Över 1 miljon etthundratusen svenskar har hittills via www.bensinskatteuppror.se krävt sänkt bensinskatt. Argumentationen för att sänka skatten på bensin och diesel i Sverige är många och tunga.

Olika länder har helt olika förutsättningar bl a geografiskt. Om vissa länder som t.ex. Belgien, Holland och Luxemburg kan bära en hög drivmedelsskatt innebär inte det automatiskt att det är en god ide att ovanpå världens högsta inkomstskatter lägga skyhöga bränsleskatter just i ett utpräglat glesbygdsland. Sverige är tillsammans med Finland EU:s verkliga glesbygd. Om vi ska kunna hävda oss konkurrensmässigt, behålla jobb och välfärd måste vi ha rimliga villkor för förflyttningar. Att ta ut en mycket stor del av samhällets inkomster i skatt på just mobilitet i Sverige är lika obegåvat som att högskatta uppvärmning på grönland och kyla och loftkonditionering i Sahara länderna.

Man måste komma ihåg att 80 % av alla persontransporter i Sverige sker med bil. När bensin/ dieselpriset höjts har regeringens egna utredare konstaterat att folks körsträckor minskar mycket marginellt.

Förklaringen till detta är lika enkel som grym. Även låginkomsttagare och glesbygdsbor är tvingade att köra vidare även om priset höjs – men man får avstå från annat.

En skyhög drivmedelsbeskattning i ett glesbygdsland kanske är bekvämt på kort sikt för lata politiker som inte sköter sina jobb med att rationalisera och effektivisera statens verksamhet. När man ovanpå alla andra skatter lägger hög skatt på människors mobilitet och sen skatt på den skatten hämmar man den nödvändiga utvecklingen.

Att påtala detta irriterar naturligtvis de flesta politiker. Med denna mobilitetsskatt har ingen folklig förankring. Att politiker försöker behålla sin enkla men skadliga lösning är beklagligt men ur bekvämlighetssynpunkt kanske förståeligt.

Riktigt förvånande är det däremot att Rolf Gildenlöw –som kallar sig trafikjournalist, rycker ut som en aggressiv variant av husbondens röst och formligen tar heder och ära av större delen av de svenska bilisterna.

Den oerhörda press som många barnfamiljer lever under på grund av de för höga skatterna viftar Gildenlöw raljerande bort ”–Lägg ut listor på att vi också kräver lägre skatt på falukorv och mellanmjölk så lovar jag att dessa snabbt blir fulltecknade” Skriver Gildenlöw. I hans värld finns det tydligen höga specialskatter på mellanmjölk och falukorv. Vi uppmanar Gildenlöw att besöka en livsmedelaffär.

Rolf Gildenlöw förklarar sedan att de skyhöga drivmedelsskatterna behövs då de bekostar bl a skolan, polisväsendet osv. Avskaffar vi dessa drivmedelsskatter skulle alltså välfärden i Sverige haverera??

Det inställer sig omedelbart ett antal frågor när man läser Gildenlöws kvasipolitiska funderingar. Varför går inte de vanliga skatterna vi betalat till att bekosta välfärden? Är inte just statens välfärdsprogram och andra ”kärnverksamheter” motiveringen för att ha allmänna skatter – som inkomstskatten. Och om nu inte världens högsta skatter skulle räcka till skola och polis –Varför skall just bilisterna betala, varför kan inte de som åker buss, tåg, tunnelbana, flyg eller färja vara med att slanta upp några tusenlappar till polis och skola?

Gildenlöws roll som fullständigt okritisk agitator för det politiska högskattesystemet är lite märklig inte minst för att återfinnas i en motor kolumn.

Gildenlöws husse (?) Göran Persson har nu tillsammans med finansminister Nuder flaggat för att hela skattesystemet ska ses över - efter valet förstås.

Det vore kanske nu dags att ställa sig frågan om inte hela systemet med specialskatter på bilismen är felaktigt. Bilisterna betalar idag flera gånger om alla vägar och trafikplatser. Men vägnätet är ryggraden i hela samhällets infrastruktur. Utan bilen stannar Sverige är inte bara en slogan utan en viktig fakta i Sverige.

Vägarna används av ALLA – kollektivtrafiken, varutransporter, polis, ambulans, brandkår, försvaret, posten osv. osv. varför skall då bara just bilisterna själva stå för alla vägkostnader (16 miljarder per år) och dessutom specialbeskattas med ytterligare drygt 60 miljarder?

Tills denna totala skattereform i jämlikhetens namn är genomförd vill vi - över 1 miljon Svenskar – ha en omedelbar sänkning av de orimliga bränsleskatterna.

Gildenlöws politiskt korrekta upprördhet väger lätt i förhållande till den ilska mot ”rövarskatterna” vi möter hos alla vanliga hederliga svenska bilfamiljer.

Kenneth Winsborg, talesman

www.bensinskatteuppror.se