Nyhetsbrev nr 6½, 2006-02-08
Partibytarundersökning
En mycket stor del av de röstberättigade i kommande riksdagsval (september 2006) anser att bensinkostnaderna pga. den för höga skatten är en viktig valfråga. De ökade driftskostnaderna för den nödvändiga bilkörningen är en alltför tung post i familjekonomin för allt fler hushåll.
De röstberättigades ”bindningar” till ”sitt” parti blir allt svagare. Antalet medlemmar i partierna och till partierna knutna organisationer minskar stadigt.
I valrörelsen 2006 kommer bensin/diesel/bil beskattningen för första gången upp bland 10 i topp frågorna.
Det kommer flera uppstickarpartier som har idéer om sänkta bensin och bilskatter. När partierna väl börjar förstå hur oerhört många som är beredda att flytta sina röster kommer det att börja hända saker.
Bensinskatteupproret skall nu göra en första undersökning – opinionstest, om hur stor del av dem som stödjer våra tre huvudkrav som är beredda att byta parti i riksdagsvalet.
Gå in på http://www.bensinskatteuppror.se/survey/ och rösta.
Vi lägger ut länken på vår officiella hemsida.
Vi har länken öppen i en vecka.
Resultatet kommer att publiceras torsdag den 23/2 2006.
Med vänlig hälsning
Kenneth Winsborg
Talesman bensinskatteuppror.se
Partibytarundersökning - rösta nu !
Nyhetsbrev Bensinskatteuppror Nr 6 2006-02-03
1. Nu över 700 000 på namninsamlingen
2. Kontakt med junilistan
3. Transportforum 2006
4. Hemsidan
5. Protestmail
6. Nyhetsbrevet ökar
7. Svar och kommentarer från Pär Nuder
8. Pressmeddelande
9. Valårets första partiledardebatt
1. Nu över 700 000 på namninsamlingen
Nu har vi passerat 700 000 namn på nätinsamlingen. När detta skrivs den 3/2 2006 har vi
704 273 underskrifter.
Vi växer – utan speciella marknadsföringsinsatser just nu – sakta men säkert. Totalt – med protestlistan och talonger har vi passerat 750 000 människor som ställt sig bakom våra krav.
- Jo – jag vet att 750 000 är tre kvarts miljon – naturligtvis inte en kvarts. Förstår inte hur tre som jag har i utkastet, blev en när det hamnade i datorn i förra nyhetsbrevet men så blev det. Det enda positiva med detta fel var bekräftelsen på att vårt nyhetsbrev läses väldigt noga av väldigt många. Antalet inkomna mailkommentarer och rättelser i denna fråga har inte varit enstaka må man säga. I och med detta brev tackar jag för alla era mail och hoppas ni förstår att jag omöjligt hinner svara på dem alla.
Viktigare är nu att uppnå målet – innan valet skall vi, för att kunna argumentera med riktigt tryck mot högskattekartellen i riksdagen, nå målet att ha fått stöd av över 1 miljon medborgare. Du kan hjälpa oss att så snart som möjligt passera den magiska 1 miljon gränsen genom att tala med vänner ock bekanta som ännu inte skrivit på.
2. Kontakt med junilistan
I mitten av januari besökte bensinskatteupproret junilistans huvudkontor på Vasagatan i Stockholm. Vi informerade junilistans Carl Särnstrand (projektledare) om våra huvudkrav, hittillsvarande arbete och en del kommande planer. Carl Särnstrand informerade om junilistan, det pågående rekryterings, nominerings och valplattformsarbetet.
Speciellt intressant för Bensinskatteupproret inför det kommande arbetet är att junilistans kommande kandidater kommer att ha stor frihet att arbeta med egna frågor i sina valplattformar. Vi skall naturligtvis noggrant följa detta arbete och hoppas att bensinskattefrågan kommer att uppmärksammas.
Vi återkommer självklart med information. 10 – 20 april kommer junilistans kandidater och valplattform presenteras. Pressträffar kommer att ske med kandidaterna i respektive valkrets.
3. Transportforum 2006
Den 11-12 januari genomförde VTI (Väg och trafikinstitutet) sitt årliga gigantarrangemang i Linköping. Som vanligt handlade det mest om välsignelserna med spårbunden trafik. I år var det bärande temat att järnvägen fyllde 150 år. SJ är ett traditionstyngt företag som träget behåller både skattesubventioner och bromsteknik från en svunnen tid.
Bensinskatteupproret var närvarande och lyssnade på ett stort antal föredrag och lyssnade av stämningar och prognoser. Hela tillställningen är ett sällsamt arrangemang med över 1000 skattefinansierade trafikexperter som enligt vår uppfattning har väldigt lite kontakt med vanliga bilisters vardag. Lite hårddraget tycks majoriteten av alla dessa trafikexperter tro att all världens problem (aids möjligtvis undantaget) löses med högre bensinskatter kompletterat med trängselavgifter och höjda fordonsskatter.
Intressant – och lite glädjande – var att det vid ett flertal samtal framkom att det just nu inte var riktigt läge att plocka fram skattehöjningar på bensin och diesel i ”nuvarande opinionsläge”. Flera gånger refererades i samtal till ”populistiska aktioner”. Det var uppenbarligen bensinskatteupproret och Expressen som i första hand åsyftades. Att över tre kvarts miljon människor protesterar (med motormännen inräknade blir det redan nu över en miljon) låtsades man inte om.
Detta ”transportforum” hjälper till att bygga på skattehöjarhetsen och ökar det demokratiska underskottet i denna fråga.
4. Hemsidan
Vår hemsida har nu haft 3 142 580 besök. Vi fortsätter att uppdatera och skall försöka hinna med att utöka den lite de kommande veckorna – bl a med fler länkar.
5. Protestmail
Antalet protestmail till Per Nuder fortsätter att öka. Många mailar direkt till honom. Via vår hemsida har hittills 118 001 protestmail sänts till honom.
6. Nyhetsbrevet ökar
Antalet prenumeranter på vårt nyhetsbrev ökar också stadigt – nu har vi 14 282 mottagare. Sprid informationen till dem du tror är intresserade. OBS- om du byter adress – anmäl dig på nytt, det är lättare för oss än om du skickar en ändring.
7. Svar och kommentarer från Pär Nuder
8. Pressmeddelande
Samtidigt som detta nyhetsbrev distribueras sänder vi ett pressmeddelande om att vi har passerat 700 000 på nätinsamlingen
9. Första partiledardebatten
Valårets första partiledarsammandrabbning visade tydligt att det inte längre går att tiga ihjäl en av valrörelsens viktigaste frågor – bilisternas villkor. Valets två huvudmotståndare, statsminister Göran Persson och moderatledaren Fredrik Reinfeldt möttes i studio ett, Sveriges Radios debattprogram, den 1 februari. Reinfeldt visade bl a på det orimliga i att samtidigt försöka avveckla både oljeberoendet och kärnkraften. Det kommer att bli orimligt dyrt för det svenska samhället och den gröna skatteväxlingen kommer att göra att många både företag och bilfamiljer går på knäna. Bilisterna bär redan nu på tok för höga kostnader. De måsta sänkas drastiskt.
Men Göran Persson sitter i knäet på de extremt bilistfientliga vänster och miljöpartierna. Det bådar inte gott – det har Reinfeldt alldeles rätt i. Dessutom attackerade Reinfeldt med rätta de nya straffbiltullarna som kommer som lök på laxen ovanpå alla andra för höga och ojämlika skatter. Reinfeldts gloria som bilismens beskyddare halkade dock snabbt på sned när Göran Persson kontrade med alliansens(egentligen moderaternas) idiotförslag om att vältra över sjukvårdskostnader på bilismen med minst 8 miljarder per år till att börja med. Det motsvarar gott och väl en kronas bensinskattehöjning för normalbilisten. Detta hade Reinfeldt inget svar på.
Sakläget är alltså så att båda de stora blocken med dagens förslag kommer att förlora bilröster. Båda blocken ser ut att mista sin trovärdighet gentemot den jättelika bilistopinionen. Det kommer att bädda för de nykomlingar på den politiska arenan som förstår vad bilismen betyder för samhället och som begriper att bilfamiljer med låga inkomster i Sveriges (Europas) glesbygd inte kan betala alla utvecklingskostnader. De höga bensinskatterna i Sverige används ju inte på något sätt i specialprojekt för att utveckla nya drivmedel. Om så hade skett hade det varit lika fel det. Det är självklart att det är bra att utveckla alternativa drivmedel, förnyelsebara drivmedel, effektivare drivmedel osv. Men att försöka få det till att svenska bilister med höga skatter skall bära de kostnader som bör ligga hos jätteekonomier som USA, EU, Kina, Indien osv. tyder på något allvarligt feltänkt.
Valet 2006 kommer att bli det första valet där bilekonomifrågorna kommer spela en avgörande roll.
Bensinskatteupproret kommer vara både rött skynke för och blåslampa på de stora partierna i bensinskattekartellen.
Det var allt för denna gång. Sprid vårt budskap och hjälp till att spränga miljonstrecket.
Med bästa hälsningar
Kenneth Winsborg
talesman bensinskatteuppror.se
