Nu har det kommit ännu ett förslag om att chockhöja bensinskatten. ”Höj bensinskatten kraftigt” basunerar Naturvårdsverket och Energimyndigheten ut. Dessa två myndigheter har kokat ihop en rapport med namnet ”Den svenska klimatstrategins utveckling.”
Fakta är att Sverige från 1990 kraftigt minskat utsläppen av koldioxid och med råge uppfyllt sina nationella mål och till 2010 gått mycket längre än vad Kyotoprotokollet kräver.
Men ”Bror-duktig” myndigheterna tycker inte detta räcker utan vill gå mycket, mycket längre och vill minska utsläppen med ytterligare 30 % i lilla pyttelandet Sverige. Främst skall detta ske med straffåtgärder mot bilfamiljerna.
Nu måste överheten sansa sig lite! Koldioxidproblematiken är ett internationellt, globalt problem, om det nu är ett problem. Frågan skall lösas med globala åtgärder. De stora problemen finns i jätteekonomierna USA, Ryssland, Indien, Kina, Indonesien osv. Sveriges samlade utsläpp är – bokstavligt talat som en fis i öknen.
Det hjälper inte att vi springer flera mil före alla andra. Det stjälper bara låg- och mellaninkomsttagarna i glesbygdslandet Sverige. I Kina nyregistreras varje år fler bilar än vad vi har totalt i Sverige. Sveriges bilister betalar redan i dag världens högsta koldioxidskatt. Medan den ensamma mamman i Slite får sin hushållsekonomi krossad av bensinskatten för att ”vi skall vara så duktiga och långt före i Sverige” så betalar inte den kinesiske miljonären ett öres koldioxidskatt för sin stadsjeep.
Anders Borg (finansministern) och Andreas Carlgren (miljöministern) betalar inte heller ett öres koldioxidskatt när de åker med det bränsleslukande regeringsplanet, som dessutom till och med saknar katalytisk avgasrening!
Fega myndigheter
Naturvårdsverket och Energimyndigheten går nu ut och föreslår att drivmedelsskatten i ett slag skall höjas med 75 öre och sedan årligen höjas i takt med konsumentprisindex. Detta förslag lägger man därför att man vet att politikerna vill höra mantrat ”höj bensinskatten”.
Samtidigt vet dessa myndigheter att en höjning av bensinskatten inte ger någon som helst global miljönytta eftersom svenskarnas körvanor inte ändras märkbart. Vi kör bil därför att vi måste. ”Onödig körning” är redan bortrationaliserad. Det enda en ytterligare höjning av bensinskatten åstadkommer är att låg och medelinkomsttagarna får tunnare plånböcker och finansministerns skattkista får påfyllning.
Om man skall komma med globala förslag på ett globalt problem så är svenska privatbilister den absolut sista grupp man skall ge sig på. Att minska utsläppen från svenska bensinbilar kostar 11-12 kronor kilot. EU och Kyotoprotokollet föreslår åtgärder som kostar max 1 krona kilot. Att fortsätta jaga svenska bilister med 12 – 20 gånger högre kilokostnad för reduktion är ju att kasta pengar i sjön och göra till och med miljön en otjänst!
Sverige är ett litet utpräglat glesbygdsland. Vi behöver köra bil på ett annat sätt än de flesta andra världsmedborgare.
Vill myndigheter och politiker visa på goda föredömen skall man lämna den ensamma mamman med sin gamla Opel Kadett i Slite ifred och kan i stället t ex frivilligt betala koldioxidskatt på sina flygresor med sina egna skattade pengar – det kanske hade väckt uppmärksamhet utan att skada de i Sverige som redan har för hög skatt.
Bensinskatten i Sverige måste sänkas – inte höjas!
Kenneth Winsborg
Talesman bensinskatteuppror.se
Bensinskatteuppror.se
Nyhetsbrev 2007-07-04
————————–
innehåll
1.Läget
2.Liten ljusglimt
3.Judasbranschen
4.”Höj bensinskatten kraftigt”
5.Almedalsveckan
6.Sponsorer sökes till skrift
————————–
1.Läget
Är hetsjakten på skatteutsugna bilister över i och med att alliansen
vann valet 2006? Knappast! Vi har verkligen hamnat ur askan i elden!
Allt fagert tal från alliansen om bättre villkor för det arbetande
(bilburna) folket fördunstade redan på valnatten.
Moderaterna försöker nu kalla sig ”det nya arbetarpartiet” men måste
betecknas som det största svikarpartiet. Från att tidigare ha
valkampanjat under rubriken ”bilisternas parti” och bland annat lovat
skattesänkningar på bensinen med 2:-/liter leder man nu uppenbarligen
hetsjakten på bilisterna.
Det enda löfte på bilsidan man skryter med att hålla är att införa
den idiotiska och förrädaraktiga trafikförsäkringsskatten, som inte
ens alla moderaternas egna riksdagsmän förstod innebörden av innan
valet. (Vi vet – vi ringde runt!)
Nuläget är alltså det att behovet av uppror och opinionsverksamhet
för att stoppa alla nya höjningar och i stället börja trappa ner
bensinskatten det har aldrig varit större än nu!
2.Liten ljusglimt
Den enda lite svagt blänkande ljusglimten den senaste tiden är att
Kristdemokraterna på sin kongress inte övergav kravet på sänkning av
bensinskatten. Överklassmiljödogmatikerna med Anders Wijkman i
spetsen gick till stormas mot kd:s vallöfte om att sänka
bensinskatten. Men kd ledningen är kanske de enda som – i riksdagen
just nu – förstår det arbetande folkets resevardag och står
emot ”Stureplansargumentationen”.
Nu har man tillsatt en utredning som skall se över frågan. Så faran
är alltså inte över.
Alla ni som röstade på kd på grund av bensinskattefrågan – passa på
att maila till kd:s riksdagskansli och uppmana dem att fullfölja sitt
löfte att sänka bensinskatten: info@kristdemokraterna.se
3.Judasbranschen
Även bensinbranschen har, via Svensk Bensinhandel, gått ut och sällat
sig till ”bensinskattehöjarmaffian”. De vill sno ännu mera pengar
från sina kunder för att bl a forska om alternativ.
Vi återkommer senare om detta men ett första försynt tips är ju att
använda de miljarder man tar in i vinster från oss till forskning och
utveckling för fortsatta miljardvinster!
4.”Höj bensinskatten kraftigt”
Det senaste i raden av (till synes oändliga) angrepp från byråkrater,
politiker och verklighetsfrånvänd överhet kommer i en rapport ”Den
svenska klimatstrategins utveckling”, hopkokad av Naturvårdsverket
och Energimyndigheten. Denna rapport skall vi jobba vidare med men
här bifogas ett pressmeddelande som sänds till media nu i början av
juli:
Politiserande myndigheter missar målet
”Höj bensinskatten kraftigt” är det ”vassaste” förslaget från
Naturvårdsverket och Energimyndigheten när man presenterar
rapporten ”Den Svenska klimatstrategins utveckling”
Förslaget visar att man är mer intresserad av att vara populistisk,
politiska korrekt och till lags än att föra fram förslag som kan ge
reell effekt. Skall vi drastiskt minska de globala utsläppen av
växthusgaser så är det de svenska privatbilisterna den sista grupp
man skall ge sig på. Det vet man på dessa myndigheter. Men man vet
också att det politikerna – av andra skäl – helst vill höra är: ”Höj
bensinskatten!” Därför väljer Naturvårdsverket och
Energisparmyndigheten att svika sitt egentliga uppdrag och i stället
basunera ut ett politiskt korrekt budskap.
Höjning av bensinskatten påverkar inte folks körmönster så att det
ger någon klimateffekt. Det vet vi. Folk kör därför att man måste!
Enda skillnaden blir högre skatteinkomster och tunnare plånböcker för
låg och mellaninkomsttagare.
Åtgärder mot privatbilismen i Sverige är det mest ineffektiva och
dyraste sättet att minska koldioxidutsläpp. Mellan 11 och 12 kronor
per kilo kostar det. Det finns mängder med andra åtgärder där
kilopriset ligger under en krona!
Förutsägbart – fantasilöst – fegt och – felaktigt. Det är en
sammanfattning av bensinskattehöjarförslaget från de två
knähundsmyndigheterna, avslutar Kenneth Winsborg, talesman för
bensinskatteuppror.se
PS
OBS! Bensinskatteupproret har inbjudits till ett evenemang i
Almedalen, torsdag 12 juli kl 8,30-10,00 där journalisten och
författaren Susanna Popova skall fråga ut talesman Kenneth Winsborg.
Lokal är Wisby Strands Congress & Event,
Restaurangen.
Även bensinskatteupprorets initiativtagare, Bilfronts ordförande,
Lennart Bengtsson kommer att närvara.
5.Almedalsveckan
Nu drar det återigen ihop sig till den lobbyistiska orgie som kallas
Almedalsveckan. Bensinskatteupproret kommer att vara där bl a har
Lennart Bengtsson förlagt en del av sin semester till Almedalen och
makthavarbearbetning och Kenneth Winsborg är inbjuden att delta på
evenemang. Se praktiska detaljer i slutet av pressmeddelandet.
6.Sponsorer sökes till skrift
Vi har nu under våren lagt ner ett inte oansenligt arbete med att
sammanställa en dokumentation om hur och varför Bensinskatteupproret
blivit den största folkrörelsen just nu. Vårt mål är att kunna trycka
denna berättelse i bokform för att bl a tillställa riksdagsledamöter
och alla de ovetande eller till och med illasinnade, mest
Stockholmsbaserade, tjänstemän som gör att vi formligen drunknar i
bensinskattehöjarförslag. Vi har en liten enkel ”visningsupplaga” med
oss till Almedalen för att illustrera vad det är vi vill åstadkomma
och skall uppvakta sympatisörer. Har ni tips eller bidrag – hör av er!
Avslutning
Vi återkommer med ett nyhetsbrev efter Almedalen. Till dess, ha en så
skön sommar som möjligt trots att både bensinskattehöjarförslag och
regn står som spön i backen just nu.
Varberg och Dalby den 4 juli 2007
www.bensinskatteuppror.se
Lennart Bengtsson och Kenneth Winsborg
