höjning har alltså ingen miljöeffekt men spär på statskassan med miljoner från vanliga bilberoende låginkomsttagare!

Vi kör bil därför att vi måste – inte för att det är för billigt!

Nu talas det om uppror inom moderaterna i samband med partistämman. Det är två månader kvar till jul. Det är nog större anledning att tro på tomten än att Anders Borg skulle tillåta Fredrik Reinfeldt att uppfylla bensinskattesänkarlöftet.

På ettårsdagen av allianssegern gick regeringen ut och offentliggjorde höjningen av bensinskatten tvärt emot sina avgivna vallöften. Det var en maktdemonstration av arrogans att så tydligt spotta folket i ansiktet i en så viktig fråga.

Folket kommer naturligtvis att i olika former spotta tillbaka.

Anders Borg kommer nog att lyckas få Reinfeldt att framstå som Svekfeldt.

Det här förräderiet mot väljarna kommer inte ha glömts bort till nästa val!

Kenneth Winsborg

Talesman bensinskatteuppror.se

I dag är det dagen före moderaternas partistämma och exakt två månader till julafton!

Jag tror mer på tomten än på möjligheten att Fredrik Reinfeldt skulle komma på tanken att uppfylla sina vallöften. Att under decennier lova en sänkning av bensinskatten och driva kampanj under rubriken “bilisternas parti”, att under partiledardebatten anklaga Göran Persson för att vilja höja bensinskatten och själv utlova en sänkning, för att sedan så fort tillfälle ges efter maktövertagandet bryta alla löften och tvärtemot årtionden av löften gå ut och höja bensinskatten - det är ett svåröverträffat praktsvek!

Det är ett löftesbrott av sådana gigantiska dimensioner att det ökande politikerföraktet i ett slag blir mycket pedagogiskt förklarat.

Handlandet är så korkat att till och med socialdemokrater blir förvånade. “Om de nu är så ryggradslöst makthungriga borde de i alla fall, om inte anständigtvis så åtminstonde taktiskt, väntat något år. Men vi kan ju bara tacka och ta emot.”

Bensinskattefrågan är mycket större än vad makteliten och dess konsultbyråer runt Stureplan och i Stockholms innerstad förstår. Möjligheten att kunna röra sig, vara mobil, är en av de viktigaste förutsättningarna för att vanligt folk skall kunna sköta sitt jobb, sin familj och kunna ha en dräglig fritid. Över hela landet är bilen grundförutsättningen för mobiliteten och för att livspusslet skall gå ihop. Undantag är delvis Stockholm, Göteborg och Malmö. I dessa tre städer finns mer än 60 % av landets samlade kollektivtrafik. De som bor och verkar här (mindre än 1/4 av befolkningen) sätter agendan och förtrycker i praktiken resten av landet och en majoritet av befolkningen.

80 % av alla persontransporter sker med privatbil.

Vi är Europas (EU:s) verkliga glesbygd. Vi har större behov av biltransporter än de flesta andra världsmedborgare. Vi kan inte ha världens högsta koldioxidskatt just på bensin i detta glesbygdsland.

En hög bensinskatt i just Sverige hjälper inte den globala miljön men stjälper vanliga inkomsttagares ekonomi.

Att högbeskatta bensin och diesel i just Sverige är lika dumt (för alla utom en cynisk finansminister) som att högbeskatta uppvärmning av bostäder på Grönland eller kylanläggningar i Saharaländerna.

Att ytterligare höja bensinskatten i Sverige har inget brett folkligt stöd - tvärtom. Begriper man inte detta så begriper man inte mycket av vanligt folks villkor. Då lever man så långt från den praktiska verkligheten att man inte är värd förtroendet att leda landet.

Över 1.3 miljoner svenskar har skrivit på bensinskatteupprorets krav på kraftigt sänkta bensinskatter.

Det var många som lade sin röst i senaste riksdagsvalet på de partier som lovade mildra de orimliga bördorna på just de nödvändiga transportkostnaderna. Många röstade - för första och troligtvis sista gången - på kristdemokraterna för att Göran Hägglund och partiet gick ut och lovade att sänka bensinskatten med 1 krona och 30 öre.

Många röstade på moderaterna för att även de gick ut och lovade att sänka bensinskatten.

Många röstade på folkpartiet och centern därför att de tillsammans med moderater och kristdemokrater skulle bilda en alliansregering där det enligt all logik skulle bli en sänkning av bensinskatten eftersom m och kd tillsmmans är större än fp och c.

Om de partier som troligen skulle få och sedan faktiskt fick egen majoritet i regeringen skulle förhandla mot ett parti som kunde tänka sig att eventuellt sänka bensinskatten och ett parti som inte ville höja bensinskatten (men väl reseavdragen till 23:- per mil) så måste ju förhandlingen sluta med en viss sänkning.

Nu inträffade det fullständigt otänkbara att alliansen förhandlade med sig själva - och förlorade uppenbarligen!!!

För att riktigt visa sitt förakt för folket och bevisa att fredliga och konstruktiva protester och opinionsyttringar inte spelar ett enda j…a dugg roll när överheten bestämmer, så valde alliansen att just på 1-årsdagen av valsegern den 17 september gå ut och presentera en bensinskattehöjning på 29 öre litern (55 öre på diesel).

Detta är att medvetet och provocerande spotta en majoritet av svenska folket rakt i ansiktet.

Kom sen inte och vrid era händer och kvid “vi kunde inte förstå” och “vi vill ju bara väl och visa oss duktigaoch modiga” när moderaterna upptäcker att folket spottar tillbaka.

Det är möjligt att era översmarta valstrateger i de svindyra konsultbyråerna har sagt “sätt opinionen på plats nu, folk glömmer vallöften och vad som hänt i början av mandatperioden”.

Folket kommer förvisso inte att glömma detta praktsvek. Den politiskt oduglige räknenissen Anders Borg kommer fixa så att Fredrik Reinfeldt inte kommer gå till historien som en statsman utan som “Svekfeldt”