Det finns många anledningar att allvarligt varna för effekterna av den miljöpolitik som miljöpartiet (mp) driver. Mp: s förslag skulle, om de fick genomföras, ställa till stora problem för bilfamiljer, bilpendlande låginkomsttagare, för att inte tala om pensionärer i glesbygdsområden. Under åren 2007 2009 vill miljöpartiet öka straffskatterna på bl. a bränsle med ofattbara 20 miljarder kronor.

Ovanpå den svekfulla 9 öres skattehöjningen som alliansen genomförde vid årsskiftet vill miljöpartiet höja bensin och dieselskatten med 25 öre varje år! Till detta kommer sedan orimligheten att moms skall läggas på skatten. Årliga skattehöjningar, automatiska årliga uppräkningar och momspåslag skulle då göra att inom några år blir bara bensinskatten över 10 kronor litern. Även om världsmarknadspriset på olja sjunker så kommer de svenska bilberoende hushållen att få allt svårare att klara sin vardag om miljöpartiet får råda.

En stor del av alla de skattemiljarder som (mp) vill piska in tänker man sedan förslösa på i det närmaste meningslösa järnvägsprojekt. Att bygga ut järnväg i områden där det knappt bor några människor är kapitalförstöring och gör ju inte ens någon teoretisk nytta i mp: s jakt på koldioxidutsläpp det är bara misslyckad transportpolitik.

Mp bedriver en bedräglig och farlig debatt när det gäller motiven för att ytterligare höja den redan för höga svenska bensinskatten. Ofta talar man i svepande formuleringar helt riktigt om att vi i princip inte alls vet om vädersituationen beror pÃ¥ klimatförändringar eller pÃ¥ naturliga variationer. Men efter nÃ¥gra sekunder brukar man sen glida pÃ¥ formuleringarna. Man kommer med allt mer fantasifulla exempel pÃ¥ den galopperande väderförsämringen. Och allt elände pÃ¥stÃ¥s bero pÃ¥ en uppvärmning som är resultat av ökade mänskliga koldioxidutsläpp, nÃ¥gonting som vetenskapen ännu inte lyckats bevisa. Och trots att koldioxiden är en mycket liten del av växthusgaserna totalt sett – och att människans bidrag till koldioxidutsläppen är smÃ¥ och att trafikens bidrag till de mänskliga utsläppen är kanske en fjärdedel sÃ¥ slutar alla mer eller mindre fantasifulla skräckscenarion i att det är Svenssons bilresor som egentligen är roten till allt ont.

Naturligtvis är inte svensk bilpolitik på något sätt avgörande för vare sig koldioxidutsläpp eller klimatförändringar. Men utan denna skickliga retorik och utan att glida på de vetenskapliga bevisen kan man inte få tillstymmelse till acceptans för att fogden skall piska fram ännu mer bensin- och dieselskatt i EU allra mest glesbefolkade hörn.

Det måste bli ett slut på jakten på de svenska bilisterna. En omställning av världens energisystem skall inte till stora delar betalas av svenska låginkomsttagare i EU: s verkliga glesbygd. Rent praktiskt har våra utsläpp ingen betydelse. Vill man fortsätta sända signaler finns det billigare alternativ som inte på samma vis drabbar den ensamma mamman.

Vi måste fortsätta bearbeta alliansregeringen att inta en mera realistisk inställning till bilisterna och att hålla sina vallöften. Vi måste hålla miljöpartiet utanför regeringen, helst helt utanför riksdagen och vi måste skyndsamt sänka bensin- och dieselskatterna.

Kenneth Winsborg
Talesman
www.bensinskatteuppror.se