Utveckling och framsteg i stället för neddragning och frustration
Vi behöver tiodubbla vägbyggandet och höja fartgränserna i stället för att satsa pengar på idiotprojekt (järnvägar) och skenmanövrar (hastighetskameror, vajerräcken och 3-fältsvägar)
Den nuvarande svenska trafikdebatten är ett enda stort hycklande där bara politiskt korrekta floskler förs fram.
I dag satsas de största resurserna på järnväg och fartdämpande åtgärder. 3% av svenskarnas transporter sker med SJ. 90% av våra persontransporter sker på vägarna. SJ skall införa höghastighetståg och Sverige har EU:s lägsta fartgränser. Det är kapitalförstöring och ett hot mot arbetande människor.
För att vi skall få et samhälle som utvecklas, ett näringsliv som producerar och ökat välstånd behövs bättre vägar, mer vägunderhåll och högre hastigheter. Det är den enskilt mest effektiva åtgärden för att få fart på Sverige.
Vägnätet är landets blodomlopp. Högre hastigheter ger syre till hela systemet. Att korka igen systemet med farthinder, feta fortkörningsböter, för låga hastighetsgränser, vajrar och annat skrot leder till välfärdsinfarkt.
Sverige är ett av EU:s mest utpräglade glesbygdsområden. Det måste vi kompensera för – bl a genom mer resurser till vägarna än genomsnittet i EU, högre fartgränser och lägre bensinpris.Annars blir vi omkörda och bortdribblade.
Den svenska befolkningen vill inte halka ner i välfärdsligan för att politikerna skall leka med tåg för folkets surt ihopslitna skattepengar.
Bilen är den enskilt absolut viktigaste delen av Sveriges transportsystem. Bilen är de flesta familjers viktigaste hushållsredskap. Bilismen måste främjas inte motarbetas av gumliga politiska skäl.
Pengarna för att fixa nödvändiga förbättringar finns. Det räcker att hälften ( 50% ) av alla specialskatter på bilar och bensin går oavkortat till vägbygge så har vi en västeuropeisk vägstandard inom 10 år.
maj 2004
Kenneth Winsborg
